最近MPV市場(chǎng)可以說(shuō)異常的熱鬧，除了原來(lái)的GL8、奧德賽、艾力紳等老面孔之外，起亞嘉華、現(xiàn)代庫(kù)斯途、豐田賽那等車型也先后入局，中高端MPV市場(chǎng)有望步入新一輪發(fā)展的黃金時(shí)代。而今天，《車壹圈》要試駕的則是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌重塑后的第一款全球旗艦車型——嘉華。下面，就跟圈哥一起來(lái)感受下起亞嘉華的魅力，看其如何攪局MPV市場(chǎng)！

外觀不像一臺(tái)MPV

還是老規(guī)矩，首先帶大家先來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下第四代嘉華的外觀設(shè)計(jì)。相信很多人跟圈哥一樣，第一眼看到這臺(tái)車的時(shí)候，覺(jué)得它不像一臺(tái)MPV。這主要得益于第四代嘉華基于“Grand Volume & Ballroom”的設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)，打破傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶給了用戶全新的視覺(jué)體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)一下該車的傳承之處。新車采用了家族式虎嘯前臉設(shè)計(jì)，內(nèi)部搭配鍍鉻橫條進(jìn)行點(diǎn)綴，顯得更加時(shí)尚。前LED大燈與格柵融為一體，搭配LED透鏡式遠(yuǎn)近燈，前臉的辨識(shí)度也得到進(jìn)一步提升。

下面重點(diǎn)來(lái)了，第四代嘉華車身側(cè)面的設(shè)計(jì)就是創(chuàng)新之處。得益于該車采用了短前懸、長(zhǎng)軸距的車身設(shè)計(jì)，側(cè)面看過(guò)去就給人一種SUV般的動(dòng)感之勢(shì)，這是同級(jí)別車型給不了的視覺(jué)感受。整個(gè)車身線條一氣呵成，力量感十足的輪拱以及18英寸合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了SUV那種寬大穩(wěn)重感。

尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后的辨識(shí)度應(yīng)該不錯(cuò)。諸如簡(jiǎn)約的后保險(xiǎn)杠、寬大的車底護(hù)板、隱藏式雨刷、鍍鉻雙排氣管等設(shè)計(jì)加持，進(jìn)一步提升了整車的顏值。此外，新車提供了極光黑、星際灰、星雨藍(lán)、珍珠白等多種車身配色可選，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。

空間舒適性沒(méi)話說(shuō)

其實(shí)對(duì)于一輛MPV車型來(lái)說(shuō)，空間一定是繞不開(kāi)的話題。得益于i-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，第四代嘉華的長(zhǎng)寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距達(dá)到了3090mm。即便與賽那、別克GL8等車型相比，嘉華依舊擁有同級(jí)領(lǐng)先的車寬和軸距，為打造更加靈活、實(shí)用的車內(nèi)空間提供了基礎(chǔ)。

不僅賬面數(shù)據(jù)優(yōu)秀，第四代嘉華后排的乘坐舒適度也是非常奈斯的。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，當(dāng)用戶攜帶智能鑰匙來(lái)到車門旁稍作停歇，電動(dòng)滑門將自動(dòng)開(kāi)啟，配合迎賓照明燈，簡(jiǎn)直是儀式感滿滿。而進(jìn)入到車內(nèi)后排，該車第二排配備了高端舒壓座椅，支持前后左右調(diào)整，且還擁有展翼式頭枕、電動(dòng)腿托以及坐墊角度調(diào)節(jié)等功能，在帶來(lái)媲美頭等艙的奢華感的同時(shí)，也更加方便第三排乘客的進(jìn)出。同時(shí)，第二排中央儲(chǔ)物格也采用了分層設(shè)計(jì)，放點(diǎn)零食、飲料之類的也是沒(méi)有問(wèn)題的。

來(lái)到第三排，空間沒(méi)有想象中那么拘謹(jǐn)，甚至有點(diǎn)出乎意料。身高1.75米的圈哥坐在第三排，頭部空間接近1拳，腿部空間接近2拳，還算比較舒服的一個(gè)坐姿。當(dāng)然，這里還有一個(gè)前提，駕駛位是圈哥的坐姿，且第二排坐姿也保證了頭部近1拳、腿部近2拳的空間。此外，諸如杯托、儲(chǔ)物格、左右兩個(gè)USB充電口、遮陽(yáng)簾、左右空調(diào)出風(fēng)口等配置加持下，第三排乘客的舒適度也得到很好的保障。

最后，針對(duì)后備箱的空間表現(xiàn)，第四代嘉華的第三排座椅支持下沉式折疊，可以完美的嵌入到后備箱空間中去，滿足用戶多樣化的用車場(chǎng)景。這里必須安利一下電動(dòng)尾門，當(dāng)用戶攜帶智能鑰匙在車尾部稍作停留，電動(dòng)尾門即可自動(dòng)開(kāi)啟。這在手持重物等不方便的情況下，這個(gè)功能的作用就發(fā)揮出來(lái)了。

內(nèi)飾堪比精裝房

除了空間表現(xiàn)之外，內(nèi)飾的豪華感也是影響了MPV舒適性的一個(gè)重要因素。打開(kāi)第四代嘉華的車門，一股科技感氣息撲面而來(lái)。整個(gè)中控臺(tái)看上去非常簡(jiǎn)潔，出風(fēng)口的鍍鉻裝飾條，更凸顯高級(jí)感。當(dāng)然，更直觀的還是12.3英寸液晶儀表盤與智能中控顯示屏組成的一體式連屏設(shè)計(jì)，給人滿滿的科技感。

圈哥了解到，該車搭載了與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、空調(diào)、車窗、通風(fēng)/加熱座椅、尾門等功能，更重要的是還支持三區(qū)語(yǔ)音識(shí)別，可根據(jù)說(shuō)話人的位置提供語(yǔ)音識(shí)別服務(wù)。而像QQ音樂(lè)等在線娛樂(lè)資訊服務(wù)也沒(méi)有缺失，帶來(lái)更加豐富的用車生活。

此外，諸如氛圍燈、藍(lán)牙鑰匙服務(wù)、IOT車家互聯(lián)、豪華雙天窗、奇力高端音響系統(tǒng)、L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、7安全氣囊、SVM全景影像、SEA安全下車輔助、云端OTA升級(jí)等配置也沒(méi)有落下，打造領(lǐng)先同級(jí)的舒適優(yōu)質(zhì)乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)態(tài)依舊強(qiáng)調(diào)舒適性

在講動(dòng)態(tài)感受之前，先說(shuō)一下第四代嘉華的動(dòng)力配備。該車搭載的是基于全新Smartstream動(dòng)力打造的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)233Ps，最大扭矩為353N·m，與之匹配的是橫置8AT變速箱。新車提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和智能四種駕駛模式可選，官方百公里加速為9.2秒，百公里綜合油耗為7.8L。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，第四代嘉華的方向盤很輕，油門踏板前段非常跟腳，尤其是中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的銜接非常順暢，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常舒適。8AT的變速箱在加速過(guò)程中表現(xiàn)也非常平順，整個(gè)換擋邏輯非常清晰。此外，剎車的響應(yīng)也比較線性，不會(huì)有那種突兀感，對(duì)車內(nèi)乘客照顧還是非常到位。值得一提的是，在駕駛過(guò)程中，只要消費(fèi)者打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，液晶儀表盤就會(huì)在對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈方向展現(xiàn)后方影像，這個(gè)功能還是非常實(shí)用的(前文有圖片展示)。

當(dāng)然，對(duì)于一輛MPV來(lái)說(shuō)，NVH以及底盤帶來(lái)的舒適性也是重中之重。在偶爾經(jīng)過(guò)非鋪裝路上時(shí)，嘉華的懸掛表現(xiàn)的比較有彈性，對(duì)來(lái)自地面的顛簸過(guò)濾得非常干凈。即便偶爾的減速帶，也很好的經(jīng)受住了考驗(yàn)。至于NVH表現(xiàn)的話，第四代嘉華的速度控制在80km/h以內(nèi)基本上非常舒適，當(dāng)超過(guò)這個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，會(huì)有一定的風(fēng)噪。

《車壹圈》認(rèn)為，從一天試駕感受來(lái)看，第四代嘉華的產(chǎn)品力確實(shí)有很多可圈可點(diǎn)的地方。無(wú)論是獨(dú)特且個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，還是實(shí)用、舒適的空間表現(xiàn)，亦或是人性化的智能科技等等，它們的出發(fā)點(diǎn)就是有一個(gè)：給用戶更加極致的用車體驗(yàn)，且與同級(jí)競(jìng)品相比，做到了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的狀態(tài)，這顯然是未來(lái)第四代嘉華沖擊中高端MPV的重要武器。國(guó)慶節(jié)假期即將到來(lái)，選擇一輛第四代嘉華開(kāi)啟一家人的假期時(shí)光，無(wú)疑再合適不過(guò)了。