在曾經(jīng)的中大型MPV市場(chǎng)上,別克GL8確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,它的起售價(jià)格差不多是在23.29萬元,對(duì)于二十多萬元希望購買一臺(tái)宜家宜商的合資品牌中大型MPV的人來說,它的確算得上是一個(gè)最優(yōu)解。但是最近,中大型MPV市場(chǎng)上忽然變得熱鬧了起來,在起亞嘉華上市不久之后,又有一款韓系中大型MPV在最近上市了,那就是現(xiàn)代庫斯途,現(xiàn)代庫斯途的官方指導(dǎo)價(jià)是16.98—21.88萬元,這個(gè)定價(jià)區(qū)間可以說即與自主品牌的競(jìng)品車型正面交鋒,又在高配車型上劍指比它只貴了一萬多塊錢的別克GL8。
那么對(duì)于那些準(zhǔn)備考慮購買別克GL8的購車者來說,似乎頂配的現(xiàn)代庫斯途又給出了一個(gè)選擇,所以今天我們就來看一下,如果說二十多萬元買合資品牌的中大型MPV,入門款的別克GL8和頂配的現(xiàn)代庫斯途,應(yīng)該如何抉擇。
其實(shí)從外觀上看,早在現(xiàn)代庫斯途第一次亮相的時(shí)候,我們已經(jīng)對(duì)這兩款車的外觀有了一個(gè)比較清晰的了解,現(xiàn)代庫斯途相比較于別克GL8,在外觀設(shè)計(jì)上會(huì)更時(shí)尚一些,無論是造型夸張的點(diǎn)陣式中網(wǎng),還是設(shè)計(jì)比較新穎的分體式日間行車燈,以及車尾部的回旋式貫穿尾燈,都會(huì)讓人有一種很強(qiáng)烈的新鮮感和時(shí)尚感。相比較而言,雖然說進(jìn)行了一定的改款,但是別克GL8依舊是比較中規(guī)中矩的商務(wù)MPV設(shè)計(jì),比較讓人印象深刻的大概就是它大規(guī)模使用的鍍鉻裝飾。整體來看,相比較于別克GL8的沉穩(wěn)大氣,現(xiàn)代庫斯途會(huì)顯得更加時(shí)尚年輕一些。
雖然別克GL8空間更大,但現(xiàn)代庫斯途明顯更舒適
在尺寸上,現(xiàn)代庫斯途的長(zhǎng)寬高分別為4950*1850*1734mm,軸距為3055mm,而別克GL8的長(zhǎng)寬高分別為5238*1878*1776mm,軸距為3088mm,整體的空間表現(xiàn)上來看,別克GL8還是比現(xiàn)代庫斯途更寬敞一些。
頂配現(xiàn)代庫斯途內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是非常有豪華感和科技感的,T型中控臺(tái)上采取貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì),大部分地方采取了皮質(zhì)+縫線包裹,木紋裝飾條搭配鍍鉻營造出一種豪華感。10.4英寸的中控大屏搭配全液晶儀表盤很有科技感,第二排采用了帶有頭枕和腿托的可電動(dòng)調(diào)節(jié)獨(dú)立座椅,填充材料厚實(shí),乘坐感受也是非常不錯(cuò)的。
入門款別克GL8內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是有點(diǎn)跟不上時(shí)代的,很多地方采取的是硬塑料材質(zhì)的覆蓋件,機(jī)械儀表盤和懸浮式中控屏的組合也是差強(qiáng)人意。至于第二排,僅僅是配備了兩張獨(dú)立座椅,所有的調(diào)節(jié)功能都是手動(dòng),不過好在座椅的舒適度還是不錯(cuò)的。別克GL8雖然擁有更好的空間表現(xiàn),但是在乘坐舒適度上,是不如頂配版本的現(xiàn)代庫斯途的。
現(xiàn)代庫斯途全系分為1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本,頂配車型采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱,最大馬力236Ps,最大扭矩353N·m,整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。而別克GL8這邊則是全系采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱的動(dòng)力組合,最大馬力237Ps,最大扭矩350N·m。從整個(gè)動(dòng)力參數(shù)上來看,這兩款車的表現(xiàn)基本上屬于不分伯仲的。并且這兩款車都采取了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu),在底盤的舒適性上它們基本上也屬于一個(gè)差不多的表現(xiàn)。
配置這塊頂配現(xiàn)代庫斯途比起入門款別克GL8還是高了不少。舒適性上,現(xiàn)代庫斯途采取的皮質(zhì)座椅,而別克GL8則是織物座椅,并且現(xiàn)代庫斯途在座椅功能上,不但多了更多電動(dòng)調(diào)節(jié),還提供了加熱和通風(fēng)功能。同時(shí)現(xiàn)代庫斯途還配備了氛圍燈、分段式電動(dòng)天窗、感應(yīng)式后備箱以及雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門等功能,這些都是低配別克GL8所沒有的。
在安全配置上,別克GL8的入門款僅提供主/副駕駛安全氣囊,而現(xiàn)代庫斯途則多了前/后排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣簾。并且主動(dòng)安全配置這塊現(xiàn)代庫斯途也會(huì)更全面一些,它多了并線輔助、車道偏離預(yù)警以及車道保持輔助和主動(dòng)剎車等功能。在科技配置上,現(xiàn)代庫斯途擁有語音控制系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)功能,而這些在入門款別克GL8上均未配備。
另外就是現(xiàn)代庫斯途的頂配車型不但擁有前后駐車?yán)走_(dá),還配備了360度全景影像,而別克GL8在入門車型上僅配備了后駐車?yán)走_(dá)。并且現(xiàn)代庫斯途的頂配車型是提供全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)駐車功能的,而這些在入門款別克GL8上都沒有配備。
從配置上來看,現(xiàn)代庫斯途頂配版雖然售價(jià)更低,但無論是舒適性、科技性還是安全性上面,都要比入門款的別克GL8高上不少的,別克GL8的入門款車型甚至在一些作為2021年新車的基礎(chǔ)配置都有所缺失。
對(duì)于在頂配現(xiàn)代庫斯途和入門款別克GL8中間選擇的朋友,我的建議是這樣的,如果是作為家庭使用,頂配版本的現(xiàn)代庫斯途無疑是更好的選擇,老實(shí)說別克GL8多的那些空間對(duì)于實(shí)際的駕乘體驗(yàn)并不能帶來多少不一樣的改變,但現(xiàn)代庫斯途不但價(jià)格更低,內(nèi)飾更豪華,整個(gè)配置上也更全面更具備性價(jià)比。不過有兩種情況還是可以考慮入門款別克GL8的,一個(gè)是作為商務(wù)使用,原因是別克GL8目前在市場(chǎng)上受到的認(rèn)可度可能還是會(huì)更高一些,另外一種就是考慮二手車殘值率的朋友,不得不說,別克GL8這款車還是很保值的。
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