零跑2019年補貼保價計劃具體內(nèi)容

1、在2019年5月31日前交付零跑S01預(yù)付款的用戶；

2、在2019年1月3日前成功參與699元預(yù)定活動的用戶并且在2019年10月31日前交付預(yù)付款的用戶；以上用戶均可以享受2019年5月31日前（按2018年標準計算）的綜合補貼后價格政策。

零跑S01上市信息顯示，該車的預(yù)付款為9900元，意向金為1000元，到2019年12月31日，只要用戶提前支付1000元意向金，即可享受終身免費道路救援服務(wù)。

此外零跑S01也提供了彈性貸款購車方案，最低首付15%，最長5年貸款期限。同時，在此次的公告中零跑汽車表示，自2019年6月1日起，S01或?qū)⒏鶕?jù)2019年補貼政策進行調(diào)整售價。

關(guān)于零跑S01

零跑S01定位為一款純電動轎跑車，采用雙門4座設(shè)計，車身尺寸4075mm*1760mm*1380mm，軸距2500mm，最小離地間隙120mm，全系采用前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁半獨立懸架。整車質(zhì)保期限為4年12萬公里（三電系統(tǒng)為8年12萬公里質(zhì)保）。

百公里加速6.9秒，最高車速140km/h

S01配備了一臺永磁同步電機，其最大功率125kw，峰值扭矩250N·m。加之S01的整車重量僅為1.24噸，相對輕巧，因此整車官方百公里加速時間僅需6.9S，廠家技術(shù)人員更是表示實測的最快速度為6.3S。其最高車速為140km/h。

與眾多新勢力甚至傳統(tǒng)造車企業(yè)選擇第三方供應(yīng)商不同的是，零跑的電機、電控系統(tǒng)均是自主研發(fā)。零跑汽車代號“Heracles”（海格力斯，希臘神話力量之神）的電驅(qū)總成將驅(qū)動電機、電機控制器及減速器三合一；其中，電機控制器更是實現(xiàn)了五合一的集成設(shè)計。

高度集成化使得Heracles相比相同性能的傳統(tǒng)設(shè)計減少30%重量、40%體積，整體質(zhì)量僅為91kg，但依舊和寶馬i3電驅(qū)總成一樣實現(xiàn)最大功率125kw，峰值扭矩250Nm；系統(tǒng)最高效率達到93.6%，高效占比區(qū)超越寶馬i3達到94.49%。

續(xù)航300-380km，電池包標配液冷溫控系統(tǒng)

零跑S01的電池組的電芯由比克提供，標準版的總能量為35.6kWh，PRO版的總能量為48kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為300km、380km。其電池包標配了液冷溫控系統(tǒng)，官方提供8年12萬公里的質(zhì)保。

在充電時間方面，兩種版本直流快充30%-80%均需要60分鐘，而交流充電分別需要6小時、8小時。零跑S01的充電速度并不算快，甚至可以說相對同行來說略顯落后，筆者就此問題咨詢零跑汽車副總裁趙剛，對方稱這主要是出于延長電池的使用壽命考慮。

作為一款純電動車，零跑S01電池包除了電芯外，所有內(nèi)部組件均為自主研發(fā)，自主程度僅次于比亞迪。其自主研發(fā)的部分包括電池信息采集控制模擬器、BMS底層驅(qū)動、硬件驅(qū)動等。零跑方面表示，掌握最深層的底層技術(shù)才能夠?qū)囎舆M行全面掌控。

零跑S01的電池包采用了液冷溫控系統(tǒng)，冬季通過PTC電阻加熱冷卻液為電池包內(nèi)部加溫，夏季通過壓縮機為冷卻液強制降溫至23度再進行循環(huán)，從而降低電池包內(nèi)部溫度，使電池包四季維持在合適的工作溫度范圍。值得一提的是，零跑的這套溫控系統(tǒng)將控制精度做到了行業(yè)領(lǐng)先的水平，行業(yè)標準允許水循環(huán)系統(tǒng)進水和出水溫度最大溫差5攝氏度，寶馬i3做到了4.3度，特斯拉做到了2度，而零跑將溫差控制在1.5度范圍內(nèi)。

零跑還為S01的電池包設(shè)計了專利的保護技術(shù)，電芯雙極雙保險絲，一旦某顆電芯出現(xiàn)電流過大等異?，F(xiàn)象，系統(tǒng)可以單獨切斷這個電芯，而剩余的電池模組依然可以繼續(xù)工作，只不整個電池組的容量會相應(yīng)減少一點，不至于全體罷工。

除了電芯的保護技術(shù)，零跑將電池包所有帶電體都進行了隔離，而且模組采用了無螺絲設(shè)計，消滅雜物引起短路的可能。另外零跑的電池包還采用了單模組單腔封閉技術(shù)，一旦起火不可避免，保護裝置可以提供3分25秒的防火隔離時間，防止火勢蔓延，為逃生創(chuàng)造寶貴的時間，這也是零跑的專利技術(shù)。

配備L2.5級輔助駕駛

在零跑汽車看來，三電系統(tǒng)的努力只是做好產(chǎn)品的第一步，零跑的最核心的競爭力在于智能化。零跑汽車副總裁趙剛表示，零跑在智能駕駛方面有著強大的自主研發(fā)能力，自動駕駛、融入智慧交通等智能化水平才是零跑汽車的殺手锏。

零跑S01搭載了“Leap Pilot智能駕駛系統(tǒng)”，具備22個高精傳感設(shè)備，包括但不限于：1 個前雙目攝像頭，2 個盲區(qū)攝像頭，4 個環(huán)視攝像頭，1 個毫米波雷達，12 個超聲波傳感器，1 個車內(nèi)人臉識別攝像頭。這些傳感器能為駕駛員提供多達11項智能駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、限速表示識別、低速跟隨、自動緊急制動、前方預(yù)碰撞預(yù)警、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測以及自動泊車系統(tǒng)。同時，S01全系支持自動泊車輔助、自動泊出輔助功能。不過需要說明的，其中的一些功能如自適應(yīng)巡航、低速跟隨、車道保持等功能需要后續(xù)通過OTA升級的方式實現(xiàn)。官方稱，零跑S01 已具備L2.5級別的自動駕駛能力，后續(xù)可通過遠程OTA升級到L3級別。

“從自動駕駛所需的攝像頭與傳感器、AI自動駕駛芯片、核心軟件與算法，一直到最上層的整車控制環(huán)節(jié)，我們都能做到自主研發(fā)，”零跑汽車電子部副總監(jiān)王江明如是介紹：“自信地說，零跑汽車是國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域唯一擁有完整自主研發(fā)能力的整車廠家?！?/p>

首創(chuàng)指靜脈進入

零跑S01的PRO版本配置了全球首創(chuàng)的“Leap In智能生物鑰匙系統(tǒng)”，也就是指靜脈識別開啟車輛的功能，同時支持人臉識別技術(shù)啟動車輛，這可以讓駕駛員真正擺脫鑰匙的束縛。

這項技術(shù)不止開門和啟動那么簡單。智能汽車時代，很多功能都是可自定義的，從傳統(tǒng)的座椅位置，到最新的儀表顯示方式，UI的風格，以及駕駛風格的設(shè)定，常用的導(dǎo)航路線等等，人人都有自己的偏好。

對于傳統(tǒng)車子來說，高檔車會在高配車型上加入“座椅記憶”的功能，而對其它的個性化設(shè)置通常沒有更好的解決辦法，不同的家庭成員上車后，只能重新按照自己習(xí)慣的方式來調(diào)整。

零跑的這一技術(shù)解決了這一痛點。指靜脈是獨一無二的，可以綁定個人ID，每人擁有不同的ID，不同的ID對應(yīng)著不同的設(shè)定，用戶開門后，車輛就已經(jīng)自動將各項設(shè)置調(diào)整為駕駛者最常用的模式，即使不同的家庭成員頻繁換車開，也不會有任何的不習(xí)慣之處。