15萬SUV有很多選擇,你會“從眾”而選擇銷量榜前列的車型?還是忠于自己的內心?生活需要多元化!”撞衫”會很尷尬,開著馬路上隨處可見的相同車型會很無趣。
座駕乃靈魂伴侶,除了是我們日常出行的”伙伴“之外,還應有更多的附加價值,因此選車不能夠盲從!此次通過對比日產逍客、大眾途岳和起亞智跑Ace之后,相信你會有答案。
![]()
但是,各個車型的不同版本,配置上會有所差異,在這種情況下,價格就是一個很好的標準了,因為同價位能夠買到配置更豐富的車型。
因此,我們不妨選擇價格較為接近的起亞智跑Ace 2.0L 精彩版、日產逍客 2.0L CVT智享版,以及大眾途岳 280TSI 兩驅風尚版,這三款15萬元上下的車型版本進行對比,看誰更勝一籌。
設計:三者對美學的不同理解
在小編我的個人理解里,私人座駕是應該能讓車主“自豪”的,能為車主帶來“炫耀”的資本和談資。智跑Ace是起亞品牌重塑的開山力作,也是首款采用起亞品牌全新的“高能泵感美學”設計的車型,且采用全新的品牌LOGO標識。
![]()
智跑Ace整體方正剛毅,個性十足。高聳的車頭、平直發(fā)動機艙輪廓、直貫式勁道腰線、垂直尾部,處處“泵”發(fā)超強張力。另外,格柵中網(wǎng)經(jīng)過進化后與前大燈融為一體,極具視覺沖擊力。
![]()
相對于起亞智跑Ace的“剛”,日產逍客則顯得“陰柔”不少。逍客屬于典型的日系設計風格,通過凌厲的線條勾勒出他們認為的時尚感。前臉大面積的“V”型中網(wǎng)設計,配合眼角上揚的銳利前大燈,略顯保守。
![]()
至于大眾途岳,真的只能用“無趣”來形容了。大眾途岳還是傳統(tǒng)德系的“冷冰冰”風格,“套娃臉”沒有任何不安分的設計元素,車身也四平八穩(wěn)。對于設計上的描述,實在是寫不出來啊,大眾途岳的設計,乏善可陳!
![]()
內裝:智能和檔次感缺一不可
進入車內,日產逍客和大眾途岳都是屬于傳統(tǒng)的中央對稱式設計,沒什么時代感,也難有設計感?,F(xiàn)在很多車型的內飾設計把中控臺和中央液晶屏向駕駛側傾斜,但是這樣的設計往往造成副駕駛的乘客產生“我是多余”的感覺。
![]()
對此,起亞智跑Ace拿出了近乎完美的解決方案:既滿足駕駛員的同時又愉悅副駕駛。采用全新穿插連接方式,撞色的橫向貫穿式空調出風口,除了進一步強化了空間寬適感之外,還為副駕駛提供視覺享受,也是一份尊重。
![]()
都15萬元了,逍客和途岳還是織物座椅,還是塑料方向盤,還是手動座椅調節(jié),這說得過去嗎?自動空調、后排出風口、無鑰匙進入和一鍵啟動,自動駐車和自動大燈等舒適和便捷性配置,逍客和途岳也是一件都沒有。
上述配置,起亞智跑Ace全配備上了。智跑Ace帶搭載了10.25英寸多媒體觸控屏(含CarLife),以及7英寸高級炫彩儀表盤。除此之外,在疫情肆虐的時代,市民對出行空氣健康更為注重,起亞智跑Ace還配備了車載空氣凈化器。
![]()
再來看智能車機系統(tǒng)。中國品牌的功能性和智能化相較于合資品牌要先進不少,很多合資品牌車型的中控屏幕就是個擺設,毫無功能性可言。而起亞從K5凱酷到K3,再到智跑Ace,智能配置是同級競品少有的。
智跑Ace搭載了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0,集豐富的車載智能數(shù)據(jù)服務、云端OTA升級等功能為一體,從貼身包辦生活的小秘書,到“說學逗唱”演藝大咖,再到超前實現(xiàn)“人-車-家”互聯(lián)的夢幻管家,無縫切換。
![]()
安全駕駛輔助系統(tǒng)方面,智跑Ace給消費者帶來了選擇的權利,提供“智行包”選裝。其中包含了FCA 前方防撞輔助、LKA 車道保持、LFA 車道跟隨、DAW 駕駛員疲勞提醒、HBA 智能遠近光調節(jié)、HDA 高速公路駕駛輔助以及NSCC 基于導航的智能巡航控制等,滿足L2+級別智能駕駛。
![]()
駕控:舒適且質量穩(wěn)定更為重要
有人說過,汽車發(fā)展史,其實是發(fā)動機發(fā)展史。誰能掌握發(fā)動機核心技術,誰就能獲得消費者的青睞。從動力系統(tǒng)來看,起亞智跑Ace的2.0L車型搭載全新進化的2.0L發(fā)動機,最大功率高達161馬力,最大扭矩193牛·米,百公里綜合油耗6.3/6.4升。日產逍客同樣是2.0L動力,途岳搭載1.4T發(fā)動機,三者的動力參數(shù)相差不大。
![]()
智跑Ace的2.0L發(fā)動機匹配可靠性更佳的6AT變速箱,而大眾途岳搭載7擋干式雙離合,動力傳遞高效直接,但質量穩(wěn)定性欠佳。至于日產逍客,則是采用成本更低,且毫無駕駛樂趣可言的CVT變速箱。同樣,日產自家制的CVT變速箱其質量問題也是不容忽視的。
從實際駕駛感受來說,起亞智跑Ace給我最大的感受是“聽話”,用我們的語言來表達就是動力“跟腳”。大多數(shù)情況下,智跑Ace沒有刻意地表現(xiàn)自己的動力有多猛,動力有條不紊地輸出,好處在于動力易于掌控。當你需要加速超車時,這臺2.0L發(fā)動機也可以提供足夠的后勁,能讓你有足夠的信心完成超車動作。
![]()
日產逍客的動力輸出流暢平順,靜止起步和中低速行駛時,油門響應還算積極靈敏,但中高速爆發(fā)力稍為欠缺,只聞發(fā)動機咆哮,就是感覺不到車子在使勁跑。CVT變速箱恪盡職守地把動力馴化,以致欠缺駕駛激情,屬于標準的城市舒適風格,較為適合“無欲無求”的消費人群。
![]()
大眾途岳繼承了大眾品牌沉穩(wěn)行駛的表現(xiàn),電子助力轉向手感輕盈,減震松軟而舒適,日常駕駛輕松寫意。當然,MQB平臺產品的一些通用現(xiàn)象它也逃不了,比如電子助力轉向的指向感模糊,高速行駛時讓人缺乏信心,車輛在經(jīng)過顛簸路面時的反饋略顯底盤粗糙。
![]()
說在最后
在15萬區(qū)間,買逍客、途岳只能買到最低配,買智跑Ace能買到2.0L的最高配?;氐阶钕鹊脑掝},買車其實是買“炫耀”的資本,無論是配置的豐富程度,還是顏值和用料,抑或是駕駛品質,智跑Ace無疑給你提供更多的談資,同時還為你省下大筆鈔票。