【有車以后 有車試駕】相信大部分的年輕消費(fèi)者對于跑車都是情有獨(dú)鐘的，但“牛馬倫”的設(shè)定太過于激進(jìn)，售價也是極高的。這時候雷克薩斯就推出了一款顏值又高又舒適的GT型跑車—LC500h。它相較于其它的跑車沒有很炸的聲浪，不過儀表的跳動告訴你它已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

  LC500h好開嗎？

還是老規(guī)矩，先來看看它的動力系統(tǒng)。LC500h搭載一臺3.5L V6發(fā)動機(jī)，總輸出功率可達(dá)359馬力，官方給出0-100km/h加速成績僅為5秒；傳動系統(tǒng)則匹配一臺可模擬10速的E-CVT變速箱。

LC500h給我的第一印象就是和其他的跑車不同，沒有很炸的排氣，沒有很硬的懸架系統(tǒng)，能夠帶給你很舒適的駕駛體驗(yàn)。因?yàn)橛辛嘶靹酉到y(tǒng)的加持，所以在低速行駛時，幾乎感受不到任何的頓挫，甚至可以用行云流水來形容。

車輛調(diào)整至Sport+模式后，瞬間就變成了一位“運(yùn)動健將”。此時，油門的響應(yīng)速度非常快。踩下去之后，會讓你覺得有些控制不住車輛。如果很堅(jiān)決地踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速攀升得非常快。并且在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間也會有很好的動力響應(yīng)，車內(nèi)的模擬聲浪也會發(fā)出很好聽的聲音，營造出強(qiáng)大的運(yùn)動感。

日常行駛在環(huán)路時，懸架系統(tǒng)可以很好地將顛簸化解掉，在車內(nèi)幾乎感受不到任何的震動。而在經(jīng)過一些較高的減速帶時，底盤高度適中，可以很輕松地通過。在通過時，車尾幾乎沒有任何多余的動作，十分干脆利落。

眾人都覺得跑車是與靜謐性背道而馳的，但LC500h卻不這么認(rèn)為。在市區(qū)內(nèi)，無論是在舒適模式還是運(yùn)動模式下，車外的環(huán)境噪音都很難傳遞到車內(nèi)，能夠讓消費(fèi)者擁有一個十分舒適的駕乘體驗(yàn)。

  這樣的顏值，誰能不愛？

第一次見LC，是在洛杉磯的雷克薩斯4S店，當(dāng)時就被它的顏值所深深吸引。雖然LC500h已是幾年前的產(chǎn)品，但它的外觀設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在依然不過時，甚至?xí)屓擞X得這是一件藝術(shù)品。

雷家標(biāo)志性的中網(wǎng)在LC500h上同樣并未缺席，能夠營造出十分不錯的視覺效果。再搭配上造型十分個性的頭燈，使得車輛擁有極高的辨識度。

側(cè)面幾乎沒有很硬朗的線條，營造出十分優(yōu)雅的視覺效果。LC500h的車身尺寸為4700×1920×1345mm，軸距2870mm，三圍數(shù)據(jù)要比RC更出色一些。

輪胎使用來自普利司通的搏天族S001系列，規(guī)格為前輪245/40 R21；后輪為275/35 R21。輪圈則采用黑色+銀色的拼色設(shè)計(jì)，在陽光的照射下十分耀眼。

尾部運(yùn)用了較為復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，但不會讓人覺得亂，一切都剛剛好。車尾配有可自動升降的尾翼，可以用來提升高速行駛時的穩(wěn)定性。尾燈的造型與頭燈形成了很好的呼應(yīng)，并且漸變式的點(diǎn)亮效果，十分出色。

內(nèi)飾沒有任何復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，營造出較為簡約的視覺效果。車內(nèi)使用了大面積的Alcantara+真皮材質(zhì)，豪華感十分到位。

LC500h使用三幅式多功能方向盤，手感細(xì)膩，握感出色。兩側(cè)的多功能按鍵，按鍵反饋出色，使用起來也十分的便利。

LC500h的儀表盤與LFA一模一樣，可顯示的信息十分豐富。通過方向盤上的按鍵，可以將中央的圓環(huán)像右側(cè)移動，讓左側(cè)的空間可以顯示更多關(guān)于導(dǎo)航方面的信息。

  總結(jié)：

在同等價位下可以選擇奔馳AMG GT、保時捷911等車型，但雷克薩斯LC500h同樣也是十分值得推薦的車型。畢竟它擁有著超高的顏值、良好的舒適性，完全能夠成為日常代步的“好伙伴”。并且，有了混動系統(tǒng)的加持，不僅能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性還能在出入小區(qū)時享受到別樣的安靜和和諧。