今年6月，其在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量正式突破了百萬(wàn)大關(guān)；而在前不久，雷克薩斯所發(fā)布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，其在7月共售出16110輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)達(dá)5%，創(chuàng)下了歷年7月最佳銷(xiāo)量紀(jì)錄，并一舉反超過(guò)往強(qiáng)勢(shì)的凱迪拉克；1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為109933輛，同比增長(zhǎng)31%，甚至超過(guò)了豪華車(chē)品牌BBA的增幅。

面對(duì)如此喜人的成績(jī)，雷克薩斯在今年也開(kāi)始加速深化其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，致力于從傳統(tǒng)的豪華汽車(chē)品牌，邁向更加感性、更加年輕的豪華出行品牌的新征程，誠(chéng)如LEXUS雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁所言：“LEXUS雷克薩斯將通過(guò)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、服務(wù)、售后等全價(jià)值鏈進(jìn)行不斷的完善與積極的變革，贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞。未來(lái)，我們將陪伴越來(lái)越多的‘探享家’享受高品質(zhì)的生活。”

而在前段時(shí)間，堂哥通過(guò)試駕最新款雷克薩斯LC500h，也得以真正了解雷克薩斯所營(yíng)造的高品質(zhì)出行生活到底是什么樣。

作為一款外觀(guān)設(shè)計(jì)高度還原概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)，雷克薩斯LC500h的顏值可以用美到極致形容，車(chē)身的設(shè)計(jì)以及線(xiàn)條的運(yùn)用都將概念化的運(yùn)動(dòng)理念搬進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，加之紡錘式進(jìn)氣格柵以及與品牌Logo相呼應(yīng)的“L”型車(chē)燈設(shè)計(jì)的搭載，使得新車(chē)外觀(guān)在獲取極佳的空氣動(dòng)力學(xué)之外，也顯現(xiàn)出其所秉承的品牌基因。

不僅如此，新車(chē)在塑形之時(shí)還注入了更多科技元素，由三顆超薄LED光源組成的遠(yuǎn)近光照明大燈未來(lái)感極強(qiáng)，且自帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能，能實(shí)時(shí)保持出色的照明狀態(tài)，為駕駛者帶來(lái)操控上的便捷。而汲取自戰(zhàn)斗機(jī)引擎理念設(shè)計(jì)的后尾燈，同樣能賺取旁人眼球，“T”字形的鋒銳設(shè)計(jì)，為新車(chē)尾部帶來(lái)更加激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感；另外，尾部的隱藏式尾翼還能根據(jù)車(chē)速的快慢自動(dòng)升降，當(dāng)車(chē)速高于80km/h時(shí)便會(huì)升起，為車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)的下壓力，以保證其抓地性，可以說(shuō)是科技感十足。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，LC500h的線(xiàn)條十分流暢，車(chē)頂線(xiàn)條自B柱開(kāi)始下滑，搭配長(zhǎng)寬高4700mm/1920mm/1345mm,軸距2870mm的車(chē)身尺寸及懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，為其營(yíng)造出GT跑車(chē)的既視感，加之隱藏式門(mén)把手等諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)賦能，再次深化新車(chē)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感；總體而言，如凌厲雄獅般的雷克薩斯LC500h僅憑顏值便能“俘獲人心”。

當(dāng)然，評(píng)價(jià)一款車(chē)的好壞，不能僅看顏值，內(nèi)飾所呈現(xiàn)的舒享性同樣重要。因此，深諳此道的雷克薩斯LC500h在內(nèi)飾的塑造上同樣帶來(lái)了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意，大量真皮材質(zhì)及Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用，都進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍；與此同時(shí)，車(chē)內(nèi)的座椅是以50款座椅為原型打造而來(lái)的，在支撐性和包裹性上都有更為出色的表現(xiàn)，能為駕乘者帶來(lái)極佳的乘坐體驗(yàn)感。

此外，新車(chē)內(nèi)部還采用了大量的電子原件，包括中控臺(tái)10.3英寸的液晶顯示屏、機(jī)械感十足的儀表、Mark Levinson?音響系統(tǒng)、高低錯(cuò)位設(shè)計(jì)的功能區(qū)等。盡管這些配置與那些主打智能科技的車(chē)型比起來(lái)缺乏點(diǎn)未來(lái)感，但對(duì)于一臺(tái)GT跑車(chē)而言，這樣科技與豪華的組合還是能帶來(lái)另一番駕控體驗(yàn)感的。

至于動(dòng)力方面，堂哥在實(shí)地試駕過(guò)新車(chē)之后的最大感受就是舒適、安靜，得益于其所搭載的3.5L的六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的動(dòng)力組合，使得駕駛前段的起步和加速都非常安靜，不會(huì)像其他跑車(chē)擁有激昂的聲浪，不過(guò)在深踩油門(mén)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)正式介入，還是能迎來(lái)較為直觀(guān)的加速響應(yīng)，據(jù)悉，該車(chē)0-100公里加速時(shí)間僅為5秒。

而傳動(dòng)部分則配備的是多級(jí)全混動(dòng)變速器，在行星齒輪結(jié)構(gòu)的變速機(jī)構(gòu)E-CVT后面串聯(lián)一臺(tái)4AT變速箱，模擬10擋變速，這套傳動(dòng)系統(tǒng)能高效的解析駕駛者的每個(gè)駕駛意圖，迅速地實(shí)現(xiàn)檔位的變化，并且不會(huì)帶來(lái)絲毫的頓挫感。同時(shí)，新車(chē)還配備有ECO、Normal、Sport、Sport+四種駕駛模式，能滿(mǎn)足駕駛者不同的駕控需求。

總體而言，承載運(yùn)動(dòng)基因的雷克薩斯LC500h在舒適性及豪華感方面都也做到極大的提升，除了內(nèi)飾層面的塑造，它的底盤(pán)也是依托這一方針進(jìn)行調(diào)校的，能夠?qū)㈩嶔?duì)車(chē)身的沖擊化解到駕乘者能夠接受的范圍，讓車(chē)內(nèi)乘員得以真正感受高品質(zhì)的出行生活。