對于不同國家地區(qū)的民眾都喜歡什么樣的車，恐怕不少車迷都能做到如數(shù)家珍。畢竟在大量地觀看了歐美電影和日本電影以后，細(xì)心的車迷總是能通過影片對不同國家、地區(qū)的用車文化進(jìn)行深入的了解。從90年代的電影《阿甘正傳》到近些年熱播的美劇《黃石》，我們經(jīng)常可以看到皮卡車的身影。雖然皮卡車曾經(jīng)在國內(nèi)只是被電力公司或路政部門拿來當(dāng)成工具車來使用，但是在美國，皮卡車一直都被生活在郊區(qū)的美國民眾當(dāng)作首選車型。

相較于轎車和SUV，皮卡車不論是載人還是載物，它們都具備有極高的實(shí)用性，例如在得克薩斯這類農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)的州郡，皮卡車早已成為了當(dāng)?shù)靥赜械囊环N文化符號。因此，皮卡車后斗裝著的，不僅僅是他們剛剛從COSTCO買來的特大袋包裝的薯片和生活用品，更是當(dāng)?shù)孛癖妼τ诿篮蒙畹臒o限向往與熱愛。

不同于老美喜歡“老大三粗”的皮卡車，歐洲人更喜歡的是“瓦罐車”。在歐洲，你或許會遇到法國人和比利時人，因薯?xiàng)l到底是法餐還是比利時特產(chǎn)而爭論不停，不過在吵完架以后，他們都會開著一臺在中國本土較為少見的“瓦罐車”各回各家。即使是像福特這樣的美系品牌，在歐洲市場也是“不能免俗”地打造出了“瓦罐車”。

盡管“瓦罐車”在空間表現(xiàn)上和SUV、MPV并駕齊驅(qū)，但因?yàn)樗寝I車當(dāng)中變體車型的緣故，所以“瓦罐車”也能更加靈活地穿過歐洲各地?fù)頂D不堪的大街小巷。此外，由于“瓦罐車”具備有空間方面的優(yōu)勢，不少歐洲人也可以在英國脫歐前，從倫敦出發(fā)一路自駕游直到羅馬。

至于我們的鄰國日本，K-Car是不少日本人的購車首選。雖說日本也是個發(fā)達(dá)國家，不過自從經(jīng)濟(jì)泡沫破裂以后，整個國家早已陷入了低欲望時代，對于當(dāng)?shù)孛癖姸?，買車主要還是為了解決出行代步問題。

如果你有看過日劇日漫也會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)夭徽撌堑缆愤€是民居都設(shè)計(jì)得十分狹小，因此在尺寸上有所優(yōu)勢的K-Car，才能在東洋三島找到了最適合自己的生存土壤。

看到美國人、歐洲人、日本人截然不同的用車文化，不少國人難免會陷入“文化虛無主義”的怪圈。其實(shí)，如今隨著不少本土汽車品牌，在更多不同類型的車型產(chǎn)品中發(fā)力，因此，在用車文化這樣的板塊，我們也開始逐步建立起自己的文化自信。

上汽大通MAXUS作為實(shí)力不俗的自主品牌，其打造出的車型產(chǎn)品，不僅僅滿足了很多國人的用車需求，同時因?yàn)樽陨淼漠a(chǎn)品實(shí)力過硬，上汽大通MAXUS的很多車型也成為了全國各地的公檢法系統(tǒng)的警車、公車。另外，不論是SUV、MPV、皮卡，甚至是房車，上汽大通MAXUS都推出了不止一款優(yōu)質(zhì)車型可選，并用實(shí)力演繹了國內(nèi)“百花齊放”的用車文化。

其實(shí)上汽大通MAXUS的做法，恰恰是對“中國沒有用車文化”的質(zhì)疑聲最有力地回應(yīng)，因?yàn)樵谑袌鼋?jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，消費(fèi)者越需要什么，車企就會想方設(shè)法地造出什么樣的車。相信在上汽大通MAXUS的引領(lǐng)下，國內(nèi)“百家爭鳴”的造車?yán)砟钜矊⒌玫斤w速的貫徹，從而讓世界各地的國際友人們，都來好好感受下中國特有的用車文化。