經常聽到人們說一句話：“中國的就是世界的?！钡『迷谄囀袌鲱I域中，中國作為全球第一大汽車市場，在“審美取向”上往往與海外市場的消費者有所不同。這源于每個國家汽車文化的不同，再加上生活習慣與實際用車環(huán)境的影響，造成了各地消費者不同的購車觀與對車型喜好的差異。

相信很多車友都知道，歐洲人偏愛旅行車，日本人鐘愛MPV，美國人獨愛皮卡，然而中國人則最愛SUV。而目前中國是全球最大的汽車市場，車型種類也十分齊全，像小型兩廂車、轎車、MPV車型與SUV車型等，那么為什么國人只愛SUV呢？是因為SUV車型看上去霸氣、有面子？還是另有原因呢？讓我們來逐步分析一下。

首先讓我們來看歐洲人喜愛的旅行車，也許是因為旅行車是歐洲人發(fā)明的，所以歐洲人對旅行車就更加的偏愛。對于歐洲人來說，工作就是工作，休假就是休假，他們每年都會抽出時間去各地旅行。旅行車既有轎車的操控感與舒適性，更有足以裝下一家五口人行李的后備箱空間，部分車型還具備四驅系統(tǒng)，走輕微的泥濘路也沒有問題?？梢哉f在歐洲一輛旅行車就滿足了一個家庭的出行需求。

美國-皮卡

美國人最愛的車型就是每年的銷量排行榜上排名第一的皮卡。眾所周知，美國是一個地廣人稀的國家，許多美國人都生活在郊區(qū)與農場。對他們來說，擁有一輛皮卡是非常實用的，既能當做SUV來使用，又能當作一輛貨車來使用，可謂是一舉兩得。

對于普通老百姓來說，也離不開使用時的實用性，在美國幾乎每家每戶都擁有一個大院子，都是自己進行打理，所以皮卡就自然而然的成為了他們最親密的伙伴。久而久之，就這樣形成了美國獨有的皮卡文化。當然，美國盛行皮卡，與其骨子里的自由文化有很大的關系，奔放、自由、粗獷等這些都是美國人所追求的，而這也正好與皮卡文化相同。

日本-K-car

日本人喜愛的車型準確來說應該叫作K-car，其在國內叫作小型MPV，像鈴木北斗星，浪迪就是典型的K-car，在日本的銷量一直很高。K-car銷量的居高不下與日本人的務實與節(jié)儉還有政策上的扶持都有著很大的關系，K-car的款式大致都是千篇一律的，為方盒子面包車的造型，大部分車型排量都不足一升，環(huán)保且節(jié)省能源。其在細節(jié)方面做的非常到位，并且在空間利用與布局上更是讓你想都想不到。

中國-SUV

然而在如今中國的汽車市場上，SUV已經可以頂起整個車市的半邊天。就連賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等這樣的豪車品牌都專門為了迎合中國市場而專門開發(fā)了SUV車型，并且像咱們的自主品牌哈弗H6動不動就能刷出單月6-8萬的銷量，就足以證明國人對于SUV的青睞。

有的人說國人之所以偏愛SUV，都是是因為SUV霸氣有面子，最初確實是有這一因素。但是隨著許多品牌旗下都逐漸有一臺SUV，車價也一直在逐步下探，這種因素起到的作用也越來越小了。

筆者認為國人對于SUV的偏愛與國情是密不可分的，歐洲城市街道普遍狹小，所以小體型的兩廂車遍地都是；美國地廣人稀，油價便宜，因此大排量的皮卡隨處可見；日本面積小、人口稠密，所以傾向于體型又能裝的K-car。而且對于歐美這些發(fā)達國家來說，家里通常不只是一臺車，可以針對不同的需求，買不同的車型。

但是在中國，一方面收入受限，另一方面停車位稀缺，大城市還有限牌，往往一個家庭只有唯一的一輛用車，要兼顧上下班通勤、全家出行。況且中國幅員遼闊，地形復雜，道路狀況和行駛環(huán)境無法和歐洲相比，更別說在一些鄉(xiāng)間道路，即便在一些一二線城市，坑坑洼洼的道路比比皆是。所以國人在買車的時候需要兼顧家庭用車，不能太追求個人喜好，要面面俱到，而SUV在舒適性、通過性、安全性等方面恰恰能取得一個比較好的平衡。

結語

顯而易見的是，SUV現(xiàn)在已經成為了中國車市的特色，多年來一直在日漸飽和的車市中逆流而上。無論是進口、合資還是自主品牌，都在一直緊跟SUV大旗，一直在致力于研發(fā)各種尺寸的SUV車型。

甚至還出現(xiàn)了像哈弗這樣專攻SUV領域的品牌，其受歡迎程度可見一斑。然而，如今SUV的聚焦點已經不再是那些霸氣十足、個頭魁梧的中大型SUV了，因為小型化的SUV正在悄然誕生，并且也得到了許多年輕消費者的喜愛。