近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2019年1月份的汽車銷量數(shù)據(jù)，據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，1月狹義乘用車零售銷量達(dá)216.1萬輛，較去年同期下跌了4.0%，環(huán)比也呈現(xiàn)2.8%的負(fù)增長。那么，在這樣的市場環(huán)境下，各大車企、各大車型的具體銷量表現(xiàn)如何呢？一起來看看！

廠商銷量榜：北現(xiàn)、廣豐、比亞迪增速明顯，北京奔馳首次入圍前15強(qiáng)

點評：從本月的銷量榜單可以看出，今年的整體車市下滑放緩，部分車企的銷量也有著較大幅度的增長。除了一汽大眾、上汽大眾和上汽通用仍位列前三之外，以北京現(xiàn)代、廣汽豐田、比亞迪汽車等為代表的汽車廠商也表現(xiàn)出令人驚喜的增速，且增長幅度甚至都超過30%，其中比亞迪汽車的同比增長更是達(dá)到了驚人的49%。不得不說，這樣的增長態(tài)勢即便在近幾年車市中也實屬罕見。此外，更令人驚訝的是，北京奔馳還首次以豪華廠商身份擠入前15強(qiáng)，成為本月唯一入榜的豪華汽車品牌廠商。

轎車銷量榜：領(lǐng)動、榮威i5實力爆發(fā)、大眾部分車型增速明顯

點評：1月份轎車銷量107.2萬輛，同比增長2.2%，環(huán)比下滑了2.1%。具體車型來看，新朗逸、軒逸仍是最大的贏家，1月份銷量雙雙突破4萬輛，與捷達(dá)拉開了1萬多輛的銷量，且同比增長都在40%以上。與此同時，1月份領(lǐng)動的表現(xiàn)極為突出，本月以24608輛、同比增長84%的成績擠進(jìn)前十；而榮威i5則延續(xù)其去年的增長態(tài)勢，順利地坐穩(wěn)了轎車銷量榜單的前15強(qiáng)。此外，以新朗逸、新寶來為代表的大眾部分車型也表現(xiàn)出了不錯的增長，這對于下滑的車市來說實屬不易。

SUV銷量榜：現(xiàn)代ix35、智跑紛紛暴漲，韓系車企成最大贏家

點評：1月份SUV市場的表現(xiàn)依然不太樂觀，整體銷量為93.8萬輛，同比下滑了9.1%，環(huán)比也下滑了3.6%。其中，“國民神車”哈弗H6再次以1月銷量43668輛衛(wèi)冕銷量冠軍，繼續(xù)演繹銷量傳奇。令人驚訝的是，現(xiàn)代ix35和智跑銷量雙雙大幅暴漲，1月份分別以同比增長121％、433.5%成為本月增長最快的兩款SUV車型。更值得一提的是，2018年剛上市的兩款新車哈弗F7和吉利繽越的表現(xiàn)也比較突出，并再次拿下了1月銷量破萬的成績。此外，以逍客、本田CR-V等為首的日系車型也有了較大幅度的增長，可謂驚喜不小。

MPV銷量榜：整體車型銷量下滑，閣瑞斯暴漲47.2%

點評：1月份MPV銷量15.1萬輛，同比下滑了11.1%，環(huán)比也出現(xiàn)了3.0%的負(fù)增長。不過，相比去年而言，MPV整體市場的下滑速度還是有所放緩的，其中華晨雷諾旗下閣瑞斯的47.2%增速以及寶駿360的月銷過萬也讓車市寒冬迸發(fā)出了一些希望，這也從側(cè)面印證了中國車市的“寒冬”終將會過去。此外，以五菱宏光、風(fēng)行、別克GL6等車型為代表的MPV車型的同比增長也成為了本月最大的看點。

新能源銷量榜：比亞迪e5、寶駿E100同比增幅高達(dá)五位數(shù)

點評：1月份新能源狹義乘用車銷量9.7萬輛，同比增長198.4%，環(huán)比增長-39.0%。1月份在整體汽車市場仍舊低迷的情況下，新能源領(lǐng)域卻爆發(fā)出驚人的實力，比亞迪e5和寶駿E100增長幅度更是高達(dá)五位數(shù)，分別為59416%、10290％。此外，比亞迪唐DM、北汽EU系列、奇瑞eQ、帝豪EV、逸動EV等也表現(xiàn)出不俗的實力，紛紛增速在一倍以上。而且從比亞迪旗下的元EV、唐DM、e5等車型的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪的電動化確確實實是取得了極大的成功。