別克GL8在國內(nèi)20萬以上級別MPV市場稱霸的時間已經(jīng)太長了！在過往的幾年里，別克GL8幾乎成為上汽通用唯一沒有終端優(yōu)惠的車型，而且在國內(nèi)合資MPV市場的銷量，一路遙遙領(lǐng)先，盡管之前也有上汽大眾威然這樣大尺寸MPV，試圖撬動GL8的市場地位，但是結(jié)果甚至連虛驚一場都算不上，因?yàn)橥坏匿N量實(shí)在是太差勁了。不過作為國內(nèi)合資MPV當(dāng)之無愧的“霸主”，我相信當(dāng)別克品牌得知豐田將推出國產(chǎn)賽那的時候，也是很緊張的。

在過往的幾年，豐田的MPV車型一直在創(chuàng)造“神話”，其實(shí)說白了，就是在創(chuàng)造各種“加價神話”，這其中包括豐田埃爾法、雷克薩斯LM，這些高端MPV產(chǎn)品通過大幅度的加價來彰顯自身的產(chǎn)品和品牌價值，也讓埃爾法這類普通品牌的高端MPV一舉躍升至超豪華車型的地位。所以豐田宣布國產(chǎn)賽那立項(xiàng)的時候，很多網(wǎng)友其實(shí)對這款車就很感興趣，別克GL8似乎有望迎來真正意義上的競爭對手，尤其是一旦國產(chǎn)之后的價格大降，那對于別克GL8來說，可能是毀滅式的打擊，別克GL8可能也就只能和其他別克車型那樣，通過大幅度的降價來提升競爭優(yōu)勢了。

事實(shí)上，在8月份的成都車展上，通過多種渠道的消息佐證，27萬—37萬元將很可能是國產(chǎn)賽那的預(yù)售價格，而且并非是空穴來風(fēng)，那么上市之后的價格，很有可能就會更加便宜一些。當(dāng)時看完這個預(yù)售價格之后，其實(shí)我們也為GL8捏了一把汗，當(dāng)然這個預(yù)售價格傳言出來之后，很多經(jīng)銷商已經(jīng)開始準(zhǔn)備加價了，這是豐田經(jīng)銷商和4S店的傳統(tǒng)，一款新車上市不加價，只能證明新車段位不夠，尤其是20萬以上車型，你看當(dāng)初的漢蘭達(dá)都加價成什么樣了，雷克薩斯ES加價得讓人懷疑人生，消費(fèi)者和市場也都習(xí)慣了，所以又有消息稱，很多經(jīng)銷商為這款車“準(zhǔn)備”的加價幅度是5萬元！

可能是廠商感受到了市場對于賽那的熱情以及經(jīng)銷商的“小算盤”，所以這款車預(yù)售價格正式公布的時候，赫然變成了32萬元—42萬元，相比于之前27萬—37萬元網(wǎng)傳預(yù)售價格，整整貴了5萬元。所以現(xiàn)在大家普遍認(rèn)為，這款車上市之后，經(jīng)銷商再進(jìn)行加價的可能性不大，或許這款車的銷售渠道將和之前的全新漢蘭達(dá)一樣，采用線上下單并支付尾款的方式進(jìn)行結(jié)算，經(jīng)銷商只負(fù)責(zé)交車，但是根據(jù)“民意”，這5萬元的加價直接被加到了售價里，預(yù)售的起售價就高達(dá)32萬元，國產(chǎn)賽那預(yù)售價格坐地起價，恰恰就是“坊間”的傳聞，結(jié)果豐田當(dāng)了真！

到了這里，我覺得GL8至少可以松一口氣了，因?yàn)?7萬起價的豐田賽那和32萬起價的賽那，能夠給予別克GL8的市場壓力是完全不一樣的。如果國產(chǎn)賽那27萬多預(yù)售起價，正式上市可能也就26萬多，也就是比GL8的起步價貴3萬元多一點(diǎn)。如今32萬元的預(yù)售起售價，就算正式上市價格稍微下降一點(diǎn)，也一定不會小于31萬元，在這樣的價格下，都能買到GL8的ES陸尊車型了。兩者的起售價，相差將近10萬元，在這一道價格“屏障”的保護(hù)之下，別克GL8應(yīng)該不至于被國產(chǎn)賽那給“戳輪胎”了！

當(dāng)然賽那本身是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，豐田和經(jīng)銷商搶著加價，也掩蓋不了這款車的整體實(shí)力，雖然豐田是一個日系品牌，但是賽那卻是一款真正意義上的美式大MPV，在進(jìn)口車時代，這款車在MPV“圈子”里的口碑表現(xiàn)就很不錯。如今國產(chǎn)之后，全系換裝了和全新漢蘭達(dá)、皇冠陸放一樣的2.5L混合動力，不管是動力還是油耗表現(xiàn)，都是相當(dāng)優(yōu)秀的，所以產(chǎn)品本身是沒有大短板的。但是產(chǎn)品再好，也有合適的價格，不能因?yàn)楫a(chǎn)品還不錯，就漫天要價，就算是美國原裝進(jìn)口的可口可樂，一瓶要我30塊錢，我也會罵著街就不買了，可能國產(chǎn)賽那就是這樣的情況。

總的來說，隨著豐田在國內(nèi)市場表現(xiàn)越來越強(qiáng)勢，在品牌和產(chǎn)品層面越來越傲慢也是事實(shí)，各種定高價、加價層出不窮，之前豐田默認(rèn)經(jīng)銷商加價牟利，用這種方式將經(jīng)銷商馴服的“服服貼貼”，如今豐田自己掌握加價錢，將加價部分直接加到官方指導(dǎo)價里。當(dāng)然關(guān)鍵的問題是，現(xiàn)在別克GL8的價格要比豐田賽那便宜了接近10萬元，這么大的價格差，別克應(yīng)該是可以放心了，反過頭來說，如果這么大的價格差，別克GL8的潛在用戶還能被國產(chǎn)賽那給搶走，那GL8這款車的“氣數(shù)”真就是盡了，大家說是不是這個理！