JUELUO·車訊

前言：譬如哲學(xué)家尼采說過：“每一個(gè)不曾起舞的日子，都是對(duì)生命的辜負(fù)?！睙o論時(shí)代如何轉(zhuǎn)變，人生的課本如何厚重，我們都要翻開全新的一頁，用不停息的腳步蓄力邁向另一場戰(zhàn)役。

那時(shí)，這車真不便宜！記得2007年，我身邊的同事購買了人生的第一臺(tái)車本田思域，花了足足有15萬元，讓那時(shí)只開不到10萬元吉利汽車的我感到羨慕無比！因時(shí)而異，同在報(bào)社工作的我已經(jīng)半路離職，而他還在為自己的追求而不懈努力著?；叵肫甬?dāng)時(shí)他和我擁有第一臺(tái)車時(shí)的經(jīng)歷，感情驚異得都不能自己！

時(shí)間過得真快！彼時(shí)，合資的本田，中國的吉利，是極少數(shù)存在的車企，十四年后的今天， 無論是“身邊的思域”，還是“身邊的吉利”，已經(jīng)比比皆是，到處都能尋找到它們的蹤跡。然而，我的這位同事最終奮斗為部門領(lǐng)導(dǎo)，而我，也開始了全新的媒體經(jīng)歷。有一點(diǎn)是毋庸置疑的，無論是他和我，還是任何人，都是為了“我的追求”而來，懷著不懈追求而去。想一想，我和吉利是這樣，而他和思域更是了不起！

就像眼前的第十一代思域，不是為出位而出位，亦非為榮譽(yù)而榮譽(yù)，在尋求突破、追逐光環(huán)的同時(shí)，不斷挑戰(zhàn)自我、不懈進(jìn)取，與這持續(xù)進(jìn)化的天地合而為一。

9月24晚，備受期待的東風(fēng)Honda第十一代思域就是為“追求 ”而來，為“充實(shí)”而去，懷揣著全面優(yōu)化的動(dòng)力性能及全面升級(jí)的智能科技，持續(xù)為積極上進(jìn)、追求品質(zhì)的“魅力新生代”呈現(xiàn)出更為出色的自己。新車市場指導(dǎo)價(jià)為12.99萬元—16.39萬元，共推出6款車型，每一款一如 “人生伙伴”的存在，而TA的“多情多義”，宛如兄弟或情侶般“如糖如蜜”。

思域還是昔日的定位，可它已不是昔日的思域。在挑戰(zhàn)基因的驅(qū)使下，思域也在用不停息的腳步，以“爽快”為理念成為了“第十一代思域”。同時(shí)，它以外觀運(yùn)動(dòng)科技全面進(jìn)化的姿態(tài)，為運(yùn)動(dòng)家轎市場帶來重新定義。

而如今的TA，“爽快”的底氣到底來自于哪里？

筆者看著它，目光在車身上徘徊，看那爽快簡潔，把“舒展”的車身姿態(tài)留在了視線里。再看那一氣貫通的水平式車側(cè)線條設(shè)計(jì)，全新雙L形組合尾燈，我終于找到了它“革新”的痕跡。

內(nèi)飾又是一樣的簡約，細(xì)節(jié)之處都彰顯著精致與大氣。雖然同事的那臺(tái)第八代思域內(nèi)飾亮點(diǎn)頗多，但對(duì)比前幾代，第十一代思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“蜂窩式網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口”為一大亮點(diǎn)，其中座椅、中控臺(tái)和車門內(nèi)飾板等處大量的紅色縫線裝飾，又進(jìn)一步營造出新車的運(yùn)動(dòng)魅力?？磥?，它仍然在以不斷突破自己的人生態(tài)度，來面對(duì)追求進(jìn)步的70后的我們，還有那些同在進(jìn)取中長大的輕年一代。

無論是70后、80后還是90后，不論做什么，他們都在為“挑戰(zhàn)極限”努力奮斗著，但必須要依托于“貴人”，方能拒絕平庸，進(jìn)而擁有非同一般風(fēng)骨與駕勢(shì)，自成價(jià)值。也可以說，世上最驚人的是“極限”，最感人的是突破極限，第十一代思域敢于這樣做了，一切都有了希望。

它的長寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，加長的車身和軸距帶來更舒適的駕乘空間。而第十一代思域所呈現(xiàn)的一樣是腿部空間比較充裕，結(jié)合比較舒適的座椅，使駕乘者更溫暖、更自在，孤兒不獨(dú)，與TA一起利用“空間”來解讀自己在前行路途中的存在意義。

然而，在挑戰(zhàn)途中，我們還需與過硬的實(shí)力、過高的智慧連接在一起。

作為首款搭載Honda CONNECT 3.0的車型，第十一代思域?qū)⒅悄芸萍寂c爽快駕趣合而為一，再次提升駕駛等級(jí)。Honda CONNECT 3.0根據(jù)中國消費(fèi)者用車需求而來，著重于智能交互體驗(yàn)的提升，包含AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等多個(gè)功能，集安全、便捷、舒適于一身，成為智慧出行的“好兄弟”。其功能和開發(fā)理念，承載著“爽快”的重要使命，再次解讀自己的情義與傳奇。

說到傳奇，不得不提及思域的運(yùn)動(dòng)魅力，眼下，第十一代思域同樣在動(dòng)力上不斷突破自己。

第十一代思域采用“地球夢(mèng)”系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新車提供兩種動(dòng)力版本，其中高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無級(jí)變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N?m，動(dòng)力響應(yīng)積極，換擋更加平順，檔位更加清晰，由此帶來更澎湃、更爽快的駕駛樂趣。本身令同級(jí)很羨慕的操控，得益于底盤的重新調(diào)校，使駕駛“一體感”得到進(jìn)一步提升。僅憑操控，思域，現(xiàn)已強(qiáng)勢(shì)占據(jù)在品牌與市場的高地。

對(duì)于思域來說，很多好感還來自于全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，其油耗表現(xiàn)一如既往，此優(yōu)勢(shì)沒有絲毫降“低”。

當(dāng)然，這一切的可能性都建立在過硬的技術(shù)先進(jìn)性以及產(chǎn)品實(shí)力的基礎(chǔ)之上。搭載最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自動(dòng)跟車、車道保持外，還新增TJA交通擁堵輔助功能，并且全系標(biāo)配10氣囊，安全性得到大幅提升。

就直觀感受而言，首次采用的ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，自動(dòng)避免遠(yuǎn)光照射前車，防止對(duì)向駕駛者眩目，提高駕駛者的視野范圍和清晰度，帶來更舒心的駕駛表情。

說到此，正是由于思域在挑戰(zhàn)基因的驅(qū)使下，創(chuàng)新發(fā)展出獨(dú)特的技術(shù)體系優(yōu)勢(shì)，因此經(jīng)過五十載進(jìn)化，十代革新，第十一代思域無論是在動(dòng)力操控性、整車可靠性還是經(jīng)濟(jì)節(jié)能性等方面，很大程度上為續(xù)了“思域”在合資運(yùn)動(dòng)型轎車市場里不可撼動(dòng)的“標(biāo)桿”地位。

正如我和我的這位同事，無論我們走到哪里，從事哪方面的工作，不僅要與時(shí)俱進(jìn)，不斷革新，生存方式也始終要不斷創(chuàng)新、嘗試和突破，這樣才能在社會(huì)中另創(chuàng)獨(dú)例，成為事業(yè)與生活的“頂梁柱”，彼此贊嘆，彼此歡喜。更讓彼此的“芯與心”永遠(yuǎn)連接在一起。

也像吉克雋逸能夠?yàn)樗加颉榜v足”，在“無畏改變”中讓靈魂足夠豐滿，一旦獲得這樣的友情，就讓我們用“生命”來濡養(yǎng)，用“爽快”來釋放吧！

也像你和你的思域，同時(shí)愿我們的友誼長存，相互解讀彼此存在的意義，并在此基礎(chǔ)上，成為更好的自己。更希望很多人如你，坐在第十一代思域里，或許他們的感情也不能自己了??！

編輯 | symyan

2021年中國北方汽車新媒體集群秘書長單位