這幾天網(wǎng)上關(guān)于十一代思域的試駕視頻越來越多了，但是身處深圳的我還是沒能見到實(shí)車，有點(diǎn)小小的遺憾。但是身為一個日吹以及家里有兩臺本田的我，已經(jīng)迫不及待的想要聊聊這臺車。網(wǎng)上做曝光的資料越來越多，持幣代購的客戶也越來越懵，到底是末班上車十代三廂，還是十一代三廂亦或是十代兩廂。那今天我就來跟你聊一聊。

我們先看看十一代的思域有了怎樣的改變，軸距增加35mm，長度增加157mm，寬度和高度改變很小，可以忽略不計(jì)。首先，毋庸置疑的乘坐空間會有方面會有一定的提升。另外，2735mm的軸距，讓他直接成為競爭對手當(dāng)中，軸距最長的車型。買思域的朋友更多的是將這臺車作為日常通勤的主力，當(dāng)然軸距越長越香了！

網(wǎng)上對于這臺車的外觀評價基本上趨于一致，十一代是“小雅閣”，我個人對于這種叫法有幾分不懈。家族化的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在已經(jīng)是司空見慣了，無非是讓大眾有更強(qiáng)的品牌意識，增強(qiáng)辨識度，降低開發(fā)成本和生產(chǎn)時間。但是都2021年了，大家還以“小**”來評價車的外觀，未免有點(diǎn)不入流。這臺車的外觀雖少了十代思域上的鋒芒，但依然有非常凌厲的感覺，簡約當(dāng)中，透漏著運(yùn)動的感覺。車頭部分的長度明顯加長，相比于之前的低趴俯沖的車身姿態(tài)，不得不說，新車顯得更加的低調(diào)，有高級感。十代思域車尾部2016年最早推出這臺車時驚艷四方，但在5年后的今天卻有人評價為“殺馬特”。其實(shí)，真正優(yōu)秀的設(shè)計(jì)是需要不斷延續(xù)與進(jìn)步的。十一代思域的尾部，既能看到幾分十代思域上的傳承，也更能符合我們今日的審美。

內(nèi)飾十一代思域的內(nèi)飾相比于十代思域整體的科技感與布局都變得更加合理，就單說內(nèi)飾方面我覺得十一代思域有了質(zhì)的提升。線條更加的簡潔與車外的造型相呼應(yīng)，看起來也更有設(shè)計(jì)感。雖然，十代思域的內(nèi)飾已經(jīng)經(jīng)歷了五個歲月輪回，但它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在現(xiàn)在的緊湊型A級車也依然入流，但是與新款內(nèi)飾相比，就有一點(diǎn)黯然失色，您覺得呢？

來到今天的重頭戲，動力部分發(fā)動機(jī)由L15B變?yōu)榱薒15C，動力只簡單提升了5匹，扭矩提高了20牛米，與老款車型最大的不同是裝配了與K20C發(fā)動機(jī)相同的排氣側(cè)VTEC。因?yàn)闇u輪增壓車型的進(jìn)氣量是無需擔(dān)心的，精準(zhǔn)的控制排氣門的開啟高度和時間，優(yōu)化廢氣循環(huán)系統(tǒng)，讓整臺車燃油經(jīng)濟(jì)性更高，動力更強(qiáng)。

因?yàn)閲鴥?nèi)會在一段時間內(nèi)，同時銷售十代兩廂思域與十一代三廂思域，所以回到我們最開始的問題這兩臺車到底該怎么選？其實(shí)，大家選兩廂思域最根本的原因，莫過于與Type-r更相似的外觀，更加的個性。而且十代思域的價格，我認(rèn)為短時間不會有波動。十一代思域在外觀，內(nèi)飾，動力上都有了不錯的升級。所以我個人認(rèn)為如果不急的話十一代的思域會是更好的選擇。當(dāng)然，我相信還是有不乏追求信仰的車迷，想要選擇兩廂的版本，其實(shí)，完全可以再等等十一代的兩廂，畢竟十一加二十三香嘛！

最后，我想問問各位朋友，大家會覺得認(rèn)為VTEC真的適合家用嗎？歡迎在下方評論區(qū)留言。