或許是因?yàn)樯环陼r(shí)，第十一代本田思域從亮相那一刻起，似乎就是不受待見的，而造型風(fēng)格的轉(zhuǎn)變成了人們口中的“罪魁禍?zhǔn)住?，唱衰它的人們直呼：思域變了，變得中庸、成熟，不再是從前那個(gè)鮮衣怒馬、熱血縱擎的少年，時(shí)過境遷后，它成了買菜大叔。

一時(shí)間，那個(gè)“思域買雙不買單”的說法又被重新提及，人們堅(jiān)信著當(dāng)一個(gè)運(yùn)動標(biāo)桿“從良”后，它的日子不會好過，神車將就此跌落神堂，但現(xiàn)實(shí)真是如此嗎？看完飛度的銷量曲線后，你的內(nèi)心應(yīng)該多少都有些動搖——兩者的換代思路相似，都是轉(zhuǎn)型做形象更主流的轎車，但飛度也并沒有因此不受市場待見，嘴上很抵觸但身體很誠實(shí)的消費(fèi)者用錢包為它投票了。

再看看那些銷量榜單上，雷打不動的前列車型，哪一款不是以家用、空間、舒適為賣點(diǎn)而備受青睞的，要我預(yù)測，代代超神的思域還將繼續(xù)駐守“神堂”，只是換了一種方式。而今天對于思域，亦或是本田而言終究是值得被銘記的日子——第十一代思域在今天正式國內(nèi)上市，共推出6款車型，售價(jià)為12.99-16.39萬元。

當(dāng)然啦，對于那些看衰全新思域的人而言，透過飛度等車型的視角并不足以力證全新思域會走量，所以在這里，我們還是來簡單解析一下全新思域，讓它自己跑出來“自證”一番，但并不希求你會因此信服。

和飛度一樣，換代后的思域一改過往的殺氣，變得溫柔了起來，甚至有種雅閣的味道在其中，像是習(xí)慣打斗的鬼火少年，突然間放下屠刀，開始思考著如何轉(zhuǎn)型為顧家男人，我不知道這種轉(zhuǎn)變對于屏幕前的你而言是喜是憂，但可以預(yù)見的是接受它的年齡層會因此變得更加廣泛，你覺得呢？

全新思域的內(nèi)飾變化可以說是翻天覆地的，無論是樣式還是風(fēng)格，也因此內(nèi)飾變化帶來的消費(fèi)者反饋可能與外觀變化是截然相反的——思域內(nèi)飾由原本的無趣變得有味起來，與舊款車型相比，其新鮮感、檔次感以及科技感都被拉到了一個(gè)更高的水準(zhǔn)，更重要的是它并不是華而不實(shí)的，更注重家用的它實(shí)用性也很強(qiáng)，配置、空間等方面都有相當(dāng)程度的進(jìn)步。

動力方面，全新思域取消了原本的1.0T發(fā)動機(jī)，全系使用1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供兩種不同調(diào)校，就實(shí)際駕乘體驗(yàn)而言，它的動態(tài)表現(xiàn)與舊款車型并沒有太大的區(qū)別，不管是動力、轉(zhuǎn)向，還是底盤，給到我們的體感都是輕快的。與此同時(shí)，它在隔音方面也是有一定進(jìn)步的，車內(nèi)交流不用像現(xiàn)今那般費(fèi)嗓子。

簡單一番解讀過后，不知道你對全新思域的態(tài)度有沒有改觀呢？不過這并不重要，那并不是我今天的本意……但對于那些有意全新思域的朋友，我們還準(zhǔn)備了配置分析相關(guān)的內(nèi)容，希望可以幫到你們。

車型：180TURBO CVT尚動版

售價(jià)：12.99萬元

推薦指數(shù)：★★★☆☆

作為全新思域的入門車型，尚動版車型的配置表現(xiàn)談不上“齋”，但也談不上料足，只能說中規(guī)中矩，配備有遠(yuǎn)程啟動、疲勞駕駛提醒等時(shí)下流行配置，但缺少了定速巡航、后排杯架、語音識別控制等實(shí)用性配置，對于用戶而言，體驗(yàn)多少要打折扣，只給三星。

車型：180TURBO CVT尚擎版

售價(jià)：13.69萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

尚擎版車型，全新思域兩款1.5T低功版車型中的頂配車型，與尚動版車型只相差了0.7萬元，但基本已將后者的短板補(bǔ)齊，既增配了后排比例放倒、后排中央扶手、后排杯架等實(shí)用配置，又增配了車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及語音識別控制等主流配置，符合其家用定位。

車型：240TURBO CVT勁動版

售價(jià)：14.29萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

作為全新思域四款1.5T高功版車型中的丐版車型，勁動版與尚擎版之間的配置變化是有些迷惑性的：在動力、安全和科技等方面的配置上，它是有實(shí)打?qū)嵉纳壍模孢m配置方面，它卻退步了，方向盤材質(zhì)和座椅材質(zhì)都減配了，實(shí)用配置同樣如此，后排比例放倒、后排杯架等日常高頻使用配置都減配，實(shí)屬不該，所以這里只給到四星推薦。

車型：240TURBO CVT燃動版

售價(jià)：14.99萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

和勁動版車型一樣，與上個(gè)配置車型相比，燃動版車型的配置變化同樣是有得有失的，勁動版在材質(zhì)上欠下的“債”，它都還清了，還增配了運(yùn)動外觀套件，但并線輔助和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)兩個(gè)安全配置又被“摳回去”了，同樣有一定短板，最多給四星半推薦吧。

車型：240TURBO CVT勁控版

售價(jià)：15.89萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

用時(shí)下最流行的話術(shù)來說，勁控版車型就是全新思域的“六邊形戰(zhàn)士”，上述各個(gè)配置車型短板都被它一一補(bǔ)齊，它是更均衡、更主流的，尤其是增配藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進(jìn)入功能后，直接給五星。

車型：240TURBO CVT燃擎版

售價(jià)：16.39萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

作為全新思域的頂配車型，燃擎版與勁控版的差價(jià)并不大，只漲價(jià)了0.5萬元，但配置升級的地方皆是勁控版已有出色表現(xiàn)的方面，只是將其推向了更極致的水準(zhǔn)，所以我們的建議是，除非預(yù)算充足，且鐘情運(yùn)動外觀套件，否則沒什么必要上頂配。

寫在最后

對于標(biāo)桿車型而言，轉(zhuǎn)型往往意味著，它們要接受熱度和爭議同在的事實(shí)，3系是如此，思域也是如此，但在我看來，變得主流并不是什么壞事，至少對于汽車廠商而言是如此，市場是殘酷的，你總的先生存下來再去談?wù)撉閼寻?？更何況全新思域做到了回歸家用又不失運(yùn)動，你覺得呢？歡迎評論區(qū)留下你的看法。