（文/余外軍、婁兵 編輯/婁兵）雷軍向左，李書福向右。

據(jù)媒體透露，有信息顯示李書福正在謀劃進軍手機市場。目前，李書福的手機項目進展非常迅速，早些時候已經(jīng)開始在業(yè)內(nèi)招募人才，且公司將在武漢、上海等地設立辦公地點。

對此，觀察者網(wǎng)汽車頻道（引擎視線）向吉利集團公關部進行確認，對方表示“目前還沒有可以對外披露的消息”。

在小米集團加速布局汽車產(chǎn)業(yè)占領輿論頭條之際，總是被動感受互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)沖擊的傳統(tǒng)車企，終于發(fā)出了逆向反擊。業(yè)內(nèi)人士指出，吉利的初衷可能并不是單純地對手機市場具有濃厚興趣。

隨著汽車智能化程度不斷提高，汽車的屬性不再僅僅停留在交通工具的定義，其正開始向一個移動的智能終端轉變。在這一背景下，汽車與智能手機的交集正在不斷增加。

此外，汽車被視為下一階段的新一類智能終端。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉型過程中，手機作為開創(chuàng)智能終端時代的原創(chuàng)行業(yè)，具有先天優(yōu)勢。事實證明，科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能終端的軟硬件積累，互通技術研發(fā)方面的優(yōu)勢，令其在汽車新四化進程中，具有了和汽車行業(yè)無縫嫁接的基因優(yōu)勢。

同時，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，企業(yè)對行業(yè)未來趨勢的戰(zhàn)略布局是核心，也是維持產(chǎn)業(yè)鏈條安全性、穩(wěn)定性、維持競爭力和主導權的關鍵。尤其是汽車業(yè)態(tài)正從業(yè)內(nèi)鏈條合作向跨行業(yè)合作轉變的情況下，車企掌控一定程度的產(chǎn)業(yè)自主主導權的前提條件只會加強，絕不會減弱。

這一點，從汽車廠商在動力電池的供應鏈選擇和產(chǎn)業(yè)布局中便可見一斑。

對于吉利而言，今年以來該集團也堪稱是業(yè)內(nèi)“不務正業(yè)”的典型代表。如吉利控股集團董事長李書福早在2017年成立湖北億咖通科技有限公司，經(jīng)營范圍包括電子產(chǎn)品及元器件、汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、信息系統(tǒng)集成服務以及第二類增值電信業(yè)務等。

另外，吉利科技集團還在2018年成立浙江時空道宇科技有限公司，經(jīng)營范圍包括衛(wèi)星通信系統(tǒng)、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術、電信業(yè)務等。

汽車行業(yè)跳出傳統(tǒng)制造業(yè)科目的需求和對科技屬性的渴望愈發(fā)強烈。對于敢于放衛(wèi)星的李書福而言，造手機或許真的是空穴來風。