6月7日，雪鐵龍全新旗艦凡爾賽C5 X在神龍公司成都工廠下線，6月16日，東風(fēng)雪鐵龍將正式開啟凡爾賽C5 X的盲訂；8月份，將開始全國試駕活動；9月，凡爾賽C5 X將正式上市。這是凡爾賽C5 X從下線到上市的整個(gè)時(shí)間線。

時(shí)間來到9月23日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市，新車共推出四款車型，四款名稱分別為“享不凡、勢不凡、領(lǐng)不凡、耀不凡”，售價(jià)分別為14.37萬元，15.87萬元、17.37萬元、18.67萬元。

誠意滿滿的價(jià)格帶來的是短時(shí)間就破萬的訂單，當(dāng)然除了價(jià)格之外，東風(fēng)雪鐵龍似乎開始逐漸開竅，在營銷上面也開始玩起了新花樣，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理毛創(chuàng)新人如其名，創(chuàng)新的將這次新車發(fā)布會在定單序號為258的凡爾賽C5 X車主家中舉辦。

對于許多潛在客戶擔(dān)心的法系車不保值的問題，東風(fēng)雪鐵龍推出“超凡購買”、“超凡服務(wù)”、“超凡伙伴”三大超凡新體驗(yàn)上市政策，其中一年內(nèi)新車降價(jià)補(bǔ)償、1年85折、2年75折、3年65折回購的政策，打消消費(fèi)者對于保值率的顧慮。

其實(shí)在早前的上海車展上，凡爾賽C5 X便出盡風(fēng)頭，通過我們的實(shí)地采訪發(fā)現(xiàn)很多人對這款車都充滿期待，有從云南趕來專程了解凡爾賽C5 X的文藝青年夫妻、有上海地區(qū)首臺雪鐵龍C5車主慕名而來，原本以為的小眾車型沒想到竟然有這么多忠實(shí)粉絲。

至于凡爾賽的中文名字，早在2001年神龍公司就將“凡爾賽”這個(gè)名字進(jìn)行了商標(biāo)注冊，當(dāng)然雪鐵龍車型的命名向來有拿法國名人名地和宮殿來命名的傳統(tǒng)，而凡爾賽這個(gè)名字跟時(shí)下年輕人中流行的低調(diào)的炫耀的一個(gè)梗不謀而合，對于年輕人來說肯定不會陌生。

凡爾賽C5 X是第三代EMP2平臺產(chǎn)品，EMP2模塊化平臺是Stellantis集團(tuán)最先進(jìn)的中大型車平臺，外形方面，凡爾賽C5 X標(biāo)志性X型LED日間燈和尾燈凸顯雪鐵龍獨(dú)特身份標(biāo)識，前臉采用“雙人”字 LOGO 設(shè)計(jì)，凸顯雪鐵龍身份標(biāo)識。

前大燈造型也以“X”字設(shè)計(jì)元素為基礎(chǔ)，通過鍍鉻裝飾與車標(biāo)相連，在前臉處形成一條X形光影流線，讓人過目難忘，極具視覺沖擊感。尾燈采用了與前燈相同的“X” 字形和技術(shù)細(xì)節(jié)，與前大燈相呼應(yīng)，進(jìn)一步提升車輛的辨識度。

當(dāng)然凡爾賽最為吸引人的還是轎跑式流線車身設(shè)計(jì)，通過采訪也發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人也是被它獨(dú)特個(gè)性的外形設(shè)計(jì)所吸引，4805*1865*1505mm的三圍，2785mm的軸距，凡爾賽C5 X的身軀能夠提供的空間舒適度絕對充足，加上238mm的后排膝部空間，滿足家庭用車需求綽綽有余。

外形上很多人不太滿意的一點(diǎn)是它的輪胎，雖然運(yùn)動雙尾翼及時(shí)下流行短前后懸設(shè)計(jì)再配以19寸大輪轂沒有毛病，不過從我們采訪過程中發(fā)現(xiàn)，很多人認(rèn)為它的輪胎尺寸太小，跟如此優(yōu)雅的車身不太搭，配上更寬的輪胎或許氣質(zhì)會更佳。

凡爾賽C5 X的車內(nèi)設(shè)計(jì)也是典型的法系風(fēng)格，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的當(dāng)然也很難接受，但不可否認(rèn)的是凡爾賽C5 X內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是有不少亮點(diǎn)的，Admentium金屬設(shè)計(jì)風(fēng)格的E-toggle電子換擋及空調(diào)旋鈕、“雙人字”花型木紋內(nèi)飾板及儀表板表面都有不錯(cuò)的質(zhì)感。

配置方面也是凡爾賽C5 X的一大亮點(diǎn)，那就是入門即高配，入門級車型即標(biāo)配愛信8速手自一體變速箱、E-toggle電子換擋、19英寸雙色主動進(jìn)氣鋁輪輞、主動開閉式進(jìn)氣格柵、外飄式奢享全景大天窗、智能ADML無鑰匙進(jìn)入及啟動、駕駛員及副駕駛員6向電動調(diào)節(jié)皮質(zhì)座椅、電動折疊帶加熱外后視鏡、8揚(yáng)聲器、10英寸彩色高清觸摸顯示屏、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)（WLAN）、OTA在線升級（WLAN)等。

動力方面，凡爾賽C5 X搭載第三代360THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)升級版，搭配全新愛信8速手自一體變速箱，最大馬力達(dá)175匹，峰值扭矩250牛·米，換擋更平順、響應(yīng)更高效，起步更有力。

MCS大師級底盤調(diào)校+PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，讓凡爾賽C5X擁有雪鐵龍引以為傲的出色操控感受，此外還全系標(biāo)配PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，能更好的過濾震動，帶來舒適的駕乘感受。

寫在最后：

當(dāng)下汽車行業(yè)自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢，新勢力崛起，留給法系車生存的空間其實(shí)已經(jīng)不多，凡爾賽C5 X是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)俅吾绕鸬南Ｍ?，不過指望一款車型就能拯救企業(yè)是不顯示的，但至少是個(gè)很好的開始，讓人看到了一向給人高傲的法系車終于開始有點(diǎn)開竅了，凡爾賽C5 X會是法系車崛起的開始么？對此你怎么看？