汽車作為一個(gè)精密的機(jī)械儀器，里面包含著成千上萬(wàn)個(gè)零件，因此在使用一段時(shí)間后，多少都會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，有些是屬于易損件范圍，不影響正常行駛，而有些是屬于設(shè)計(jì)缺陷，需要花費(fèi)大量時(shí)間精力去修復(fù)，作為消費(fèi)者，自然不想在買車是遇到這樣的車型。因此今天就根據(jù)8月汽車投訴排行來(lái)分析，看看轎車這一序列有哪些車型。

NO.1：廣汽豐田iA5

數(shù)量：96

讓人意外的是，豐田的電動(dòng)車竟然排到了第一名，這的確不是一個(gè)好消息，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域內(nèi)，豐田的品質(zhì)一直傲視群雄，但來(lái)到新能源領(lǐng)域內(nèi)，卻出現(xiàn)了一些影響較大的問(wèn)題。比如iA5這款車，兩年時(shí)間便出現(xiàn)了很多關(guān)于車內(nèi)做工的問(wèn)題，包括門板開裂、車門縫隙生銹、轉(zhuǎn)向異響等，同時(shí)在機(jī)械總成方面，有很多車主反映動(dòng)力電池故障，容量縮減嚴(yán)重等問(wèn)題。對(duì)于一款使用時(shí)間僅僅只有兩年的車型，出現(xiàn)那么多問(wèn)題屬實(shí)不該。

NO.2：廣汽埃安S

數(shù)量：90

廣汽埃安最近幾年依靠著網(wǎng)約車打響了知名度，但與此同時(shí)這款車在投訴榜上面也是位列第二，根據(jù)問(wèn)題顯示，這款車的問(wèn)題主要是電池涉嫌虛標(biāo)，與實(shí)際行駛里程存在較大差異，并且升級(jí)后充電功率受限，補(bǔ)能時(shí)間大幅增長(zhǎng)等。

NO.3：廣汽豐田雷凌

數(shù)量：57

豐田汽車一向是以出色的穩(wěn)定性作為賣點(diǎn)，但在8月份的投訴榜單上，雷凌就因?yàn)樽兯傧洚愴懞皖D挫而登上第三名，按理說(shuō)CVT變速箱技術(shù)都是相對(duì)成熟，但還是出現(xiàn)了問(wèn)題，這就說(shuō)明豐田在品控方面仍有待加強(qiáng)。

NO.4：奧迪A4L

數(shù)量：47

不要以為豪華品牌出現(xiàn)的問(wèn)題比較少，像奧迪的A4L也登上了投訴榜單，其主要問(wèn)題都是出在雙離合器變速箱異響、天窗漏水，主要集中出現(xiàn)的問(wèn)題是17年-19年的車型，同時(shí)這也說(shuō)明了對(duì)于奧迪而言，在基礎(chǔ)的做工方面仍有待加強(qiáng)。

NO.5：福特蒙迪歐

數(shù)量：47

現(xiàn)款福特蒙迪歐已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，但依舊登上投訴榜單，從案例來(lái)看，出現(xiàn)問(wèn)題的車型大多都是集中在2013款的1.5T車型，包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏防凍液以及異響等，車齡沒(méi)有超過(guò)10年，就已經(jīng)涉及到核心部件的故障，說(shuō)明早些年的福特對(duì)于質(zhì)量的把關(guān)確實(shí)不到位。

NO.6：豐田卡羅拉

數(shù)量：46

與上文中提到的雷凌相同，卡羅拉出現(xiàn)的問(wèn)題也是集中在變速箱范圍以內(nèi)，畢竟這兩款車拋開外殼的話，在機(jī)械總成方面基本等同于一款車。以小見(jiàn)大來(lái)看，最近豐田出現(xiàn)問(wèn)題的頻率較以往多了一些，比如前一段時(shí)間的燃油本召回，THS混動(dòng)系統(tǒng)機(jī)油乳化等。不得不說(shuō)，在大范圍使用新技術(shù)之后，豐田也需要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

NO.7：現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)

數(shù)量：46

雖然韓系車最近幾年在國(guó)內(nèi)的銷量越來(lái)越低，但在投訴榜單上可一點(diǎn)都不低調(diào)。前段時(shí)間菲斯塔因?yàn)殡p離合頓挫而上榜，這一次領(lǐng)動(dòng)又因?yàn)檗D(zhuǎn)向系統(tǒng)異響而甚囂塵上，出現(xiàn)問(wèn)題的車型主要集中在16款，看來(lái)這應(yīng)該是供應(yīng)商提供的那一批配件的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，希望官方能進(jìn)行集中召回或者在用戶到店保養(yǎng)后主動(dòng)進(jìn)行更換。

NO.8：福特福睿斯

數(shù)量：38

與蒙迪歐一樣，福睿斯也因?yàn)槠房胤矫娑习?，車主紛紛投訴車窗升降故障、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、車身生銹以及天窗漏水的問(wèn)題。雖然這其中很多都是不影響行駛的故障，但頻頻出現(xiàn)的小問(wèn)題只會(huì)讓車主倍感煩惱。

NO.9：日產(chǎn)軒逸

數(shù)量：36

轎車銷量榜單常年的第一軒逸也上榜，不過(guò)這都可以理解，畢竟軒逸每月銷量都是4-5萬(wàn)，并且在國(guó)內(nèi)擁有巨大的市場(chǎng)保有量，一個(gè)月出現(xiàn)幾十宗的投訴也不是不能理解，只是希望廠商可以自覺(jué)遵守保修范圍的內(nèi)容，及時(shí)幫助車主解決問(wèn)題。

NO.10：東風(fēng)本田INSPIRE

數(shù)量：37

最后一位是來(lái)自本田的INSPIRE，雖然和雅閣師出同門，但銷量更低的它卻登上了投訴榜單。主要問(wèn)題出在輪胎會(huì)出現(xiàn)吃胎偏磨，導(dǎo)致磨損速度加快，這也許是在裝配時(shí)懸架角度出現(xiàn)問(wèn)題。

總結(jié)

以上就是8月投訴前10名的轎車，雖然有很多我們熟悉的車型，但這并不代表它們質(zhì)量不好，畢竟保有量比較大，多少都會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。