近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER的諜照信息，該車正在做極限環(huán)境測(cè)試，預(yù)計(jì)將在9月29日開(kāi)幕的天津車展上正式亮相，并有望在今年年底正式上市。

對(duì)于軒逸e-POWER來(lái)說(shuō)，最值得關(guān)注的就是它所搭載的這套e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)了，可能對(duì)于大多部分的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都是第一次聽(tīng)說(shuō)這套動(dòng)力，這套e-POWER技術(shù)是日產(chǎn)獨(dú)有的電驅(qū)技術(shù)，采用油發(fā)電、純電驅(qū)兩者協(xié)同工作，相比起傳統(tǒng)的混動(dòng)技術(shù)有著明顯的區(qū)別。其實(shí)在海外特別是日本本土市場(chǎng)已經(jīng)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)了，甚至有扭轉(zhuǎn)豐田在混動(dòng)技術(shù)一家獨(dú)大的趨勢(shì)。

這套動(dòng)力的工作原理，大家都會(huì)想到增程式動(dòng)力，確實(shí)它也屬于增程動(dòng)力的一種，隨著理想ONE的持續(xù)火爆，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)增程式動(dòng)力的認(rèn)知也越來(lái)越熟悉。不過(guò)相比較理想ONE的這套增程式動(dòng)力，日產(chǎn)的e-POWER可就要先進(jìn)得多了，整體的效率以及成熟度都要更高。

此次東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER搭載的為東風(fēng)汽車有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng)，也是e-POWER的第二代技術(shù)，相比較上一代產(chǎn)品逆變器部分體積減少了40%，重量也減輕了33%，所以對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性相比上一代有了更大提升。

不過(guò)相比起海外版的HE12DE系列搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)則是更換成了一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力。同時(shí)，其油耗申報(bào)值4.1L/100km。

當(dāng)然對(duì)于e-POWER來(lái)說(shuō)，除了在燃油經(jīng)濟(jì)性上得到了很大提升，車輛在動(dòng)態(tài)的駕駛感受上也會(huì)更出色，因?yàn)殡姍C(jī)的驅(qū)動(dòng)，瞬間的扭矩會(huì)更大，提升駕駛的反應(yīng)速度，加速也會(huì)更加順暢。并且系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音極低，靜謐性相比起傳統(tǒng)的燃油車也有極大的提升。

雖說(shuō)作為全新的動(dòng)力版本車型，但是軒逸e-POWER在外觀上并未做太大的改變，基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟這一代軒逸換代也沒(méi)多久時(shí)間，全新的外觀樣式非常受大眾的歡迎，也成功的拉開(kāi)自己與朗逸的距離，坐穩(wěn)轎車銷量冠軍的寶座。

當(dāng)然，新車也同樣擁有日產(chǎn)e-POWER的標(biāo)識(shí)，來(lái)增加自己的辨識(shí)度。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4649/1815/1445mm，軸距為2712mm。

總結(jié)

軒逸e-POWER的核心就是采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)僅參與供電，相比起傳統(tǒng)的新能源車型不再依賴充電設(shè)施，并且相比傳統(tǒng)的燃油車也更加省油，并且在駕駛質(zhì)感上又和純電動(dòng)車型是基本一樣的。當(dāng)然它面臨的問(wèn)題是，沒(méi)有辦法上新能源牌照，或許在像廣州這樣的城市可以搖低能耗車型指標(biāo)，但對(duì)于很多需要拍牌和搖號(hào)的城市來(lái)說(shuō)真的就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了。

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