在不斷探索Mini下一代新品的過(guò)程中，1959年，BMC開(kāi)始著手研究輕型軍用版汽車。這個(gè)想法源自英國(guó)國(guó)防部的需求，即一輛比路虎更便宜、更輕的部隊(duì)運(yùn)輸車。

這聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)異想天開(kāi)，但最基本的概念就是 一輛極簡(jiǎn)主義的汽車。它可以在一架軍用運(yùn)輸機(jī)里排三排，然后每輛車和四名士兵一起空降到戰(zhàn)場(chǎng)上。雖然這款車不會(huì)采用四輪驅(qū)動(dòng)，但由于這款車的重量很輕，在遇到任何泥濘路況時(shí)，身體強(qiáng)壯的士兵可以輕易把它臺(tái)出來(lái)。

Moke的名字早在1959年就被采納，同年，英國(guó)陸軍參謀長(zhǎng)就嘗試組建一支車隊(duì)。但大家的反應(yīng)卻不溫不火。盡管它的越障能力令人印象深刻，但其較低的底盤和10英寸的小輪子被人詬病。平板式車殼是由附帶寬大箱體側(cè)梁的Mini底板構(gòu)成的，它還有一個(gè)簡(jiǎn)單的鋼制前艙用來(lái)安置發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)窗玻璃。后艙的頂部是平的， 用來(lái)支撐放在上面的車輪。

皇家海軍購(gòu)置了一批，但陸軍很快放棄了對(duì)它的評(píng)估。盡管如此， BMC還是不想浪費(fèi)這輛 車。于是，1964年1月，這款車以?shī)W斯汀或莫里斯Mini Moke的身份公開(kāi)上市并銷售，它有一個(gè)側(cè)開(kāi)式帆布斜頂/遮陽(yáng)篷，兩側(cè)裝有儲(chǔ)物柜，綠色車漆是唯一可選的。它的售價(jià)僅為405英鎊，只比菲亞特500或 Goggomobil便宜5英鎊，但必須為所有乘客座椅以及夾層前窗玻璃和第二個(gè)刮水器支付額外費(fèi)用。英國(guó)政府堅(jiān)稱，這輛速度為65英里/時(shí)的Moke是一輛民用乘用 車，因?yàn)樗前凑账淖季衷O(shè)計(jì)的，所以即使它只標(biāo)配 一個(gè)駕駛座出售，也仍要被征收購(gòu)車稅。

不難料想，大約90%的Mokes都出口到炎熱國(guó)家， 作為當(dāng)?shù)氐纳碁┸嚮蚓频陻[渡車—這是英國(guó)對(duì)美國(guó)沙灘車出其不意的反擊。剩下的大多數(shù)購(gòu)買者都是住在20世紀(jì)60年代的倫敦，穿著阿富汗服裝的嬉皮士們。在諾丁山的交通燈前等待時(shí)，他們瑟縮在轉(zhuǎn)向盤前。曾有位車主坦言:“在傾盆大雨中開(kāi)Moke穿過(guò)肯辛頓的后街， 這對(duì)任何人來(lái)說(shuō)都不是愉快的體驗(yàn)?！盡oke在ATV系 列電影《囚徒》（The Prisoner）中和邦德電影《金槍人》（The Man with the Golden Gun）中都有精彩 的表現(xiàn)。1968年10月，BMC在第14518輛Monk下線 后終止了生產(chǎn)，整套Moke生產(chǎn)線被運(yùn)到了澳大利亞的悉尼。在那里繼續(xù)制造，后來(lái)又轉(zhuǎn)至葡萄牙，直至1994 年。

伊斯哥尼斯自己打造了一輛測(cè)試版四輪驅(qū)動(dòng)“TwiniMoke”，在Moke發(fā)布的時(shí)候由設(shè)計(jì)總監(jiān)向 記者一并展示。它在前面配有一臺(tái)948毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)， 后面是一個(gè)848毫升的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此有兩個(gè)變速桿，所有人都贊嘆其超強(qiáng)的性能，而曾經(jīng)很愉快地駕駛其在雪地上撒過(guò)歡兒。陸軍參謀長(zhǎng)再一次拒絕了這個(gè)復(fù)雜的 項(xiàng)目，但是Twini確實(shí)也促使伊斯哥尼斯的朋友庫(kù)珀也打造了一輛雙發(fā)動(dòng)機(jī)的Mini轎車。雖然只是純粹的實(shí)驗(yàn)品，但庫(kù)珀設(shè)計(jì)出了的這輛雙發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，約翰·惠 特莫爾爵士（Sir John Whitmore）曾用其來(lái)參加塔 爾加·弗洛里奧 （Targa Florio）公路賽—事實(shí)證明，這款車速度極快，其175馬力來(lái)自兩臺(tái)唐頓調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，在意大利酷熱的天氣里，發(fā)動(dòng)機(jī)很難保持不過(guò)熱。但意外的是，庫(kù)珀在薩里郡金斯頓支路的車禍中受了重傷，這個(gè)項(xiàng)目也立刻終止了。