隨著逐漸放開二胎、三胎政策，國內(nèi)家庭結(jié)構(gòu)也在向多人、多寵物家庭轉(zhuǎn)變，購車訴求也更加向舒適、細節(jié)、人性等傾斜，這也促使近些年MPV市場進入了一個快速發(fā)展的階段。不過，目前主流MPV車型仍然屈指可數(shù)，部分車型也更偏向商務用途，另外像我們熟知的別克GL8、本田奧德賽/艾力紳都仍然主打30萬區(qū)間。因此，一款主打20萬級別的中高端家用MPV則更能滿足更多家庭的需要。

于是，現(xiàn)代推出了自己的首款MPV庫斯途，目前預售價格17.58-21.88萬，要來做20萬級別的最強奶爸車。它不僅是第一款專為國內(nèi)消費者量身打造的產(chǎn)品，而且擁有高性價比讓大家都能買得起。那么讓我們來看看做到這些都需要什么，現(xiàn)代在這款庫斯途上何來的信心。

后排配置加滿，3個驚喜太加分

首先，一輛MPV的重點毋庸置疑在后排，購買MPV的車主最先看重的也是乘客的空間和舒適性。庫斯途的車身尺寸為4950×1850×1734mm，依托短前懸長軸距的設(shè)計，軸距可以達到3055mm，大概相當于在本田奧德賽和別克GL8之間。

我們可以很明顯地看出，庫斯途的車身設(shè)計非常緊湊，A柱沒有過分傾斜追求流線設(shè)計，在車長不到5米的情況下依然保持了優(yōu)秀的軸距。因此庫斯途沒有那樣“龐大”的車體，但依然保證了內(nèi)部空間，不論是買菜、通勤、全家出游，都大大增加了通過和停車的便利性。

雙側(cè)電動門，通過鑰匙和司機頭頂按鍵均可控制。進入后排，座椅擁有10項電動調(diào)節(jié)，讓我們最先驚喜的不僅是電動調(diào)節(jié)，而且擁有應該是同級獨有的左右距離調(diào)整，讓你可以在讓出中央通道便于第三排出入和更近距離照顧旁邊乘客之間隨意調(diào)整。

座椅扶手上還有3個按鍵可以一鍵調(diào)節(jié)到不同角度：90°角度的標準模式，方便乘客上下車；110°的觀看模式，配合小桌板方便車內(nèi)娛樂；135°的睡眠模式，直接躺下休息。而且在中控屏中均可以對前面4個座椅進行控制。

第二排座椅坐墊更長，舒適度相比前排有不少提升，而且擁有三擋加熱和通風。前方配有小桌板，并貼心地設(shè)計了可支撐iPad或手機的凹槽和隱藏式杯架，不僅是前排，庫斯途也為后排乘客在前方設(shè)置了無線充電板，另外還在車上了提供了共5個USB接口，很符合當代的需求。后排并沒有直接使用隱私玻璃，不過使用了更加靈活的遮陽簾?？梢赃@樣的第二排表現(xiàn)已經(jīng)足夠驚艷我們了，在這樣一個價位下，功能配置都超乎我們的預期。

庫斯途的車身側(cè)面線條非常流暢，并使用了懸浮式車頂，會造成一種車高較低的錯覺，但其實頭頂空間絲毫不壓抑，尺寸也并不遜色。而且車頂采用了雙天窗設(shè)計，開口面積更大，后排遮陽簾還是電動操作，坐在后排其實非常通透，第三排空間沒有想象得那么局促，1米8的大漢也沒問題。

又一個令人驚喜的是庫斯途的后座對話模式，通過前排麥克風和后排音響將主駕的說話播放給后排聽，再也不用向后排喊話了。同時我們還可以讓后排音響靜音，讓后面家人休息和自己開車聽點兒音樂互不沖突。這一點對后排乘客的貼心照顧可以算是車云菌最喜歡的功能之一了。

不過由于車廂內(nèi)保證了更多第三排空間，因此后備箱空間并不算很充裕，雖然底部寬度足夠放進小行李箱，不過因為座椅角度限制，裝載能力有限。不過好在它擁有1223mm的大開口設(shè)計，而且第三排可以全平放倒，容積擴展至707L。第3個驚喜是電動尾門不僅開口位置可調(diào)可記憶，

電動尾門感應開啟、電動尾門開啟高度任意位置可調(diào)（尾門記憶功能），而且當用戶站在車輛尾部打開電動尾門時，會通過攝像頭識別用戶的人臉位置，通過計算身高，停留在拾取物品最舒適的開啟位置。還沒發(fā)現(xiàn)這個功能的時候，車云菌本來下意識地低頭等待，結(jié)果尾門就“貼心”地停在了較低的高度，看來不用特別為它著想，它都為你安排好了。

全員主角，拒絕當司機

對于絕對主角的后排，庫斯途的表現(xiàn)不單是讓我們滿意，在便利度和舒適度上都已經(jīng)超過了預期。但不僅如此，庫斯途也不會讓你開著它就變成司機，坐在前排也是主角。

庫斯途前排內(nèi)飾設(shè)計非常簡潔，一條貫穿式的空調(diào)出風口設(shè)計之上，是10英寸數(shù)字儀表盤和10.4英寸豎型中控屏，以及最新造型的運動方向盤和按鍵式電子換擋機構(gòu)。儀表盤的尺寸十分扁平，可以跟隨不同模式顯示不同顏色的主題，較扁的尺寸和A柱的位置角度設(shè)計，讓前排的視野相比傳統(tǒng)MPV更好。

大尺寸中控屏表面采用了磨砂處理，很是實用，不僅劃起來更順暢，而且抑制指紋和反光更有效。系統(tǒng)在主頁實用了卡片式UI，上半層區(qū)域為顯示地圖，下方則可以根據(jù)自定義設(shè)置顯示的組件以及空調(diào)信息，屏幕兩側(cè)還有常用的觸摸按鍵。得益于百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3.0，系統(tǒng)內(nèi)預裝了QQ音樂、百度地圖、團油、聽伴等常用APP，擁有智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、BlueLink、位置共享等便捷功能，查詢股市、電影、天氣、新聞等也都不在話下。

DuerOS智能語音交互系統(tǒng)則更增加了用車的便利性，對空調(diào)、車窗、天窗、后備箱、儀表、座椅等均可以使用語音指令，而且支持自然語言識別和場景化指令，比如“我困了”，車輛就會直接做出車窗就打開25%、天窗傾斜、空調(diào)外循環(huán)、播放活潑風格的音樂這一系列動作。同樣，它也支持語音進行車家互聯(lián)，與小度音響聯(lián)動控制車輛，在車上控制家中智能家居。

另外，雖然庫斯途沒像傳統(tǒng)MPV一樣在主副駕中間使用過道式設(shè)計，不過采用了空中橋梁式懸浮中控臺。于是，我們在下方擁有了一個巨大的儲物空間，整個空間的底面積已經(jīng)幾乎相當于一張A4紙那么大，深度達50mm，一般的鞋啊書包啊都可以放下，儲物能力非常強。另外，副駕手套箱上方也設(shè)置了長長的儲物槽，是手機、錢包這些小物件的好去處。

從后排到前排，我們可以看到庫斯途對車內(nèi)的每個人都關(guān)懷備至，從“人”與“物”的角度充分考慮了家庭用車“多、雜、大”的各種使用場景，不僅為后排創(chuàng)造了靈活舒適的環(huán)境，而且多達30處的儲物收納也堪稱是一個“移動起居室”，妥妥的家庭出行好幫手。

駕駛輕盈，城市中游刃有余

庫斯途使用的是現(xiàn)代Smartstream動力系統(tǒng)，270TGDi和380TGDi分別提供1.5T、2.0T兩種發(fā)動機。我們開的380TGDi版本最大功率236馬力，最大扭矩353Nm，搭配全系搭載的8AT變速箱，官方百公里加速8.8秒。而且?guī)焖雇咎峁┝薈omfort舒適模式、Eco節(jié)能模式、Sport運動模式、Smart模式四種駕駛模式。

無論是油門還是剎車，腳感都比較線性，換擋動作幾乎沒有頓挫，動力輸出對前段進行了著重調(diào)校而顯得加速比較輕快，運動模式下甚至還會感到比較激進。因此，開著它在城市中穿梭輕快自如，不會讓你覺得因為是一臺MPV而笨重。另外，由于A柱的角度以及小三角窗的設(shè)計，駕駛位的視野很開闊。庫斯途的底盤使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，整體風格偏向舒適，明顯為乘坐做了更多的考慮，并不適合激烈駕駛，日常的平穩(wěn)狀態(tài)下還是很舒服的。

另外，庫斯途還配備了同級最多的24項ADAS配置，這對于一臺MPV來說還是很重要的，基本上目前市面上見到的都已經(jīng)配備，還有6項同級別獨有功能，包括SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導航智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、DAW駕駛員注意力警告、DRM后方影像顯示系統(tǒng)。從實際體驗來看，現(xiàn)代的駕駛輔助風格一直都是穩(wěn)字當前，自適應巡航+車道居中在快速路和高速路上很實用。

車云小結(jié)

作為一臺全新車型，庫斯途的形象是非常新穎的，在消費者對其它車型多少已經(jīng)審美疲勞的情況下，它在第一印象上就先吸引了不少人的目光。作為現(xiàn)代入華多年的首款MPV，庫斯途非常明確地主打高性價比的家用MPV車型，擁有寬敞的空間、貼新的配置、足夠的動力、新穎的設(shè)計，與同價格競品相比尺寸更大，與同尺寸相比又擁有極高的性價比，與傳祺GM8、榮威iMAX 8相比還有老牌合資品牌的身份。

這么看來，現(xiàn)代庫斯途的競爭力還是很強的，而且專門為國內(nèi)消費者做了不少考慮。我們看得出現(xiàn)代對庫斯途也非常重視，它的推出不僅填補了北京現(xiàn)代在MPV市場的空白，進一步完善品牌的產(chǎn)品矩陣，而且讓我們多了一個不錯的選擇。現(xiàn)代庫斯途即將在9月26號正式上市，這樣的它能打動你嗎？