日前，福特官方正式發(fā)布了嘉年華Van車型的官圖，新車是嘉年華的商用版本。說到這很多朋友就有點問號了，丫一小型車還商用？

對沒錯，就是商用。

從外觀來看嘉年華Van和普通乘用版沒什么區(qū)別，三門的造型依然靈動可愛，這也是除了ST車型之外唯一的三門版嘉年華。而看到封死的后窗、單排座椅和駕駛艙后備廂的分割才能暴露出它“小貨車”的本質(zhì)。這款車只在歐洲市場銷售，面對的就是狹窄街道下的貨運需求。

從官圖上來看，這款歐式小面包也可選裝LED大燈和18英寸的鋁合金輪圈，以我這個底層社畜的視角來看相當(dāng)奢侈了，嘖嘖嘖，腐朽的資本主義。當(dāng)然了，拍官圖當(dāng)然要選好看的版本，如果就是想艱苦奮斗，鹵素?zé)翡撦嗇炓矐?yīng)該能有。

內(nèi)飾方面，嘉年華Van也沒有太大的“減配”，只是去掉了新款嘉年華上的全液晶儀表，8英寸的中控屏得以保留，同時中控臺和座椅也加入了一些紅色縫線作為點綴。

車輛后部的載貨空間使用金屬網(wǎng)和隔斷和駕駛艙進行分割，裝載空間956L，最大承重能力531kg。

動力方面，“小貨車”搭載最大功率125馬力的1.0T三缸發(fā)動機，并提供48V輕混系統(tǒng)可選。

不知道各位對福特嘉年華有什么印象，年紀(jì)小點的朋友估計都不太知道這款車，畢竟2014年之后它就不再國產(chǎn)了。由于國人購車偏好和自主品牌的崛起（車又大又好又便宜），國內(nèi)小型車市場萎縮非常嚴(yán)重，當(dāng)然這款車在美國本土也混不太下去，只能在歐洲討生活。

嘉年華Van就是典型因地制宜的實用車型，當(dāng)然它的實用放在中國市場只能說是雞肋（或者入鄉(xiāng)隨俗稱之為雞架）。對此不少網(wǎng)友也開了腦洞，如果把五菱宏光 PLUS造得精致一點，或者把宏光MINI EV做得大一點，放到歐洲豈不是平A整條街？