之前就有消息透露，長安汽車計(jì)劃剝離UNI系列并以獨(dú)立品牌的形式運(yùn)營，目的是防止UNI車型與CS系列出現(xiàn)較大的內(nèi)耗并得到良好的發(fā)展，近日這一傳聞有了新的進(jìn)展。

從長安汽車電子采購平臺了解到，長安汽車在9月18日發(fā)布了“UNI Service服務(wù)品牌發(fā)布項(xiàng)目直播活動”的詢價(jià)詢比采購公告。根據(jù)公告信息顯示，UNI Service將提供以客戶為中心的車主用車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)品牌、門店、車主的互動促達(dá)。而UNI Service線下體驗(yàn)店10月份將會在重慶正式開業(yè)運(yùn)營，涵蓋“UNI品牌體驗(yàn)中心”、“UNI工坊”和“UNI魔改公園”三種業(yè)態(tài)，可實(shí)現(xiàn)曝光、收集服務(wù)訂單、快保、鈑噴、魔改等服務(wù)與作業(yè)。而隨著單獨(dú)的線下體驗(yàn)店的到來，也預(yù)示著UNI系列將會成為長安汽車旗下的又一個(gè)獨(dú)立品牌，未來將更好地與吉利領(lǐng)克、長城WEY等自主高端品牌展開競爭。

目前長安UNI系列共有兩款車型在售，分別是UNI-T和UNI-K，UNI-T是該系列的首款車型，自去年6月份上市后便很快獲得了市場的認(rèn)可，也為該系列車型打開了知名度，現(xiàn)在UNI-T還衍生出了敞篷版、運(yùn)動版等極具個(gè)性的車型，為產(chǎn)品和品牌擴(kuò)大在年輕圈層中的影響力提供有力地支撐。而UNI-K則是在今年3月份推向市場，在網(wǎng)絡(luò)上也擁有較高的熱度。至于銷量表現(xiàn)方面，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，長安UNI-T在今年1-8月累計(jì)銷量為58662輛；而長安UNI-K在8月份的銷量則為2537輛，其表現(xiàn)在同級車型中也還算不錯(cuò)。

而長安UNI系列首款轎車——UNI-V也已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，該車有望在今年廣州車展上迎來首發(fā)亮相，并在明年年初上市。屆時(shí)UNI的產(chǎn)品陣容也將得到擴(kuò)充，同時(shí)也有望為品牌帶來更多的銷量和影響力。

老司機(jī)辣評：可以看到最近幾年，自主車企紛紛開始推出高端品牌，像吉利的領(lǐng)克，長城的WEY，作為自主品牌幾巨頭之一的長安汽車自然不想落后。坦克品牌獨(dú)立出來以后的成功，讓長安看到了UNI家族獨(dú)立運(yùn)營的可行性。不過從領(lǐng)克、坦克的表現(xiàn)來看，雖然這些自主高端品牌在市場中擁有較高的人氣，但在銷量層面還是沒有合資品牌突出，UNI系列在獨(dú)立之后能否得到快速發(fā)展，我們等著看吧。