如果說和牧馬人有一拼的BJ40，或者是揣著奔馳心臟的BJ90，年輕車主們或許還有所耳聞，但BJ212是誰，90后車主似乎也說不出個所以然。

這車型實在是太老了，老到70后的大叔，都要叫一聲前輩。

北汽BJ212是在1964年著手研發(fā)，原本的初衷，也并不是要生產(chǎn)一款民用車，而是要生產(chǎn)一款四門兩座，乘坐舒適，而且具備越野性能的軍用指揮車。

第二年，BJ212正式下線，由于其主要功能是指揮員乘用，并不注重空間布局的合理，短軸距，離地間隙高，越野性能強，而且為了方便起特殊用途，還采用了可拆卸的軟頂設計。從1965年下線至今，BJ212也曾經(jīng)是身份的象征，甭說坐車的領導，就連司機都是親戚朋友之中的紅人。遺憾的是，這款車型并沒有隨著時代進步而進步，一直保留了原來的造型。

近些年，隨著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，自主品牌的優(yōu)秀汽車越來越多，BJ212早已淡出了國人的視野，現(xiàn)在的90后車主，如果不是汽車發(fā)燒友，基本對于這款車沒有任何的印象。

即便是懷舊的60后、70后，也是因為不久前，北汽推出了2021款BJ212致敬版，才想起這款車的存在，致敬版在外觀上進行了改進，融入了很多現(xiàn)代化的元素，前懸架也換成了獨立懸掛，越野能力也有所增強。

而且，定價在8萬元左右，搭載的是沈陽海天三菱1.5T發(fā)動機，高配車型還有2.4T發(fā)動機，最大功率分別未136馬力和211馬力。

但說實話，這個售價區(qū)間的車型，主力消費者群體為90后車主，這些年輕的車主對于BJ212沒有任何的情懷，而且即便新車融入了時尚元素，但和現(xiàn)在90后的審美仍然是格格不入，所以銷量也不怎么好，BJ212也就沒有了在保留下去的意義。

見證了中國汽車工業(yè)半個世紀的發(fā)展，BJ212正式宣布退役，最近，北京汽車制造廠發(fā)布了一張BJ212的圖片，并配文“老兵退役”。

而另據(jù)消息稱，北京汽車制造廠將對其早期模具舉辦退役模式，隨后，新車將正式停產(chǎn)，目前經(jīng)典版車型尚有1344輛的庫存。

就如同經(jīng)典的甲殼蟲也有落幕的時候一樣，BJ212也退出了時代的舞臺，但也許在不久的將來，這款承載了一代人記憶的車型，會以另外的姿態(tài)重生在我們的世界里。

期待，中國人自己的百年汽車，百年品牌。