隨著沃爾沃準(zhǔn)備在2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化的目標(biāo)，該汽車制造商正準(zhǔn)備在 XC40 Recharge 之后，推出其首款電動(dòng)汽車C40 Recharge。而據(jù)報(bào)道稱，為了籌集轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車所需的資金，沃爾沃的母公司吉利正在為沃爾沃進(jìn)行價(jià)值約200億美元的首次公開(kāi)募股。

盡管半導(dǎo)體芯片短缺的問(wèn)題鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是沃爾沃在美國(guó)的銷售額還是實(shí)現(xiàn)了連續(xù)15個(gè)月的增長(zhǎng)。連續(xù)增長(zhǎng)的銷量，也讓沃爾沃的上市之路再次出現(xiàn)了新的可能性。這不是吉利第一次試圖讓沃爾沃上市。上一次嘗試是在2018年，估值為16-300億美元，但由于貿(mào)易緊張和汽車股貶值，交易被取消了。那增長(zhǎng)的銷量會(huì)是促進(jìn)這一次沃爾沃IPO的“關(guān)鍵籌碼”嗎？

據(jù)報(bào)道，吉利正在尋求20-300億美元的估值，但一位消息人士表示，160 億美元是一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的估值。沃爾沃200億美元的估值相當(dāng)于其收益的6到7倍，與寶馬相當(dāng)，并不太可能實(shí)現(xiàn)。盡管沃爾沃在 2021年開(kāi)局強(qiáng)勁，但由于芯片供應(yīng)短缺，這家瑞典汽車制造商預(yù)計(jì)下半年銷量將同比下降。汽車分析師Frank Schwope也表示：“沃爾沃2021年上半年的強(qiáng)勁利潤(rùn)率不太可能持續(xù)?！?/p>

沃爾沃為了進(jìn)一步推動(dòng)沃爾沃汽車向電氣化與智能化轉(zhuǎn)型，并鞏固沃爾沃汽車豪華車市場(chǎng)地位，真可謂煞費(fèi)苦心，一波三折的IPO也讓人看的心酸。如若這次沃爾沃這次IPO成功，其品牌影響力或有望得到提高，這對(duì)沃爾沃的現(xiàn)有車主和潛在購(gòu)車用戶群體來(lái)說(shuō)，都是一件好事。