薩博，是那個(gè)繼承了艾斯意志的男人嘛？其實(shí)不然，今天要為大家介紹的薩博，是一款被車迷稱為“陸地飛行器”的薩博汽車。薩博瑞典飛機(jī)有限公司，一個(gè)靠生產(chǎn)制造軍用飛機(jī)崛起的企業(yè)，在1937年正式進(jìn)軍商用汽車的領(lǐng)域。1944年它通過對(duì)原有飛機(jī)生產(chǎn)線的改造并正式開始生產(chǎn)汽車。薩博是唯一一個(gè)將渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用在全系列產(chǎn)品的品牌，它也憑借著出眾的性能和操控性，收獲了一大批忠實(shí)粉絲。

薩博最被大眾所熟知的車型應(yīng)該是旗下的薩博9-3，“人車合一，貼地飛行”的廣告語讓無數(shù)車迷都以擁有它為夢(mèng)想。今天為大家介紹的這款是09年7月份生產(chǎn)的薩博9-3 AERO 2.8TS（高性能版），作為薩博旗下的一款運(yùn)動(dòng)型轎車，它的外觀設(shè)計(jì)極具前瞻性，因此，薩博9-3的造型即使放到今天來看也不會(huì)讓人感到過時(shí)，整個(gè)車身線條渾厚有力，凌厲的大燈、運(yùn)動(dòng)感十足的三孔進(jìn)氣格柵、特殊溜背造型這些元素，都彰顯出它作為性能轎車的定位。

有著豐富制造飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的薩博，在設(shè)計(jì)時(shí)也充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，其整個(gè)車身的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd，甚至超越了當(dāng)今的許多車型，這也是薩博車型的一大特色。

進(jìn)入到車內(nèi)以后，薩博9-3的內(nèi)飾或多或少地出現(xiàn)了一些飛機(jī)的影子，可實(shí)現(xiàn)燈火管制的儀表盤，在深夜難免讓你出現(xiàn)自己在開飛機(jī)的錯(cuò)覺，擋把后方的點(diǎn)火鎖也在向世人宣稱“我可是一輛與眾不同的汽車！”

在當(dāng)時(shí)，薩博9-3的動(dòng)力表現(xiàn)完全不輸同級(jí)別的性能轎跑，6.9秒的0~100km/h加速時(shí)間比現(xiàn)在大部分的車子動(dòng)力表現(xiàn)都要優(yōu)秀。另外，薩博9-3在速度達(dá)到了60邁以后，它能隨著渦輪增壓系統(tǒng)的介入，在踩下油門后即可感受到源源不斷地動(dòng)力襲來，并為車主不斷制造出強(qiáng)烈的推背感。不管是日常通勤還是賽道疾馳，薩博9-3都給駕駛員帶來激情澎湃的駕駛感覺。

薩博9-3寬大的輪胎，如同壁虎的腳掌一般可以牢牢抓住地面。機(jī)械液壓助力式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、堅(jiān)實(shí)的底盤，再加上互動(dòng)性較強(qiáng)的懸架設(shè)計(jì)，使得薩博9-3可以為你帶來澎湃的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)?！叭塑嚭弦?，貼地飛行”這句廣告詞很好詮釋了薩博9-3的極致性能。

被稱為“渦輪鼻祖”的薩博在車輛安全性方面的表現(xiàn)可以稱得上是標(biāo)桿級(jí)別。薩博9-3的整個(gè)車身均大量采用了高強(qiáng)度加厚硼鋼，車身底部的結(jié)構(gòu)件以及元寶梁的設(shè)計(jì)也讓薩博9-3變得特別扎實(shí)，前后保險(xiǎn)杠幾乎把整個(gè)車身都包裹了起來。車艙內(nèi)配備了8個(gè)安全氣囊，“主動(dòng)式”安全頭枕可以在發(fā)生碰撞時(shí)，最大程度地為車內(nèi)乘客頸部提供充分的保護(hù)。

薩博這個(gè)品牌的設(shè)計(jì)理念和很多北歐車型如出一轍，由于他們都對(duì)自己關(guān)注的事物有著一種偏執(zhí)的追求，而正是因?yàn)檫@種執(zhí)拗的理念，最終導(dǎo)致薩博面臨著破產(chǎn)的結(jié)局。如今的薩博與我們已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，能夠擁有一輛薩博9-3也成為了許多車迷心中的一個(gè)夢(mèng)，不過可以貼地飛行的薩博9-3，對(duì)于整個(gè)汽車制造行業(yè)的發(fā)展卻也有著不可取代的作用，因此，薩博9-3也是一款值得讓車迷用余生的時(shí)間來緬懷的夢(mèng)想車型。