【有車以后 話題】油價(jià)又雙叒叕漲了！9月18日24日，我國(guó)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開啟，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格分別提高90元/噸和85元/噸。以升為單位計(jì)算，92號(hào)汽油上調(diào)0.07元/升；95號(hào)汽油上調(diào)0.07元/升；0號(hào)柴油上調(diào)0.07元/升。按一般家用汽車油箱50升容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油，將多花3.5元。

三天兩頭上漲的油價(jià)，讓不少燃油車主苦不堪言。就比如我，每次上路必開ECO模式，全程不敢猛踩油門，能開窗通風(fēng)降溫就絕不開空調(diào)。每當(dāng)這時(shí)候我總會(huì)想，當(dāng)初要是買一輛省油的車該多好。

世上沒有后悔藥，自己選的車跪著也要開下去。不過為了避免廣大朋友們重蹈我的覆轍，今天我打算聊一聊以“省油”著稱的幾款家用車。

  省油榜NO.1

本田享域 銳·混動(dòng)1.5L

官方油耗：4.0L/100km

東風(fēng)本田享域 銳·混動(dòng)版車型絕對(duì)是省油榜當(dāng)之無(wú)愧的冠軍，它搭載了本田引以為傲的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率雙電機(jī)組成，綜合功率154馬力，百公里油耗僅有4.0L，絕對(duì)是省油的一把好手。

這套混動(dòng)系統(tǒng)提供EV、HEV混動(dòng)、ENG發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種駕駛模式，起步或低速行駛時(shí)，車輛處于EV模式，可帶來(lái)寧?kù)o迅速的動(dòng)力響應(yīng)。需要急加速時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換至HEV模式以輸出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。而在高速巡航工況下，車輛會(huì)開啟ENG模式，兼顧動(dòng)力性能與低油耗。

除了強(qiáng)大的燃油經(jīng)濟(jì)性外，享域還擁有更加年輕、運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)，它的軸距達(dá)到了2730mm，因此車內(nèi)空間也是同級(jí)車型中數(shù)一數(shù)二的，如果你的后排經(jīng)常需要坐人，它絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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  省油榜NO.2

卡羅拉 1.8L雙擎

官方油耗：4.1L/100km

如果你想要一臺(tái)省油、可靠、皮實(shí)耐用的家用車，那么豐臺(tái)卡羅拉雙擎無(wú)疑是再好不過的選擇。

眾所周知，豐田一直是混動(dòng)技術(shù)中的佼佼者?？_拉雙擎版本搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)組成的全新一代THS混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率122馬力，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。這套系統(tǒng)同樣可根據(jù)不同工況變換車輛的驅(qū)動(dòng)模式，從而帶來(lái)更低的油耗表現(xiàn)，其NEDC綜合油耗約在4.0-4.1L/100km左右。

現(xiàn)款卡羅拉基于豐田TNGA架構(gòu)打造，該架構(gòu)通過強(qiáng)化車身剛性、降低重心、改良底盤等方式，優(yōu)化了車輛的行駛性能，彌補(bǔ)了卡羅拉曾經(jīng)的操控短板。同時(shí)，其高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，搭配Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，也大大提高了車輛的安全性。油耗低、性能強(qiáng)、安全性高，更沒有里程焦慮，這樣“均衡”的卡羅拉，相信沒有人能夠拒絕它。

卡羅拉卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

  省油榜NO.3

別克英朗 1.3T

官方油耗：5.3L/100km

別克英朗可以算得上這一級(jí)別的明星產(chǎn)品了，而且2021款英朗提供了1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，讓它獲得了一大波好評(píng)。

不過，英朗的三缸版本車型均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率163馬力，峰值扭矩230N·m，動(dòng)力性能是要比1.5L四缸動(dòng)力版本強(qiáng)的。同時(shí)，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，其油耗表現(xiàn)也更好，僅為5.3L/100km。在更強(qiáng)性能和更低油耗面前，三缸“抖不抖”似乎也沒那么重要。

不僅如此，英朗的外觀秉承別克“動(dòng)感流暢”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，飛翼式格柵、展翼式LED大燈及尾燈、16英寸雙五輻雙色輪轂等，運(yùn)動(dòng)而不失穩(wěn)重，非常討喜。進(jìn)入車內(nèi)，QuietTuning?別克靜音科技能夠大幅提升座艙靜謐性，2640mm軸距則保障了乘坐空間及舒適性。憑借這幾點(diǎn)，別克英朗絕對(duì)是家用車的不二之選。

  省油榜NO.4

大眾帕薩特 280TSI

官方油耗：5.8L/100km

大眾帕薩特雖然此前曾身陷“碰撞門”風(fēng)波，但不可否認(rèn)的是，進(jìn)入國(guó)內(nèi)20余年的它依然有著強(qiáng)大的市場(chǎng)認(rèn)可度。今年8月，帕薩特就以13098輛的銷量，位列銷量榜第12名，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

沉穩(wěn)大氣的外觀可謂“老少皆宜，男女通吃”，這無(wú)疑是帕薩特備受歡迎的原因之一。4948mm的車長(zhǎng)以及2871mm軸距，則為它帶來(lái)了寬敞舒適的車內(nèi)空間，不管是平時(shí)家用還是商務(wù)出行，它都能夠Hold住。

動(dòng)力方面，帕薩特280TSI版本車型搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ?，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力雖然算不上多么充沛，但足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的城市及高速路況。而且這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶來(lái)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，其百公里油耗只有5.8L，這對(duì)于一輛B級(jí)車來(lái)說已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

  省油榜NO.5

日產(chǎn)天籟 2.0L XL

官方油耗：5.9L/100km

排名第5的是B級(jí)車市場(chǎng)的“日系三杰”之一——日產(chǎn)天籟。其自然吸氣版本車型搭載一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩197?！っ?；傳動(dòng)匹配CVT變速箱。其動(dòng)力性能顯然是沒法和Turbo版本車型相提并論的，不過有失必有得，它的燃油經(jīng)濟(jì)性更具優(yōu)勢(shì)，百公里油耗僅有5.9L，進(jìn)入省油榜前五可謂實(shí)至名歸。

當(dāng)然，天籟能夠成為“日系三杰”，不僅僅因?yàn)樗?jīng)濟(jì)實(shí)用，舒適性也是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。日產(chǎn)天籟一直以來(lái)有著“大沙發(fā)”的美譽(yù)，盡管現(xiàn)款天籟已經(jīng)比以前運(yùn)動(dòng)了不少，但它并沒有忘記自己的老本行。車內(nèi)采用Multi-Layer人體工學(xué)座椅，不僅填充物柔軟舒適，還可以提供不錯(cuò)的支撐性，能夠有效緩解駕乘的疲勞感。

此外，天籟的車身尺寸達(dá)到了4901x1850x1447mm，軸距達(dá)到了2825mm，這意味著它的車內(nèi)空間也十分可觀。

  省油榜NO.6

大眾T-ROC探歌 280TSI

官方油耗：5.9L/100km

一提到SUV，人們可能會(huì)下意識(shí)地與較高油耗聯(lián)系起來(lái)。然而事實(shí)上，并不是所有SUV都是如此，比如大眾T-ROC探歌。它同樣搭載最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。因此T-ROC探歌的油耗水平也與帕薩特相似，僅為5.9L/100km。

除了省油之外，T-ROC探歌的顏值也同樣在線。現(xiàn)款車型共有兩種外觀設(shè)計(jì)，常規(guī)外觀低調(diào)但不失時(shí)尚感；R-Line外觀則更加張揚(yáng)，極具個(gè)性和動(dòng)感。從它的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以看出，年輕人是這款車型的主要目標(biāo)受眾。

空間方面，作為一款緊湊型SUV，T-ROC探歌的車身尺寸并不出眾，長(zhǎng)寬高分別為4318x1819x1582mm，軸距為2680mm；雖然后排空間比較寬裕，但座椅的舒適性一般。并且為了保證后排空間，T-ROC探歌犧牲了一定的后備廂空間，因此這款車更適日常代步，而不是拖家?guī)Э陂L(zhǎng)途跋涉。

  編輯總結(jié)

聊了這么多，相信大家對(duì)于如何“省油”已經(jīng)心里有數(shù)了。以上這幾款車在省油方面可謂身懷絕技，但也各有特點(diǎn)?；旌蟿?dòng)力車型無(wú)疑是其中最省油的，特別是在“走走停停”的城市工況下，其燃油經(jīng)濟(jì)性要更具優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出也更加快速、平順。不過相應(yīng)的，其價(jià)格也會(huì)更高一些。純?nèi)加蛙囆碗m然不如混動(dòng)省油，但約6L/100km的綜合油耗也已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀；車主也不用考慮充電問題，使用起來(lái)會(huì)更加省心。