嗯，沒錯，你們沒有看錯，有一些SUV確實(shí)褪去了粗獷的越野套裝，反而穿起了運(yùn)動服，去賽道和轎車或者跑車拼速度了。像這種類型的SUV，一般都有一個特別明顯的特征，那就是懸掛非常低，并且有一個尺寸非常夸張的輪轂，外觀看起來特別像一輛放大了的鋼炮。但是有著兇悍的外觀還不夠啊，總得有成績才會有消費(fèi)者肯買帳吧。于是車廠們就帶著自家的高性能SUV，去挑戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道了，結(jié)果現(xiàn)在紐北SUV圈速榜排著第一名的家伙還把蘭博基尼的老款車型蓋拉多給秒掉了。但各位可別說只是老款而已啊，畢竟SUV重心本來就高，兩者根本就不在同一個起跑線上，能夠越界把人家老款小牛比下去了，也挺厲害了。好啦，下面我們來看看，到底是哪幾輛大家伙這么厲害。

奔馳這回可就得好好獎勵A(yù)MG部門了，不但GT 63S奪得了四門房車圈速榜首，連SUV圈速榜也用GLC 63 S給拿了下來，兩項(xiàng)車型圈速榜都把阿爾法羅密歐擠到第二名去了。GLC 63 S的內(nèi)飾部分變化不算大，最核心的就是那副V8引擎，能壓榨出510匹馬力，讓這大家伙具備能與超跑抗衡的核心力量。

被奔馳一下子擠到第二的Stelvio可不是一個軟柿子，因?yàn)樗cGLC63 S的成績差距不算很大，阿爾法羅密歐仍然很有機(jī)會沖擊第一。另外，值得一說的是阿爾法羅密歐的底盤調(diào)校很有一手，Stelvio開起來的感覺非常帶感。

路虎越野咱們不覺得稀奇吧，但是這輛路虎就偏偏劍走偏鋒，硬是要在紐北去拼，結(jié)果還真讓他給拼出一個名堂來了。位列SUV圈速榜第三的他，同時也是中國市場里頗受歡迎的車型。

這一代X6M在現(xiàn)在看來可就有點(diǎn)老了，但是按照他當(dāng)年的性能和獲得的成績來看，也證明他確實(shí)有著一定的實(shí)力?，F(xiàn)在全新的X5已經(jīng)推出了，相信不夠之后全新的X6 M也會面世，到時候看看寶馬會不會帶著他再去刷一次圈速吧。

Cayenne這款車，相信我們都不會陌生，畢竟在中國市場可是非常熱門的車型。雖然這代Cayenne有著不俗的性能，但在現(xiàn)在看來確實(shí)比較老了，目前保時捷也沒有拿全新的Cayenne turbo去紐北進(jìn)行圈速測試，不過我相信其潛力絕對不會比Stelvio差。

在保時捷的性能級別里，GTS是僅此于Turbo車型的，所以在圈速榜里頭，比自己大哥Turbo弱也是情有可原的。這款Cayenne已經(jīng)是老款中的老款，按現(xiàn)今的標(biāo)準(zhǔn)來看，性能可能已經(jīng)有些落后了，但是以當(dāng)年的標(biāo)準(zhǔn)來看，在紐北能跑8分50秒，這對于一輛SUV來說，實(shí)屬不易。

路虎其實(shí)從2005年開始就已經(jīng)“不務(wù)正業(yè)”了，這一代攬勝運(yùn)動版同樣也在紐北取得了8分55秒的成績，雖然這個成績說不上有多好，但在2005年的時候，他就放著越野不干，跑去挑戰(zhàn)紐北，并且取得的成績保持到現(xiàn)在也沒掉下去，已經(jīng)很不錯了。

好啦，后面成績掉出10分鐘的車型我就不列出來了，因?yàn)榕艿么_實(shí)有點(diǎn)慢了。不過，各位要體諒一下SUV呀，畢竟在賽道上，SUV存在著先天性的劣勢，能跑出好成績真的很不容易，特別是在高速彎特別多的紐博格林北環(huán)賽道上，最后再恭喜一次梅賽德斯-AMG，兩款全新車型均占據(jù)了榜首！