第二集，我們自然講述的是第二代Cayman, 代號(hào)981。

如果說(shuō)第一代Cayman是萬(wàn)眾期待，橫空出世，那么第二代Cayman更多像是補(bǔ)漏升級(jí)，怕原來(lái)一些不完善的問題進(jìn)行了改進(jìn)。

這次我們駕駛的Cayman GTS，是全系里第二強(qiáng)的車型，僅次于GT4。而且在981這里，GTS和GT4均是六缸自吸，差別并沒有最新的718那么大。

那究竟這一代Cayman改進(jìn)了什么？這臺(tái)選裝完價(jià)格直逼911的Cayman是不是一點(diǎn)意義都沒有呢？大家看視頻里會(huì)有詳細(xì)講解。

但我真正想說(shuō)的是，對(duì)于Cayman這臺(tái)車，我可能是唯一一次不認(rèn)同Jeremy Clarkson的看法。他說(shuō)Cayman僅僅是為了那些買不起911的人所準(zhǔn)備的，我覺得這可能占了一部分，但它更輕的車身，更少的科技配置，更合理的重心分配，注定了它是一臺(tái)比911更好的駕駛者之車。

沒錯(cuò)，保時(shí)捷不給Cayman最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是怕它會(huì)超越911，而且我相信絕對(duì)會(huì)。但我認(rèn)為買Cayman和買911的是兩種人群，我反而覺得買Cayman的，玩車的目的可能更純粹。

當(dāng)你開86找不到更好的體驗(yàn)和速度感了，你需要的不是一臺(tái)豐田標(biāo)的寶馬，反而可能是一臺(tái)保時(shí)捷。

最后也要跟大家道個(gè)歉，本來(lái)這個(gè)系列是為了最新的Cayman GT4去做鋪墊的，可惜因?yàn)榄h(huán)保規(guī)定的原因，4.0自吸這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在沒有辦法引進(jìn)，當(dāng)時(shí)一些交了定金的車主也只能無(wú)奈退車。

這些純粹的駕駛機(jī)器不知道后邊還會(huì)剩下多少，但大排量自吸的年代可能真的要和我們遠(yuǎn)去了。

Cayman可能不是最快，但它匹配大排量NA的話，就是最原本的駕駛味道。

自然吸氣性能發(fā)動(dòng)機(jī)，且行且珍惜。