對于當(dāng)前主打運(yùn)動性能的家轎，其實(shí)當(dāng)下已經(jīng)有些審美疲勞了。大多數(shù)車企的套路，無外乎把外觀做的激進(jìn)一點(diǎn)，但凡是一臺新車，都要往運(yùn)動方面靠，畢竟車市的未來屬于年輕人。以至于有媒體調(diào)侃道，現(xiàn)在的運(yùn)動家轎不就是把變速箱給你調(diào)的頓挫一點(diǎn)，以此滿足那些中二青年的偽運(yùn)動感。

所以在很長一段時(shí)間內(nèi)，我們對于運(yùn)動家轎的敏感度也就降低了很多，往往面對新車時(shí)，潛意識里就想著，這不就是一臺打著運(yùn)動旗號的家用車嘛。直到試駕影豹，運(yùn)動這詞才開始回歸它原本的意義。

一上手，就直接調(diào)到運(yùn)動+模式，野性的排氣聲浪從車底發(fā)出，時(shí)刻都在刺激著你的感官。油門初段非常激進(jìn)，對于初次上手或者是新手來說，運(yùn)動+模式可能并不太好駕馭。其搭載的全新鉅浪動力1.5T發(fā)動機(jī)，匹配七速濕式雙離合變速器，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，在優(yōu)秀的外部條件加持下，零百加速最快可達(dá)到6.95S。

值得注意的是，我們在測試加速的時(shí)候，這車自帶了一個(gè)彈射模式，當(dāng)松開剎車踏板的那一刻，就如狩獵的豹子出擊，不論是野性的聲浪還是瞬間的動力，整個(gè)彈射過程就特燃。

其實(shí)只要簡單上手后，你就會發(fā)現(xiàn)，影豹和市面上那些打著運(yùn)動旗號的家轎有著本質(zhì)區(qū)別。激進(jìn)的運(yùn)動+模式，更多的是給你帶來腎上腺的刺激，而不是莫名其妙的頓挫。尤其是配合野性的聲浪，機(jī)械的曼妙聲音，瞬間成了車流中的焦點(diǎn)。

隨著聲浪升高，能夠迅速的讓駕駛員進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，讓人驚喜的是，中控屏?xí)詣忧袚Q至參數(shù)模式，顯示渦輪壓力、機(jī)油壓力、冷卻水溫、進(jìn)氣溫度等這些車輛實(shí)時(shí)參數(shù)，讓人有種在駕駛賽車的快感。

同時(shí)，影豹搭載的鉅星底盤，加速有力穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕控體驗(yàn)更是舒適順暢。跑得快，跑得穩(wěn)，底盤韌，在駕駛過程中，車輛帶來的路面信息反饋，你會感覺和車輛會有溝通，給你帶來十足的駕馭感。

當(dāng)你切換到舒適模式下，其實(shí)影豹也可以是一臺十分合格的家用車，油門不急不躁，隨之而來的是歲月靜好。而且我們還開出了5.7L的平均油耗，很好滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性。

盡管很多人說是一款小鋼炮車型，但實(shí)際上尺寸一點(diǎn)都不小，作為一款緊湊型車，長寬高分別在4700×1850×1432毫米，車身軸距在2736毫米，空間上滿足一家5口沒有問題，即便是大溜背設(shè)計(jì)，后排空間也絲毫沒有被擠壓。

更讓人意外的是，影豹搭載的L2級輔助駕駛功能。一上高速，只需要一個(gè)按鍵就可以打開輔助駕駛功能，操作邏輯簡單高效，而且在自適應(yīng)巡航的時(shí)候，前面的攝像頭會識別道路限速，車輛也會根據(jù)道路限速將車速控制到安全范圍內(nèi)，關(guān)鍵這些都不需要手動去干預(yù)。

在長途駕駛的時(shí)候，這些輔助駕駛功能，能夠最大限度減輕你的駕駛負(fù)擔(dān)。當(dāng)然，即便只是輔助駕駛，我們也還是要提醒用戶，這只是輔助駕駛，切不可把它拿來當(dāng)完全自動駕駛用。

當(dāng)然，在你滿足激烈駕駛之后，停下車來，你會發(fā)現(xiàn)傳祺影豹的外觀設(shè)計(jì)打破了原有的格局，創(chuàng)新融入街頭戰(zhàn)機(jī)元素，前格柵兩個(gè)巨大的五邊形進(jìn)氣孔，和戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)基本保持一致，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，配合低趴轎跑姿態(tài)與雙邊共四出式排氣系統(tǒng)，為整車營造出十分強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，使得整車釋放出的年輕活力讓用戶一眼入魂。

炫酷的顏值，野性的轟鳴，澎湃的動力，瞬間的提速，也成功讓影豹迅速出圈，訂單火“豹”！自8月1日上市以來，影豹人氣一路高歌猛進(jìn)，在代言人蘇炳添的強(qiáng)勢助攻下，引爆中國速度，訂單成績和關(guān)注度雙雙爆表。

上市首月，傳祺影豹訂單達(dá)到15366臺，自預(yù)售以來更取得超過3萬臺的戰(zhàn)績，并在各大汽車平臺收獲熱度Top3，連續(xù)霸榜一個(gè)月，真正打破轎車市場合資壟斷格局，做到“上市即頂流”！

在當(dāng)前極度內(nèi)卷的紅海市場，市場競爭的激烈程度可想而知。日系主打舒適省油，軒逸、卡羅拉、雷凌一直都是銷量榜的靠前選手；德系凸顯越級優(yōu)勢，朗逸、速騰也是A+級銷量霸主；美系則用超高性價(jià)比攬客無數(shù)，英朗成為最便宜的合資家轎。

放眼望去，各大主機(jī)廠都有自己搶占市場份額的殺手锏，但大多數(shù)車型，將年輕化的變革僅僅只停留于口號層面。而影豹則是抓住這一契機(jī)，從產(chǎn)品性能到設(shè)計(jì)以及配置，都在深度挖掘年輕用戶的喜好。

顯然，影豹對于年輕市場來說，這是一臺個(gè)性張揚(yáng)，性格鮮明的產(chǎn)品。絕不拖泥帶水，這或許就是年輕人喜歡的直接與干脆。