我們不排除有“惡意”維權(quán)的情況存在，我這里指的惡意維權(quán)，是說消費(fèi)者沒有理論依據(jù)的維權(quán)。但是絕大多數(shù)情況下，消費(fèi)者是弱勢(shì)的一方。所以一旦出現(xiàn)了維權(quán)的情況，公眾也往往會(huì)傾向于消費(fèi)者。
在汽車類的用戶維權(quán)中，特斯拉肯定不是第一個(gè)被用戶投訴維權(quán)的。但是特斯拉的用戶維權(quán)，卻有三個(gè)特點(diǎn)：1. 維權(quán)難。2. 維權(quán)多。
維權(quán)難也體現(xiàn)在三個(gè)方面。1. 投訴無門，因?yàn)樘厮估峭ㄟ^線上銷售，很多用戶所在的地區(qū)是沒有經(jīng)銷商的，所以用戶想要去維權(quán)，甚至都不知道去找誰。2. 故障偶發(fā)，特斯拉汽車是一款特別智能的汽車，它不像傳統(tǒng)汽車那樣出現(xiàn)機(jī)械方面的問題，哪怕是機(jī)油增多，都是肉眼可見的，特斯拉的故障，有時(shí)候是偶發(fā)的，甚至是消費(fèi)者不容易察覺的，但是一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。3. 態(tài)度傲慢，特斯拉對(duì)于用戶維權(quán)的態(tài)度，自始至終都是比較傲慢的，不承認(rèn)是車的問題，還一直甩鍋。哪怕是美國市場(chǎng)召回了，但在中國市場(chǎng)召回不緊不慢，而且依然是一幅愛買不買的態(tài)度。
維權(quán)多是特斯拉從進(jìn)入中國市場(chǎng)至今，已經(jīng)出現(xiàn)過了特別多的維權(quán)事件，每一次維權(quán)都成為了新聞的焦點(diǎn)。當(dāng)然這其中不乏一些刻意抹黑特斯拉，不嫌事兒大的惡意的投訴。但是我想絕大部分消費(fèi)者，不會(huì)說車沒有問題的前提下，去花時(shí)間和精力去找特斯拉的麻煩。
在諸多特斯拉的維權(quán)事件中，天津的“韓先生”是為數(shù)不多的成功案例。最終法院判決特斯拉退一賠三，但是整個(gè)過程用去了755天。如果是一般的消費(fèi)者，恐怕早就沒有這個(gè)耐心了。
韓先生的案例，簡(jiǎn)單來說，他從特斯拉官方二手車渠道，買了一輛特斯拉。但是隨后發(fā)現(xiàn)這是一輛事故車。C柱有切割的痕跡。于是希望特斯拉給說法。但是特斯拉中國官方回應(yīng)稱，特斯拉銷售的車輛，雖然被切割了C柱，但是因?yàn)榫S修工藝的問題，不屬于重大事故車，因此將會(huì)提起上訴。（特斯拉）甚至覺得車輛沒有任何問題，如果退車的話，車主要承擔(dān)10萬元折損費(fèi)用。
結(jié)果就是經(jīng)過了漫長的訴訟階段，一審，二審之后，消費(fèi)者終于是勝訴了。后來車主韓先生將整個(gè)事件經(jīng)過發(fā)到了網(wǎng)上，我想大部分人看到之后，都會(huì)替車主感到心酸。這樣的維權(quán)太不容易了。
但是事后，特斯拉方面本著息事寧人的原則，并沒有公開聲明對(duì)此事道歉。我認(rèn)為特斯拉還是缺乏擔(dān)當(dāng)。并且我想通過這次的事件，也寒了用戶的心。自此特斯拉在消費(fèi)者的心目中就留下了一個(gè)賣事故車給用戶，并且不好溝通，維權(quán)困難的品牌形象。這對(duì)于特斯拉在中國市場(chǎng)的長遠(yuǎn)發(fā)展是很不利的。
其實(shí)特斯拉其實(shí)有三次機(jī)會(huì)，都沒有把握住。
首先，特斯拉認(rèn)為C柱被切割的車，不屬于重大事故，這就是屬于睜眼說瞎話了。ABC柱是車身最重要的部分，決定著車身的安全性，怎么不屬于事故車。如果這個(gè)時(shí)候，特斯拉能夠主動(dòng)給消費(fèi)者認(rèn)個(gè)錯(cuò)，把車給退了，用戶也會(huì)欣然接受，但是特斯拉沒有這樣做。
其次，當(dāng)車主尋找當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局解讀調(diào)查，并且委托機(jī)動(dòng)車司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，拿到了事故車檢測(cè)報(bào)告之后，特斯拉還是拒絕退車。這是特斯拉錯(cuò)過的第二次機(jī)會(huì)。
第三次機(jī)會(huì)，是一審勝訴之后，特斯拉還是不依不饒，進(jìn)行上訴。結(jié)果時(shí)間一拖再拖，二審判決，駁回特斯拉上訴，維持原判。
通過這件事你就能夠看出，特斯拉是一個(gè)怎樣的品牌了，寧可跟車主對(duì)耗，寧可一審之后再上訴，也不承認(rèn)自己的過錯(cuò)。我估計(jì)現(xiàn)在雖然特斯拉已經(jīng)敗訴了，但是心里還是不服氣。假設(shè)再有類似的情況發(fā)生，那么特斯拉還是會(huì)跟消費(fèi)者打官司。
所以，特斯拉欠給車主一個(gè)道歉！