此前別克靠著英朗和威朗在10-15萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間占據(jù)了不少的市場份額，可是在換裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，這兩款車的銷量都受到了不同程度的影響。英朗重回四缸后，銷量有了明顯回升，那么四缸威朗的回歸，顯然是意料之中了。

近日，上汽通用汽車別克品牌正式上市了全新別克威朗Pro和威朗Pro GS，此次共推出3款威朗Pro車型和2款威朗Pro GS車型，售價(jià)12.99-15.89萬元。新車的指導(dǎo)價(jià)相比2020款下調(diào)了2萬余元，那么產(chǎn)品力如何呢？接下來我們就來扒一扒。

全新威朗Pro的造型相比2020款車型變化不大，但是格柵頂部線條與兩側(cè)飛翼式大燈處于同一水平線上，看起來整體感更強(qiáng)些了。新車的前唇和風(fēng)簾處也進(jìn)行了調(diào)整，雖然元素還是那些元素，但是改款后的威朗Pro看起來更加精致了。此外，全新威朗Pro的腰線也進(jìn)行了微調(diào)，看起來更加運(yùn)動(dòng)了。

全新威朗Pro GS則在威朗Pro的基礎(chǔ)上采用了更大尺寸的前格柵，風(fēng)簾處的造型也更為夸張，整個(gè)前臉看起來非常張揚(yáng)。作為別克GS家族的一員，威朗Pro GS還有熏黑后視鏡、熏黑輪轂、側(cè)裙等一系列運(yùn)動(dòng)外觀套件。此外，GS車型比普通車型長了24毫米，整體線條更加修長，看起來更有動(dòng)感。

除了入門款車型，其他車型的車內(nèi)都采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)。相比市面上其他方方正正的雙聯(lián)屏，威朗Pro及威朗Pro GS的雙聯(lián)屏呈倒梯形，每個(gè)角都做了圓潤話處理，看起來非常精致，也與大燈組的飛翼式造型相呼應(yīng)。新車內(nèi)部采用了較多的軟性材料包覆，用料在合資品牌車型中還是比較厚道的。

動(dòng)力方面，全新威朗Pro及威朗Pro GS全系搭載了通用第八代Ecotec1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最重要的是四缸！該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，最大扭矩250N·m，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱。新車的零百加速僅需要7.7秒，性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

此外，新車全系標(biāo)配了定速巡航、胎壓顯示、自動(dòng)頭燈、外后視鏡加熱等配置，整體配置表現(xiàn)還是較為厚道。總的來說，全新威朗Pro及威朗Pro GS在產(chǎn)品層面的表現(xiàn)還是非常有競爭力的。接下來我們來看看選擇哪款車更合適。

威朗 2022款 Pro 533T 樂行版

廠商指導(dǎo)價(jià)：12.99萬元

推薦指數(shù)：★★★

作為全新威朗Pro的入門車型，樂行版并沒有配備雙聯(lián)屏，同時(shí)也不支持AI智能語音助手，筆者認(rèn)為缺少點(diǎn)靈魂。此外，其他車型都配備的FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)式安全配置，在樂行版上也是缺失的。當(dāng)然，新車標(biāo)配的配置也算夠用，預(yù)算緊張的朋友可以考慮樂行版。

威朗 2022款 Pro 533T 樂享版

廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

樂享版比樂行版多花1萬塊錢，多了上述一些主動(dòng)安全配置，整個(gè)行車安全更有保障。更重要的是，樂享版開始搭載雙聯(lián)屏，一些eConnect智能互聯(lián)功能和安吉星的全時(shí)在線助理也都能享受到，這個(gè)版本的威朗Pro才算是進(jìn)入網(wǎng)聯(lián)化的一款車。

威朗 2022款 Pro 533T 樂趣版

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.29萬元

推薦指數(shù)：★★★★

在樂享版的基礎(chǔ)上再多花1萬3，你可以得到兩片式全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、前排座椅加熱、后排座椅比例放倒、外后視鏡電動(dòng)折疊、雨量感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)空調(diào)等配置。作為威朗Pro的頂配車型，樂趣版的配置表現(xiàn)還是非常豐富的，只是筆者認(rèn)為這些配置相比樂享版并沒有帶來質(zhì)的提升。

威朗 2022款 Pro GS 追風(fēng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.59萬元

推薦指數(shù)：★★★

追風(fēng)版的配置基本與樂享版相同，多花的6000塊錢可以得到真皮方向盤和后排座椅比例放倒兩項(xiàng)配置，更多的是外觀和內(nèi)飾上的一些變化。威朗Pro GS追風(fēng)版提供了GS版本獨(dú)有的光年藍(lán)車身色，外觀和內(nèi)飾也提供了一些GS版本獨(dú)有的標(biāo)識(shí)，顏值控還是可以考慮的。

威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.89萬元

推薦指數(shù)：★★★★

作為全系頂配車型，疾風(fēng)版的配置相當(dāng)于在樂趣版之上增加了并線輔助、自動(dòng)泊車、翻毛皮座椅、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)幾項(xiàng)配置。此外，在外觀方面，疾風(fēng)版相比追風(fēng)版也更加豐富，如尾翼側(cè)裙位置也都增加了運(yùn)動(dòng)套件。

寫在最后

重回四缸，售價(jià)下調(diào)之后的威朗Pro及威朗Pro GS，在產(chǎn)品力方面還是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)的，其中樂享版最值得購買。橫向?qū)Ρ群腺Y車型，全新威朗Pro及威朗Pro GS還是很有競爭力的，但是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的自主車型也開始表現(xiàn)出很強(qiáng)的競爭力，威朗能否重返巔峰，還是有不小的挑戰(zhàn)。