隨著汽車用芯片短缺成為影響整個(gè)汽車行業(yè)的核心問題，圍繞汽車芯片已經(jīng)出現(xiàn)了一些非常匪夷所思的情況。比如之前幾天，有媒體爆料，目前來自博世的ESP芯片的價(jià)格從原來的14元/只，已經(jīng)被炒到4000元/只，價(jià)格暴漲了300倍；而且還有傳言稱，一些車企的老板，堵著芯片供應(yīng)商的門，等著芯片出來?？梢哉f隨著芯片短缺問題的加劇以及短期內(nèi)難以解決的困境，很有可能在未來一段時(shí)間，全球汽車廠商的格局會(huì)發(fā)生深刻的變化，而一些深受其影響的汽車廠商已經(jīng)開始通過其他的方式來緩解這一核心問題帶來的影響。

日前有消息稱，寶馬的部分經(jīng)銷商發(fā)布消息稱，只要客戶的寶馬新車的上牌時(shí)間是在2020年10月1日之后，行駛里程不超過1.5萬公里，沒有事故、沒有結(jié)構(gòu)損失，經(jīng)過經(jīng)銷商的檢驗(yàn)之后，經(jīng)銷商可以以當(dāng)時(shí)的開票價(jià)進(jìn)行回購(gòu)，包括的車型為寶馬3系、寶馬5系、寶馬X3等車型，截止時(shí)間為2021年10月31日。

同樣，奔馳部分經(jīng)銷商也開始了相似的業(yè)務(wù)，奔馳經(jīng)銷商開票價(jià)回購(gòu)的車型包括奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奔馳GLC以及邁巴赫等車型，對(duì)這些車型的要求是，公里數(shù)不超過2萬公里，同樣沒有事故，沒有結(jié)構(gòu)損傷，上牌時(shí)間限定為2020年1月1日到2021年6月30日，此業(yè)務(wù)截止時(shí)間為2021年9月30日。

當(dāng)然，奔馳、寶馬部分經(jīng)銷商進(jìn)行了此項(xiàng)業(yè)務(wù)，部分奧迪經(jīng)銷商也對(duì)奧迪A4L、A6L、Q5L等車型進(jìn)行“原價(jià)”回購(gòu)?？梢钥吹?，目前BBA三大一線豪華品牌的經(jīng)銷商都開始涉足二手車回購(gòu)業(yè)務(wù)，而且給出的條件相當(dāng)誘人，開票價(jià)回購(gòu)，公里數(shù)限制其實(shí)也很寬，不管是1.5萬公里還是2萬公里，基本上就是一年的行駛里程，在這樣的情況下開票價(jià)收購(gòu)，相當(dāng)于這些車主白開了一段時(shí)間的豪華車，所以應(yīng)該會(huì)有一部分BBA車主愿意出手符合條件的車型。

可能有網(wǎng)友就不解了，以原價(jià)回購(gòu)這些二手車，明顯是一個(gè)虧本的買賣，為啥奔馳、寶馬、奧迪的經(jīng)銷商都愿意這么干？實(shí)際上，如果單純從新車賣出到二手車購(gòu)入的維度來看，這些經(jīng)銷商的做法的確有些匪夷所思，但是如果搞清楚當(dāng)今的狀況，就能理解它們?yōu)槭裁匆@么做了！

最近一段時(shí)間，隨著芯片短缺，以奔馳、寶馬、奧迪為主力的暢銷豪華品牌出貨量受到嚴(yán)重限制。之前有消息稱，一汽奧迪在9月份對(duì)奧迪A6L基本沒有排產(chǎn)，只會(huì)象征性地生產(chǎn)一天。所以對(duì)于經(jīng)銷商來說，廠商發(fā)不出貨，庫(kù)存也很大程度上消化殆盡，所以最近一段時(shí)間，很多經(jīng)銷商出現(xiàn)了無車可賣的尷尬狀況。

那么對(duì)于這些經(jīng)銷商來說，就要想辦法維持生存發(fā)展，盡管新車供應(yīng)困難，但是同時(shí)這些BBA主打車型的價(jià)格也更加堅(jiān)挺了，也就說至少優(yōu)惠少了很多，這種情況下，其實(shí)二手車的價(jià)格也會(huì)被抬高，所以這就是一門生意。

BBA這些車型在過去一年售出的新車，整體優(yōu)惠是比較大的，所以開票價(jià)并不是官方指導(dǎo)價(jià)。如今隨著芯片短缺、車源大幅度減少，新車買不到，二手準(zhǔn)新車成為香餑餑，價(jià)格也水漲船高，所以其實(shí)現(xiàn)在很多成色比較新、里程比較少的二手車，在價(jià)格上要比當(dāng)初的開票價(jià)還要高出一些，這其中的差價(jià)，就是經(jīng)銷商愿意以開票價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)新二手車的原因所在。

當(dāng)然經(jīng)銷商收購(gòu)準(zhǔn)新二手車，也有一定的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在經(jīng)銷商對(duì)準(zhǔn)新二手車有完整的評(píng)價(jià)體系，消費(fèi)者通過經(jīng)銷商購(gòu)買二手車可以獲得相對(duì)放心的產(chǎn)品品質(zhì)，這要比通過車販子、二手車商進(jìn)行購(gòu)買要?jiǎng)澦愫芏?，而且維修保養(yǎng)的渠道也很暢通。因此這項(xiàng)業(yè)務(wù)開展以后，BBA的二手車業(yè)務(wù)，應(yīng)該也是供銷兩旺！

所以隨著芯片短缺，新車量產(chǎn)困難，豪華品牌及其經(jīng)銷商通過回購(gòu)準(zhǔn)新二手車以解燃眉之急，也是沒有辦法的辦法，或許能在一定程度上幫助廠商和經(jīng)銷商度過這一段時(shí)間的困境，等待芯片短缺問題的緩解！