近日，福特宣布第一輛試生產(chǎn)的F-150 Lightning全電動皮卡正在密歇根州迪爾伯恩的福特新Rouge電動汽車中心推出，新車將進行路試并于2022年春季前上市。也許面對一拖再拖的特斯拉Cybertruck，F(xiàn)-150 Lightning會是個更靠譜的選擇。現(xiàn)代集團也沒閑著，在IONIQ 5確認今年秋季在美國上市后，IONIQ 6也曝出了路試偽裝照，預計也將在2022年亮相，這兩大傳統(tǒng)汽車巨頭似乎正在純電動領(lǐng)域快速追趕。

F-150 Lightning：皮卡之王電動化

F-150系列皮卡在美國市場早已蟬聯(lián)品類銷冠許久，霸氣的造型和大排量發(fā)動機是它最醒目的標簽。而當今全球汽車產(chǎn)業(yè)都正在進行電動化轉(zhuǎn)型，福特的這樣的傳統(tǒng)巨頭自然是不能落后的，推出F-150 Lightning這樣的純電皮卡替代深入骨髓的大排量內(nèi)燃機足以說明其轉(zhuǎn)型決心。截至目前，新車訂單數(shù)已突破15萬輛，并且福特還投入了2.5億美元擴大產(chǎn)能，預計在2024年能達到8萬輛年產(chǎn)能。

新車的外觀造型輪廓與燃油版F-150大致相同，但燈組部位采用了非?？鋸埖呢灤┦筋^燈，粗壯的燈帶橫貫車頭并延伸至大燈側(cè)面，增強車頭力量感的同時，賦予了F-150 Lightning電動車特有的科技感。因為是純電動車型，前格柵自然是可以做成全封閉式以降低風阻，這與燃油版的粗獷霸氣風格有明顯區(qū)別。

F-150 Lightning的車側(cè)也與燃油版基本一致，但輪轂明顯采用了低風阻設(shè)計，畢竟電動車最大的能耗正式來源于風阻，可以看到新車并非是直接用F-150的殼裝上電機和電池，福特也對其進行了重新設(shè)計，以求更好的滿足純電動皮卡的需求。

F-150 Lightning的電池組毫不意外的被布置在了底盤上，得益于皮卡的超長車身，使得底盤可以容納下更多的電池。同時，純電動皮卡并不需要考慮傳動系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)所占用的空間，于是電池組才能做到如圖所示這般平整排布。這還能有效降低車輛的質(zhì)量重心，對操控的提升也有一定幫助。以目前中國市場對電動車的歡迎程度，此車很可能會引入中國市場。屆時，一輛游弋在城市中的綠牌的大塊頭一定會成為一道獨特的風景。

IONIQ 6：IONIQ首款三廂轎車

IONIQ 6這個名字對我們來說并不算陌生，今年慕尼黑國際車展現(xiàn)代汽車攜旗下純電品牌艾尼氪（IONIQ）正式亮相，展出了全新IONIQ5、IONIQ6概念版兩款車型。IONIQ 6與我們昨天報導的IONIQ 5同屬現(xiàn)代最新的E-GMP純電動平臺，不同的是它是品牌旗下首款三廂轎車。

IONIQ 6的設(shè)計靈感應該是來自于Prophecy概念車，不過IONIQ 6的前懸和后懸都更長一些。并且概念車上的馬車式對開門和無B柱設(shè)計終究沒有出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。但整體設(shè)計依然遵循的了現(xiàn)代最新的Sensuous Sportiness設(shè)計語言，整車線條圓潤豐滿，同時富有運動感。

既然是E-GMP平臺產(chǎn)物，那么新車必然會有單/雙電機，以及兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇，800V快充和110V/220V反向放電功能應該也會配備。動力方面，E-GMP平臺最大可以支持600馬力的車型，這應該也將是IONIQ 6以及其衍生高性能車型的性能天花板。未來IONIQ 6很可能成為Model 3最大的競爭對手。

《車壹圈》認為，目前各大傳統(tǒng)造車巨頭都在快速轉(zhuǎn)向電動化，福特這一步走得不算快，但純電皮卡F-150 Lightning的推出很可能扭轉(zhuǎn)其在美國市場電動車銷量頹勢，如果還能盡快把它引入中國，就太酷了?，F(xiàn)代集團純電品牌IONIQ也是頻放大招，目前看來新車具有很不錯的產(chǎn)品力，快速上市，并以合適的價格投入中國市場才是當務之急。這兩款車一個沖著Cybertruck一個對標Model 3，不知道特斯拉會不會慌。