今天要說(shuō)的這臺(tái)摩托車不是最快的，也不是最貴的，但卻是最有可能完成你“跑車夢(mèng)”的車型，只要你關(guān)注或者關(guān)注過(guò)摩托車，一定對(duì)它的大名有所耳聞——川崎Ninja 400。

這臺(tái)車之所以聲名鵲起，占據(jù)仿賽銷量半壁江山的理由咱們最后統(tǒng)一分析，這之前咱們還是照慣例給對(duì)它不熟悉的朋友們介紹下這臺(tái)車。

Ninja 400作為一臺(tái)4萬(wàn)元左右的車型，外觀繼承了仿賽的靈魂，有著鋒利且尖銳的車頭、輕薄處理的鋼管編織車架、多棱角油箱、侵略感十足的三角臺(tái)，可惜車頭部分顯得有些單薄，不具備那種大排量的機(jī)械素質(zhì)。尤其是從車把上方看過(guò)去，會(huì)想起曾經(jīng)聽(tīng)搖滾半壁江山唱過(guò)的那首《空空如也》。

剛坐上Ninja 400首先會(huì)感覺(jué)到坐姿很舒服，785mm的坐高在倒車、停車的時(shí)候不至于有壓力。同樣是為了能讓人舒適騎乘，車把被設(shè)定的比較高，官方宣傳說(shuō)的“黃金比例騎乘三角”確實(shí)沒(méi)騙人，那是真的舒服又自然。缺點(diǎn)是這個(gè)姿勢(shì)毫無(wú)戰(zhàn)斗范兒，日常通勤或者跑長(zhǎng)途的話這種直背坐姿挑不出毛病，但要去跑山，那不僅是很難拍出又酷又颯的照片，你也不容易進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

Ninja 400現(xiàn)在被稱作小忍者，也就是忍者系列的小弟弟，其實(shí)前幾年擁有這個(gè)稱號(hào)的車是Ninja 250，只不過(guò)由于價(jià)格只差幾千元，所以即使是預(yù)算有限的車友也選擇勒勒褲腰帶上了排量更大的Ninja 400，于是Ninja 250逐漸消失，小忍者的綽號(hào)也換了主人。

最初Ninja 400登場(chǎng)的時(shí)候有個(gè)很大的弊病，最高車速被限定在了135km/h，雖然咱們法規(guī)也不讓你跑那么快，但說(shuō)出去丟面子啊，極速還沒(méi)250排量的車型高，好意思跟人家一起玩嗎？好在川崎已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個(gè)影響銷量的原因，現(xiàn)在的Ninja 400都解除了限速，終于不怕250了。

動(dòng)力上Ninja 400搭載雙缸399cc發(fā)動(dòng)機(jī)，水冷四氣門設(shè)計(jì)。最大馬力45Ps，最大扭矩38N·m，匹配6擋國(guó)際變速器，2擋最高能跑到128km/h，滑動(dòng)離合器換擋過(guò)程比較輕巧，也很方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教更偏高轉(zhuǎn)速，低速行駛的時(shí)候動(dòng)力傳遞算不上猛，非得把轉(zhuǎn)速提到6000轉(zhuǎn)以上才能感受加速的快感，這樣倒是很符合這臺(tái)車仿賽的定位。

由于整備質(zhì)量只有168kg，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭的時(shí)候基本沒(méi)壓力，你會(huì)有往下壓低一點(diǎn)的信心。我遇到過(guò)好幾次等紅燈的時(shí)候愣神，車往一側(cè)歪倒，我只要用雙腿的力量就能把它掰回來(lái)，之前的杜卡迪就不行，因?yàn)殂渡裨厮ち藘纱?，那叫一個(gè)尷尬。

剎車系統(tǒng)的配置不高，前輪用的310mm單盤搭配雙活塞卡鉗，后輪是220mm單盤搭配雙活塞卡鉗，前后都帶ABS，制動(dòng)力只能是滿足日常騎行。減震調(diào)校偏軟，不適合激烈駕駛，不過(guò)試駕這臺(tái)車的時(shí)候都是城市，軟踏踏的感覺(jué)還挺舒服。

排氣聲浪我是不太喜歡，感覺(jué)有點(diǎn)單薄，完全不震撼，和仿賽的車身一點(diǎn)不搭，不過(guò)想想也是，400排量指望它帶給你公升級(jí)的排量聲音也不現(xiàn)實(shí)。14L的油箱足夠日常通勤，滿油的話跑個(gè)300公里沒(méi)什么問(wèn)題，油耗基本在4L/100km。我借這個(gè)車的時(shí)候是滿油，人家要求滿油還車，結(jié)果我騎了兩天，差不多50公里吧，油表還顯示滿箱，我也就理所當(dāng)然沒(méi)給加油，省下了好幾十塊錢，真好。

分析 僅代表個(gè)人觀點(diǎn)

這臺(tái)車之所以名聲在外，其實(shí)多虧了友商們的謙讓和家庭的栽培。友商的謙讓是指放眼整個(gè)摩托車界，在這個(gè)相當(dāng)走量的價(jià)格區(qū)間里，它居然沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)。甚至能稱得上是Ninja 400真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的也只有KTMR2R RC 390和錢江QJMOTOR 賽600。它們都有著拉風(fēng)的造型和大于300cc的排量，不過(guò)KTM的群眾基礎(chǔ)和Ninja 400有著一定差距，錢江在排量上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，作為國(guó)產(chǎn)品牌知名度也還不錯(cuò)，但和川崎這種國(guó)外的著名品牌相比，可能在很多人心目中只能遺憾止步初選。

家庭栽培指的是外形，拿汽車舉例，奔馳C級(jí)后面有E級(jí)和S級(jí)，它們長(zhǎng)得又很像，所以對(duì)銷量有幫助。同理，放到摩托車上，Ninja 400長(zhǎng)得像Ninja 650，像Ninja ZX-10 R，還有一丟丟像那個(gè)追高鐵的Ninja H2，賣得好理所當(dāng)然，畢竟有大哥罩。不針對(duì)人或物，第一眼感覺(jué)絕對(duì)算是個(gè)魔咒，第一眼看對(duì)了眼你才會(huì)摸摸自己的錢包，衡量一下它是否會(huì)屬于你。我覺(jué)得Ninja 400是那種比較有眼緣的車，喜歡仿賽，預(yù)算有限又不在乎和別人“撞衫”的話，真的逃不出它的手掌心。

題外話

夏天的時(shí)候據(jù)說(shuō)Ninja 400訂車要等大半年，所以這個(gè)車一度成為了理財(cái)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)讓訂單就能賺個(gè)萬(wàn)八千，二手車價(jià)格也一度超越新車。但我估計(jì)這個(gè)情況以后不會(huì)出現(xiàn)了，因?yàn)閾?jù)說(shuō)雅馬哈R3、本田CBR400都快來(lái)了，畢竟這么大的蛋糕，誰(shuí)看著能不眼紅，這些廠家能沉住氣這么久我都相當(dāng)瑞思拜了。

題外話2

這臺(tái)試駕車我是從專賣店借的，他們家試駕車可多了，我還看見(jiàn)了Ninja 650、Z900、Z250 SL什么的，你們接下來(lái)還想看哪臺(tái)車可以留言，到時(shí)候我可以去刷帥氣的臉龐把車借回來(lái)。對(duì)了，我覺(jué)得川崎還是得買綠色，那個(gè)色最颯。