最近斯巴魯BRZ車型要重回中國(guó)市場(chǎng)的消息被廣泛熱議，本以為這事割了此前車主的韭菜，隨后又去查看了斯巴魯?shù)奈⒉l(fā)現(xiàn)斯巴魯好像要將BRZ的粉絲們?nèi)扛钔瓴鸥市摹?/p>

在9月8日，斯巴魯中國(guó)的官方微博上確定了全新BRZ引入中國(guó)市場(chǎng)，明年3月開始交付。但是在隨后的“*”號(hào)之后又告訴了不少消費(fèi)者一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：”全新斯巴魯BRZ已經(jīng)確定無法達(dá)到國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

其實(shí)筆者真的很疑惑，為什么BRZ不直接推出滿足國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，在尾氣排放上加一個(gè)三元催化，這對(duì)于車輛來說其實(shí)并沒有什么壞處，但斯巴魯就是不愿意這樣妥協(xié)。這或許是日本人的偏執(zhí)，也或許是斯巴魯在準(zhǔn)備的“四進(jìn)宮”。

來了又來

其實(shí)斯巴魯BRZ已經(jīng)不止一次的宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。

在2017年時(shí)，因?yàn)镃AFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法，俗稱咖啡法規(guī)）的緣故，BRZ就宣布了退出中國(guó)市場(chǎng)。消息一出，各地的經(jīng)銷商瞬間加價(jià)搶購，本應(yīng)25萬的官方指導(dǎo)價(jià)，直接被經(jīng)銷商們以30-35萬元的價(jià)格售出。

不僅新車車價(jià)在瞬間暴漲，就連二手車的價(jià)格都水漲船高，幾乎都與新車的價(jià)格相提并論，而這種情況的背后，就是消費(fèi)者的情懷在作祟，也是他們不愿放棄這個(gè)即將逝去的青春。

在隨后的2018年中，斯巴魯BRZ成為了市場(chǎng)中最珍貴的車型，甚至也是斯巴魯進(jìn)入中國(guó)后最火熱的一年，這甚至讓人唏噓：一個(gè)買不到的車型卻在這一年得到了超高的關(guān)注度。

2019年，斯巴魯BRZ重回中國(guó)市場(chǎng)，但是車輛只支持國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)并且也是依靠著斯巴魯森林人插混車型的到來拉低了旗下產(chǎn)品的平均油耗，給BRZ留出了足夠的生存空間。說真的，此次的回歸完全又是戲弄了中國(guó)的消費(fèi)群眾，這也是讓此前加價(jià)購車的車主們最忿忿不平的一次回歸。

2021要帶來什么？

在2019年回歸后，斯巴魯?shù)匿N量也沒有出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，依舊是”懂它的才買“。隨后在年底實(shí)施的全國(guó)設(shè)置國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，BRZ又默默的退出了。

其實(shí)斯巴魯在2013年進(jìn)入中國(guó)，到2019年BRZ退出中國(guó)，這段時(shí)間還是非常短暫的，中間甚至還有一年是停止引進(jìn)BRZ的狀態(tài)，但是就是這款車讓斯巴魯堅(jiān)持到了今天，讓它的品牌還依舊存在于市場(chǎng)中。

如今斯巴魯?shù)慕?jīng)銷商店鋪越來越少，但是品牌又傳來了2022款BRZ車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新聞，甚至是盲訂，這真的是將饑餓營(yíng)銷玩到了極致。

此次公布的車型雖然是換代車型，但是依舊只滿足了國(guó)6A的排放標(biāo)準(zhǔn)，像北京、上海、天津、廣東省、河北省等省市區(qū)域?qū)o法為其上牌。

車輛在外觀和內(nèi)飾上都做了非常大的調(diào)整，在車身剛性和抗扭剛度上也做了提升，這對(duì)于一個(gè)“跑車”來說，還是非常重要的改變。而它作為一個(gè)滿足：自吸、手動(dòng)、有操控和平民價(jià)格的跑車來說其實(shí)受眾非常廣，但是2+2的布局在日常中非常不使用，最終買單的就要看情懷使者們有多少了。

這次能堅(jiān)持多久？

斯巴魯在中國(guó)一直就是一個(gè)很神奇的品牌，它不屬于合資品牌，車輛全部進(jìn)口銷售，在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年從未取得過傲人的銷量，在市場(chǎng)銷量榜單中很容易出現(xiàn)查不到斯巴魯月銷量的數(shù)據(jù)，甚至只能靠市場(chǎng)召回來估算其市場(chǎng)銷量，而就是這樣的一個(gè)品牌依舊在市場(chǎng)中存活，也絲毫沒有品牌退出的意思。

雖然新一代BRZ對(duì)于BRZ的粉絲來說，無疑是一款更加完美的BRZ。更強(qiáng)的動(dòng)力、更強(qiáng)的底盤，優(yōu)化后的車身，這些痛點(diǎn)都在新款BRZ上得以解決。但是盲訂39萬的定金好像不再讓它平民，甚至在離開兩次又回來兩次后，顯得有些過分。

這也不由得讓我們懷疑，在電動(dòng)化時(shí)代的沖擊下，這次BRZ又能堅(jiān)持多久？甚至筆者將BRZ下次重回中國(guó)市場(chǎng)的理由都想好了：“國(guó)6B”。

目前宣布國(guó)6B上牌標(biāo)準(zhǔn)的城市還不算多，所以斯巴魯BRZ還是有著很多的市場(chǎng)空間，但是在其他城市中，BRZ這種小眾車型又很難成為一個(gè)熱門銷量車型，所以它最終的銷量也注定不會(huì)太好看。同時(shí)，全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間是2023年7月1日，也就是說這一代的BRZ車型也只有不足兩年的上牌時(shí)間。