2019 年，福特推出了一款新的電動(dòng)汽車 Mustang Mach E，也就是大家熟悉的電動(dòng)“野馬”。

很多人對(duì)這個(gè)與代表美國肌肉車55年的野馬身份大相徑庭的形象表示懷疑。尤其是野馬的車迷，對(duì)以典型的轎跑車為代表的野馬突然轉(zhuǎn)變?yōu)榭缃顼L(fēng)格的做法提出了批評(píng)。

然而，在看到Mustang Mach E的實(shí)車之后，卻像是一道融合了野馬特有的感性和電動(dòng)車的特點(diǎn)，與各種批評(píng)相反，此次有機(jī)會(huì)我們?cè)囻{了Mustang Mach E。

試駕的是Mach E 4X車型，配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和88kWh電池?cái)U(kuò)展選項(xiàng)。已經(jīng)看不到肌肉車特有的纖細(xì)的腰身和筆直的車頂線條，整體顯得比較臃腫了不少。但強(qiáng)烈的色彩、犀利的前大燈，以及來自奔跑標(biāo)志的logo，還是和以前一樣。

如果仔細(xì)看的話，Mustang 標(biāo)志性的三排尾燈和突出的后備箱門會(huì)吸引您的眼球。給人一種看到鋼鐵俠臉的印象，科技感很強(qiáng)。轉(zhuǎn)向信號(hào)燈按順序打開，一次一行，就像燃油版的野馬一樣。

19 英寸輪轂雖然尺寸不小，但是在側(cè)面車身上看依然不顯協(xié)調(diào)。當(dāng)然，這是考慮到效率的選擇，更大的輪胎會(huì)降低續(xù)航里程。

打開車門還是熟悉的方式，與任何其他福特汽車一樣，有一個(gè)用密碼打開車門的功能。

當(dāng)你打開車門時(shí)，你意識(shí)到這輛車是一輛電動(dòng)車。在機(jī)艙中央，像特斯拉 Model S 一樣的巨大垂直顯示屏迎接著司機(jī)。音量控制旋鈕位于顯示屏下部的中央。數(shù)字和模擬的結(jié)合令人耳目一新。

從中央顯示屏，您可以控制車輛的所有功能，從駕駛模式到氣候控制、方向盤和座椅加熱。

相對(duì)而言，駕駛座數(shù)字集群是高科技的象征。屏幕的寬度與其他汽車相似，但只有高度的一半。盡管如此，所提供的信息也非常豐富。從剩余里程到剩余電池電量、外部溫度、是否系好安全帶、車輛周圍的傳感器以及速度，所有信息都以清晰的圖形顯示。因?yàn)樗鼙。酝ㄟ^方向盤一目了然地識(shí)別它很方便。缺少 HUD 一點(diǎn)也不令人失望。

通過撥桿選擇一個(gè)檔位，然后將腳放在油門踏板上以推進(jìn)汽車。沒有振動(dòng)或聲音，所以它絕對(duì)不像老野馬。

當(dāng)您將腳從油門踏板上移開時(shí)，會(huì)施加比預(yù)期更強(qiáng)的再生制動(dòng)，并且汽車快速停止。野馬 Mach E 支持單踏板駕駛，因此您無需踩剎車即可悠閑地日常駕駛。如果您對(duì)強(qiáng)烈的再生制動(dòng)感到疏離，您可以從中央顯示屏將其關(guān)閉。當(dāng)單踏板模式關(guān)閉時(shí)，當(dāng)油門踏板被釋放時(shí)，車輛會(huì)像普通內(nèi)燃機(jī)車輛一樣平穩(wěn)地減速。

Mustang Mach E 支持三種駕駛模式：Whisper、Engage 和 Unbridled。

在相當(dāng)于環(huán)保模式的Whisper模式中，顧名思義，它就像耳語一樣安靜地進(jìn)行。當(dāng)您深踩油門踏板時(shí)，它不會(huì)快速反應(yīng)，并且會(huì)以中等水平移動(dòng)。Engage 模式與普通車輛的正常模式相同。

當(dāng)爬上高速公路時(shí)，我試圖簽署切換到Unbridled模式。 Mach E 在 Unbridled 模式下變成一匹野馬，意思是“不受控制”。首先，車后開始傳來類似V8發(fā)動(dòng)機(jī)的“轟隆隆”聲。

即使知道聲音來自揚(yáng)聲器，我還是有點(diǎn)興奮。隨著一直踩下油門踏板，身后傳來的轟隆聲開始升級(jí)，并迅速加速。由于電池放置在地板上，車輛即使在 180 公里/小時(shí)或更高的速度下也能保持穩(wěn)定，不會(huì)感到搖晃。

福特野馬Mach E的意義在于，它大膽打破了美國肌肉車品牌的偏見，選擇了電氣化。

盡管電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)到來，但野馬并沒有滅絕，我對(duì)此表示歡迎。然而，與“野馬”這個(gè)名字的價(jià)值相比，它缺乏情感上的滿足感，這確實(shí)令人失望。解決這個(gè)問題，不僅是野馬，也是所有跑車品牌都有的功課。