國內(nèi)MPV市場真夠熱鬧的，合資品牌MPV銷冠的別克GL8也不再寂寞了。本田奧德賽和艾力紳難以撼動別克GL8的市場地位，還有很多挑戰(zhàn)者來路上。廣汽豐田賽那已發(fā)布，計劃年內(nèi)上市，而一汽豐田姊妹車型也準備來到。在此之前，起亞第四代嘉華率先上市。

日前（9月13日），東風悅達起亞品牌煥新后的首款MPV車型，第四代嘉華在上海正式上市，共推出4款車型，官方指導價為28.89萬元-33.99萬元，與成都車展上公布的預售價基本一致。很多人認為，28.89萬元起售的起亞嘉華貴了！針對該問題，可以從競品和自身兩個角度來分析。

首先，起亞第四代嘉華的對手并非本田奧德賽和艾力紳，因為起亞嘉華的車長超過5米，軸距超過3米，比本田奧德賽和艾力紳兩款姊妹車型要大半圈，高半級。本田奧德賽混動版的起售價22.98萬元，但配置稍微好點的版本是29.48萬元的尊享版，但整體配置連起亞嘉華入門版車型都不如。

接著，別克GL8有兩款版本，陸上公務(wù)艙售價區(qū)間為23.29萬-32.99萬元，而ES陸尊的售價區(qū)間為31.39萬-53.39萬元（含Avenir艾維亞版本）。起亞嘉華家商兩用的屬性稍高于GL8的陸上公務(wù)艙，直接對手應(yīng)該是GL8 ES陸尊。相較于別克GL8 ES陸尊的售價，嘉華入門版足足便宜了2.5萬元。

然后就自身產(chǎn)品力而言，嘉華定位全球旗艦MPV，在韓國和北美市場都是有著良好的口碑。嘉華全系配備7安全氣囊、SBW旋鈕式電子換擋、雙12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能網(wǎng)聯(lián)、NSCC智能巡航控制、防夾雙側(cè)電動滑門、電動尾門和電動雙天窗等9項配置，LED前大燈及日間燈同樣是全系標配。

最后聊聊品牌力問題，很多人可能會說，起亞品牌價值低于別克、本田和豐田，相對便宜點也是理所當然的。小編我的東北老丈人總給我傳達一種觀念，日韓系品牌檔次是一個級別的，屬于經(jīng)濟適用型，略低于歐美車。換言之，在東北老丈人眼里，賣得再好的豐田和本田不見得比起亞高端多少。

除了上述9項全系標配的裝備之外，前后駐車雷達、全車無鑰匙進入和一鍵啟動、全車車窗一鍵升降、前后排座椅加熱、內(nèi)后視鏡自動防眩目和后排側(cè)窗遮陽簾等都是的全系標配，同等配置水平的本田奧德賽或GL8 ES陸尊要多少錢？

疫情肆虐，一波未停一波又起，很多廠商還在空調(diào)系統(tǒng)偷工減料，無顧消費者出行的空氣健康問題，而28.89萬元入門版的起亞嘉華也已經(jīng)配備了車內(nèi)PM2.5過濾和空氣凈化功能，還算挺良心的。

29.99萬元的次低配，比入門版貴了1.1萬元，配置上多了360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像和倒車車側(cè)預警。在上一個級別的次高配，比次低配又貴了1萬元，多了前后排座椅通風、以及副駕駛電動高低調(diào)節(jié)和“老板鍵”。

作為MPV車型舒適性配置的主要表現(xiàn)，后排座椅腿托只出現(xiàn)在次高配和最高配車型上。最高配車型比次高配貴了足足2萬元，配置上多了方向盤加熱、駕駛位記憶座椅，12喇叭的奇力音響、車內(nèi)氛圍燈等舒適性配置。

如果您對精致舒適出行有所追求，我們建議咬咬牙直接上最高配的旗艦版。如果您是公司用車，商務(wù)接待為主，最低配的豪華版足夠了，安全和便捷配置全齊了。如果您想家商兼顧，我們推薦豪華尊享版，就看在腿托的份上。

第四代嘉華能否得到市場的認可，小編我不敢斷言。就產(chǎn)品力而言，起亞嘉華完全吊打同級競品，而且誠意滿滿。不過，打個不恰當?shù)谋扔?，對你言聽計從，千依百順的對象，很多人或許不會珍惜；對你冷淡冷漠，不理不睬的異性，大部分人寧愿做舔狗，為什么呢？