中高端MPV，絕對(duì)的領(lǐng)跑者別克GL8，其在市場(chǎng)上可商用可家用的產(chǎn)品調(diào)性及口碑實(shí)力，至今未有能取代者。其次就是家用屬性更為明顯、產(chǎn)品均衡性極佳的奧德賽，一直是合資MPV車(chē)型里繞不開(kāi)的選項(xiàng)。鑒于本身MPV細(xì)分市場(chǎng)容量有限，一直不乏打擂者，卻未有勝出者。

而近日，第四代嘉華的聲量著實(shí)有點(diǎn)讓人震驚，行業(yè)眾多媒體幾乎清一色的看好，甚至被認(rèn)為是最近幾年出現(xiàn)的MPV車(chē)型中，最有實(shí)力向上述兩款實(shí)力悍將發(fā)起挑戰(zhàn)的。毋庸諱言，東風(fēng)悅達(dá)起亞雖然近兩年品牌影響力稍有起色，在產(chǎn)品上也下足了功夫，但在一款中國(guó)消費(fèi)者漸漸淡忘的MPV車(chē)型上發(fā)力挑戰(zhàn)強(qiáng)者，還是讓人頗為好奇。

9月13日，第四代嘉華終于迎來(lái)上市，此次共推出4款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為28.89萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元，同時(shí)給出了一些優(yōu)惠，但怎么看，這價(jià)格也很不起亞，那究竟是什么樣的產(chǎn)品力給了起亞勇氣？給了媒體老師們?nèi)绱舜蟮捏@喜呢？

第一個(gè)驚喜，全新平臺(tái)生而高端

從名字的前綴第四代三個(gè)字來(lái)看，很顯然嘉華也是款有資歷的車(chē)型，第一代嘉華誕生于1998年，與奧特斯、豐田賽那基本算同一時(shí)期的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)嘉華的定位就是全球車(chē)型，所以在資源打造上自然很下功夫，除了在本國(guó)表現(xiàn)出色，在汽車(chē)市場(chǎng)成熟的美國(guó)、英國(guó)等同樣也很成功，還斬獲了不少?lài)?guó)際大獎(jiǎng)，銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛。但是，當(dāng)時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞或者說(shuō)起亞總部，并沒(méi)有將其列入中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)，從2004年引入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始，并未做重點(diǎn)宣傳，包括2005年第二代嘉華發(fā)布，也是以進(jìn)口車(chē)型加以引進(jìn)。這也導(dǎo)致中國(guó)消費(fèi)者對(duì)嘉華的認(rèn)知度并不高。

而時(shí)隔多年后，東風(fēng)悅達(dá)起亞再次將第四代嘉華正式引入中國(guó)市場(chǎng)，不可同日而語(yǔ)的是，這款全球旗艦車(chē)型，實(shí)際上承載了更多品牌向上突破的希望，因此在產(chǎn)品力上獲得業(yè)界一致好評(píng)也就不難理解。

首先第四代嘉華誕生于起亞全球模塊化第三代i-GMP平臺(tái)，是該平臺(tái)首款MPV。在設(shè)計(jì)上一改往日的沉悶，變得更加高級(jí)和靈動(dòng)。整車(chē)外觀打破MPV傳統(tǒng)設(shè)計(jì)禁錮，而是以SUV硬朗大氣的造型設(shè)計(jì)來(lái)重新定義MPV審美，這樣的設(shè)計(jì)好處顯而易見(jiàn)，最大化的保留了MPV空間的同時(shí)，也有SUV產(chǎn)品的年輕化風(fēng)格，兼顧家庭和商務(wù)用車(chē)多元需求。同時(shí)，車(chē)型提供了星雨藍(lán)、極光黑、星際灰、珍珠白四種車(chē)身顏色，也讓第四代嘉華看上去更加年輕個(gè)性。

第二個(gè)驚喜，舒享空間靈活多變

買(mǎi)MPV的購(gòu)車(chē)者，幾乎可以肯定的說(shuō)，都是奔著舒適的空間去的，具有著全家出行中無(wú)可匹敵的舒適性。那么第四代嘉華在空間上也可謂做足了文章。整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5,155mm*1,995mm*1,795mm，軸距更達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的3,090mm，與主流的幾款MPV車(chē)型相比，在軸距和車(chē)身寬度上擁有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，打造三排舒適無(wú)死角。

此外在細(xì)微處的考量也頗多，比如寬敞的中央通道讓乘客出入第三排更為輕松方便，展翼式頭枕、4向電動(dòng)腿托、坐墊角度調(diào)節(jié)、Nappa真皮，在座椅本身的豪華度和細(xì)節(jié)上下足功夫，媲美頭等艙。再者第二排座椅可以前后左右移動(dòng)，同時(shí)還帶有杯架、USB接口、出風(fēng)口及遮陽(yáng)簾等細(xì)節(jié)配置。

另外第三排座椅采用了6:4下沉式折疊的設(shè)計(jì)，這樣為后備箱提供了絕對(duì)寬敞的收納空間，方位滿(mǎn)足用戶(hù)日益豐富的用車(chē)場(chǎng)景。

第三個(gè)驚喜，智能科技，入門(mén)即高配

東風(fēng)悅達(dá)起亞從來(lái)不會(huì)為了拉低價(jià)格而用丐版車(chē)型充數(shù)，這在業(yè)界也是有目共睹的，而此次推出的四款車(chē)型，同樣也是沿著這樣的思路，入門(mén)即給予了足夠豐富的配置，像L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，分段式天窗、智能防夾雙側(cè)電滑門(mén)、感應(yīng)后備箱門(mén)等都是全系標(biāo)配。

在智能科技配置上，雙12.3英寸一體式連屏搭載了起亞全新車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)——“KiaConnect”、百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，不僅實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的三區(qū)語(yǔ)音識(shí)別的交互體驗(yàn)，還可實(shí)現(xiàn)車(chē)/家/移動(dòng)終端的實(shí)時(shí)交互，包括未來(lái)云端OTA升級(jí)等。

另外看一款中高端車(chē)型的誠(chéng)意，不僅僅是主副駕駛擁有多少配置，最重要的還是第二三排，第四代嘉華同級(jí)率先應(yīng)用后排對(duì)話模式、后排可視功能、后排安靜模式、后排專(zhuān)用空調(diào)濾芯、后排乘客遺忘提醒和SEA安全下車(chē)輔助等六大人性化關(guān)懷配置，這在同級(jí)中也是很難有的配置。

另外在動(dòng)力系統(tǒng)方面，第四代嘉華也給出了足夠的誠(chéng)意，應(yīng)用了起亞面向未來(lái)的Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)233Ps，最大扭矩353N·m，百公里綜合油耗僅7.8L。兼顧了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

寫(xiě)在最后

向下的路總是容易的，以?xún)r(jià)格拼市場(chǎng)在當(dāng)下來(lái)看，或許依然有著巨大空間，但是站在更長(zhǎng)的時(shí)間維度來(lái)看，面對(duì)龐大的升級(jí)性需求，這無(wú)疑是加速自我淘汰。所以，在此時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞走了一條更難的向上之路，并通過(guò)第四代嘉華，勇敢亮劍?；蛟S我們無(wú)法百分百預(yù)知未來(lái)，但可以肯定的是，好產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)缺席未來(lái)。