作為今年首個海外國際車展，2021慕尼黑車展和今年的上海車展一樣，幾乎被新能源車壟斷了。其中，就有不少重磅新能源車型將會引入國內(nèi)市場。接下來，我們一起來看一看，都有哪些重磅新車即將入華吧。

大眾ID.5 GTX
新車特點：轎跑SUV、純電動性能車
將入華時間：預(yù)計2022年年內(nèi)

大眾的純電動之路正在逐漸凸顯出平臺化的優(yōu)勢，繼ID.6、ID.4和ID.3之后，ID.5也正式發(fā)布。與此前車型少有不同的是，其首次帶來的是高性能版車型ID.5 GTX。并且，此次新車裹著厚厚的迷彩來進行偽裝，僅僅是針對外觀展示，內(nèi)飾還處于保密階段。

動力方面，預(yù)計ID.5將于ID.4采用相同的動力總成，海外將推出搭載后置電機的版本，最大功率204馬力。ID.5 GTX版本將搭載前后雙電機布局，最大功率299馬力。

外觀方面，新車前臉與ID.4系列基本相同，只是增加了屬于GTX車型專屬的一些套件，如下方貫穿式進氣口設(shè)計以及兩側(cè)豎條狀的LED燈，更具辨識度。作為一款轎跑SUV，新車的車尾采用溜背式造型，運動十足。

大眾ID.4 GTX
新車特點：ID.家族的高性能系列產(chǎn)品
將入華時間：預(yù)計2022年

除了ID.5 GTX之外，此次車展大眾還推出了ID.4 GTX車型。作為一臺高性能版車型，新車采用前后雙電機設(shè)計，最大功率能夠達到220kW（299馬力），據(jù)悉，新車0-100km/h的加速成績?yōu)?.2秒。同時，新車將會擁有480公里的WLTP續(xù)航表現(xiàn)。

外觀方面，新車采用了熟悉的ID系列設(shè)計語言，前包圍處配備了尺寸寬大的風(fēng)道，同時，造型銳利的導(dǎo)流槽能夠讓車輛具備更加濃郁的運動屬性。不過在車尾部分，大眾ID.4 GTX并沒有采用和ID.5 GTX一樣的溜背設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車基本保持了ID4車型的設(shè)計，不過新車中控臺細(xì)節(jié)處將會大量融入紅色設(shè)計元素，營造出更加濃郁的運動氛圍。此外，新車座椅上還將配備GTX徽標(biāo)，彰顯出自身的高性能定位。

寶馬i4
新車特點：4系家族的純電動版本
將入華時間：9月16日國內(nèi)首發(fā)，或2022年上市

寶馬i4是基于CLAR純電平臺打造而來。新車預(yù)計將在2022年第一季度正式登陸北美市場，并也會引入到國內(nèi)市場上市銷售，其競爭對手鎖定特斯拉Model 3。另外，日前有媒體爆料，新車將會在9月16日在國內(nèi)迎來首秀。

動力方面，配備單電機的i4 eDrive40車型最大功率335馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小時加速時間為5.7秒。電池組的容量為80.7千瓦時，EPA續(xù)航里程為483公里。另外雙電機的i4 M50擁有536馬力的最大功率以及795?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?-100km/h加速僅需3.9s。

外觀方面，新車與燃油版的4系還保持著比較高的相似度。在車頭擁有大尺寸的進氣格柵，不過換成了封閉式，且在格柵上集成了超聲波雷達來應(yīng)對智能駕駛輔助功能。

內(nèi)飾方面，新車依然延續(xù)著寶馬家族式設(shè)計語言，T字型中控臺中央向駕駛員側(cè)傾斜，營造出運動車型的質(zhì)感。中央打造雙聯(lián)屏設(shè)計，由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組成，內(nèi)嵌寶馬最新的iDrive 8.0系統(tǒng)，另外新車也提供抬頭顯示功能，使駕駛員可以更專注駕駛。

奔馳EQE
新車特點：EVA純電動架構(gòu)打造，內(nèi)飾與EQS完全一致。
將入華時間：2022年北京奔馳國產(chǎn)

作為品牌旗下第二款誕生于奔馳大型純電汽車架構(gòu)EVA平臺的車型。動力方面，首發(fā)的EQE 350車型將搭載總?cè)萘繛?0.6kWh的鋰離子電池組，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m。WLTP工況下最大續(xù)航里程可達660km。此外，新車使用快充31分鐘內(nèi)可充滿80%的電量。此外，因為自純電平臺正向研發(fā)而來，軸距超過3.1米，內(nèi)部空間表現(xiàn)甚至超越了現(xiàn)款E級車。

外觀方面，全新EQE沿襲了早先亮相的梅賽德斯-EQ旗艦車型全新EQS的諸多高品質(zhì)理念，例如弓形車身、暗夜星徽格柵等先鋒豪華品質(zhì)，并延續(xù)了其優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

在內(nèi)飾方面，EQE基本照搬了EQS的內(nèi)飾風(fēng)格，整體來說，豪華感和科技感都非常棒

梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+
新車特點：梅賽德斯-AMG首款純電動車
將入華時間：預(yù)計2022年年內(nèi)

梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+作為首款A(yù)MG純電架構(gòu)車型，新車將提供兩種動力輸出，基礎(chǔ)版本最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m。選配AMG DYNAMIC PLUS套件后，最大功率將達到560kW，峰值扭矩達到1020N·m。EQS 53 4MATIC+基礎(chǔ)版本0-100km/h加速僅需3.8秒，含套件的話0-100km/h的加速時間可縮短至3.4秒。

電池方面，新車配備了400V高壓電池，電池容量為107.8kWh，結(jié)合最大功率300kW的能量回收，最大續(xù)航里程為580公里。新車將于2021年底正式上市。

新車在外觀上與EQS有些相似，但是在細(xì)節(jié)上擁有AMG獨特的特點。新車前臉擁有AMG獨有的直瀑式鍍鉻飾條，與兩側(cè)的像素大燈完美的融合，足以體現(xiàn)其AMG的身份。另外，新車為了實現(xiàn)低至0.23的風(fēng)阻系數(shù)，對前臉兩側(cè)的格柵、亮黑色的側(cè)裙、后擴散器、大尺寸的擾流板以及輪圈，都進行了空氣動力學(xué)優(yōu)化處理。

走進車內(nèi)，新車EQS內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，增加了包括獨特的AMG風(fēng)格界面的儀表盤、平底AMG方向盤、AMG運動踏板、以及車廂內(nèi)各處的碳纖維裝飾、運動座椅標(biāo)識等。
電駒小結(jié)：

本屆慕尼黑車展上可以說是新能源車的天下，多款重磅新車首發(fā)展現(xiàn)了各自品牌啟動電動化戰(zhàn)略的決心和方向。特別是大眾、奔馳、寶馬等德系品牌紛紛推出新品，以此逐漸擴大或開啟自己的電動化陣營。并且其中不少新車即將入華，這也預(yù)示著2022年的國內(nèi)新能源市場競爭將會進一步加劇。那么國內(nèi)車企將如何應(yīng)對，讓我們拭目以待吧。