自1987年第四代本田思域從上市以來(lái)，就是一個(gè)議論性非常大的車型。

有人說(shuō)它秒天秒地秒空氣，也有人說(shuō)它不過是輛買菜車。秒天秒地的說(shuō)法是來(lái)自思域的海外高性能版本SI和TPYE R車型，以至于很多人車一落地就是照著TPYE R的樣子去修改，前鏟側(cè)裙 輪轂 擾流板等包圍套件的層出不窮，更有甚者為了聲浪去改裝直通排氣，不僅污染空氣還擾民，也讓很多人誤以為思域是一輛性能車。

從三大件來(lái)看，思域和性能這兩個(gè)字完全沾不上邊，思域的定位是什么？十一代新思域相比十代思域更運(yùn)動(dòng)還是更家用？

外觀上和前臉大燈有點(diǎn)INSPIRE的影子，中網(wǎng)是條紋式的，沒有鍍鉻條，尾燈整體是倒L的造型，和舊款的C型尾燈毫不相同，門把手，輪轂，鯊魚鰭和中網(wǎng)等都是熏黑的設(shè)計(jì)。A柱是往后延伸了50毫米，讓車頭看起來(lái)更長(zhǎng)，原廠自帶的鴨尾和外露的排氣為十一代增添了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，機(jī)蓋兩邊的隆起沒有十代的明顯，沒有那么具有攻擊性，從車頭延伸到車尾的筆直腰線看起來(lái)更加的穩(wěn)重。整體看起來(lái)更加的成熟和內(nèi)斂。

內(nèi)飾更加的現(xiàn)代化，中控是7英寸的懸浮式屏幕，低配版本可能不支持carplay和安卓auto，空調(diào)出風(fēng)口變成了鏤空的蜂窩狀長(zhǎng)條，一直延伸到副駕駛。看起來(lái)比較有質(zhì)感。頂配中控下會(huì)有一塊手機(jī)無(wú)線充電板和氛圍燈。海外版頂配會(huì)有bose環(huán)繞音響，國(guó)內(nèi)應(yīng)該不會(huì)配備。

動(dòng)力方面還是地球夢(mèng)L15發(fā)動(dòng)機(jī)直列4缸1.5T，182匹馬力相較于舊款增加了5匹馬力，扭矩從220變?yōu)?40,平順的CVT變速箱，排氣也加裝了VTEC技術(shù)，前后獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)教的比較軟，底盤緊湊，過彎指向精準(zhǔn)，油耗百公里5.3L，適合家用方面。并且十一代取消了手動(dòng)檔車型，十一代為了通過國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)也是加裝了顆粒捕捉器。

價(jià)格目前官方?jīng)]有準(zhǔn)確公布，應(yīng)該會(huì)比十代款貴一點(diǎn)。思域的定位是在偏家用方面多一點(diǎn)，魚和熊掌不可兼得，價(jià)格擺在那里，運(yùn)動(dòng)和家用怕是不能同時(shí)擁有，只能從中找一個(gè)均衡點(diǎn)，才能符合大眾的口味。

外觀符合時(shí)下年輕人的審美，有操控感，省油平順，去買菜的路上還可以感受駕駛樂趣。誰(shuí)能不喜歡呢？