今日（9月14日），《車壹圈》獲悉，豐田凌放將于10月16日正式開啟預(yù)售。作為一汽豐田旗下的重磅產(chǎn)品，豐田凌放擁有與“大哥”RAV4榮放近乎相同的身板，不少網(wǎng)友也戲稱其為“換殼版”榮放。那么，問題來了。屆時豐田凌放預(yù)售價幾何？未來市場表現(xiàn)又將如何呢？

“換殼版”榮放？

為什么豐田凌放會被不少網(wǎng)友戲稱為“換殼版”榮放呢？在圈哥看來，主要有兩點。一是，身板相近。圈哥簡單給大家梳理了一下目前廣汽豐田旗下的SUV車型。從表格上我們可以發(fā)現(xiàn)，豐田凌放的尺寸并沒有很好的介于RAV4榮放與皇冠陸放之間，而是近乎與RAV4榮放一致，尤其是寬度與軸距更是一模一樣。從車身身板來看，豐田凌放的誠意確實不足，稍微拉長一下軸距不是挺好的？

二是動力如出一轍。從此前工信部的申報信息來看，豐田凌放將搭載2.0L燃油版和2.5L混動版兩種動力總成。其中，2.0L燃油版車型最大功率171馬力，2.5L混動車型最大功率分別為218馬力與222馬力。從動力參數(shù)來看，豐田凌放與RAV4榮放的動力系統(tǒng)也高度保持了一致。因此，在車身尺寸與動力系統(tǒng)都相近的情況下，網(wǎng)友們戲稱其為“換殼版”榮放也不足為奇了。

外觀、配置或是突破口

就像前面提到的一樣，豐田凌放與RAV4榮放在尺寸以及動力上基本無差，那么，剩下的就是外觀與配置將是有效的突破口。從實車來看，豐田凌放的外觀設(shè)計相較于RAV4榮放，確實更加簡潔、犀利、運(yùn)動。

具體來看，新車采用了扁平而狹長的頭燈，且與進(jìn)氣格柵相連接，看上去更加有特別。車身側(cè)面線條比較流暢，尤其是尾部的設(shè)計，頗有轎跑小溜背的感覺，顯得更加有運(yùn)動感。尾部采用了造型犀利的貫穿式尾燈，以及雙邊共兩出的排氣布局，也都進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的運(yùn)動氣息。

除了運(yùn)動化外觀外，配置也是未來差異化的一個點。熟悉的朋友都知道，豐田HARRIER在日本市場的定位其實是略高于RAV4榮放。同樣，在國內(nèi)市場豐田凌放的配置也將更加高級。諸如12.3英寸中控屏、9揚(yáng)聲器JBL音響、Connect SD導(dǎo)航、流媒體后視鏡等配置，都是現(xiàn)款RAV4榮放沒有的。因此，豐田凌放可以理解為“高配版”的RAV4榮放。

定價或略高于榮放

前面講了那么多產(chǎn)品，下面，就跟大家聊一聊最重要的問題——價格。結(jié)合豐田凌放的產(chǎn)品定位，以及RAV4榮放（17.58-25.98萬元）與皇冠陸放（27.58-35.08萬元）指導(dǎo)價格來看的話，圈哥預(yù)計，豐田凌放的價格也將介于兩者之間，即23-27萬元這個價格區(qū)間。實話實說，這個價格有點略貴了。

那么，豐田凌放的市場前景如何呢？在圈哥看來，一個字“難”。雖然目前日系車在國內(nèi)的市場表現(xiàn)還不錯，但不見得每一次新品的投入都將獲得很好的市場反應(yīng)。具體例子，豐田的亞洲獅，定位為A+級家轎，無論是產(chǎn)品定價，還是車身尺寸都妥妥的介于卡羅拉與亞洲龍之間，單月銷量基本在5000輛左右，相較于競品速騰來說，確實差了太遠(yuǎn)。這樣來看的話，僅僅是外觀、配置的變化，豐田凌放很難成為消費(fèi)者購車的首選，更多的還是給RAV4榮放刷了一個助攻。

《車壹圈》認(rèn)為，從豐田凌放目前透漏的信息來看，產(chǎn)品定位確實有點尷尬，有種不上不下的感覺，畢竟前有RAV4榮放，后有皇冠陸放，而自己的個頭也僅僅是向RAV4榮放靠齊，很難給消費(fèi)者帶來一個直觀的差異化價值感知，這也會使得消費(fèi)者對新車不太買賬，以至于無論最后定價如何，對于豐田凌放來說，都是一個尷尬的位置。最后，前有亞洲獅突圍未果，后來的豐田凌放又將如何呢？歡迎大家評論區(qū)留言討論。