汽勢Auto-First|張馳

德國古典美學鼻祖康德認為，“凡是不憑概念而被認為必然產(chǎn)生快感的對象就是美”。它無關厲害關系，是大眾的通理性認知。

奧迪高端性能車RS7 Sportback的美不因為它是奧迪，反而是它的性能、造型、用料、工藝、科技營造出的氣質(zhì)，贏得了人們對于一款性能車美好感覺的最大公約數(shù)。

顯然奧迪RS7 Sportback的極致性能，是讓人們產(chǎn)生快感的最重要源泉。對于擁有高性能發(fā)動機及獨門底盤技術的奧迪來說，打造出一款性能車并非難事，但出精品并非易事。

高性能平天下

一款性能車或者是一款好車，都要有其性能內(nèi)核，讓人有奔著去的東西，而性能車的發(fā)動機就是那個內(nèi)核，有多大的能量和影響力決定了這輛車的號召力。

全新奧迪RS7 Sportback零百公里3.6秒的加速表現(xiàn)，主要是因為其有一個強大的“內(nèi)核”——奧迪與保時捷共同研發(fā)的最新一代4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動機，與它搭檔的是以”換擋快、效率高“的8速Tiptronic變速箱共同組成超強動力系統(tǒng)。這樣的明星動力總成，可提供最大功率441kW（600馬力）、最大扭矩800N·m，覆蓋2050-4500rpm轉速區(qū)間，讓其持續(xù)加速能力倍增，最高車速可達同級最高的305km/h，這已逼近飛機起飛速度上限。

顯然只有激情爆燃是不夠的，性能機器也要有節(jié)能意識。奧迪RS7 Sportback發(fā)動機增程器通過奧托循環(huán)與米勒循環(huán)的切換，提升了發(fā)動機的做功效率，但顯然奧迪還有更高的環(huán)保要求。其動力系統(tǒng)集成領先的48V 輕混系統(tǒng)及COD智能閉缸技術，在時速低于22km/h以下時，發(fā)動機將保持完全停止的靜謐狀態(tài)，進入全電動運行模式；而當時速高于22km/h時，發(fā)動機將被瞬間激活，爆發(fā)磅礴動力。其智能閉缸技術，可在高檔位、低負荷時自動停止2、3、5、8缸燃油噴射，實現(xiàn)COD四缸模式，達到極致性能與環(huán)保高效兼容。在日常駕駛中，每100公里最高可節(jié)省0.8升燃料，兼具環(huán)保與燃油經(jīng)濟性。

作為奧迪的看家本領，quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)依舊搭載在全新奧迪RS7 Sportback上，此外帶機械式中央差速器和后橋運動差速器，讓其操控性能如虎添翼，加之奧迪匯集巔峰科技的專業(yè)底盤以及以及6種駕駛模式，賦予全新奧迪RS7 Sportback適應多場景出行的強大駕控性能。

據(jù)汽勢Auto-First了解，quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)默認40:60偏后驅(qū)的扭矩分配方式，依據(jù)駕駛模式及路況可實現(xiàn)前后橋扭矩在70:30至15:85間零延遲自動分配，讓近乎前驅(qū)到后驅(qū)的切換自如，為駕乘者帶來極致且穩(wěn)定的駕駛體驗。

此外還選裝行業(yè)內(nèi)最高等級的后橋運動差速器(sport differential)，能夠?qū)崿F(xiàn)后橋輪間最大1800N·m扭矩的主動分配，使得響應更加靈活，反應更為平順。帶機械式中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)與后橋運動差速器共同構成“Vectoring quattro”系統(tǒng)，是機械四驅(qū)系統(tǒng)的終極形態(tài)，給予用戶挑戰(zhàn)極限駕駛的充分可能。

好的驅(qū)動力分配形式，可以應對各種形態(tài)路面。全新奧迪RS7 Sportback要性能，但不能犧牲舒適性。標配同級領先的空氣彈簧+可調(diào)減振，讓駕駛者可充分兼得性能和舒適性這對魚和熊掌。

全新奧迪RS7 Sportback還可選裝集成側傾和俯仰補償功能的動態(tài)駕駛控制DRC，使整車在極致運動與優(yōu)雅舒適之間自由切換。全新奧迪RS7 Sportback可選裝前輪動態(tài)轉向，與后輪轉向構成行業(yè)內(nèi)最高等級的動態(tài)四輪轉向系統(tǒng)，使車輛低速轉向愈加靈活，高速行駛轉向愈加穩(wěn)定，并大幅提升轉向車頭指向性和車輛動態(tài)極限，使得貼地飛行、漂移過彎等高難度駕駛動作都能輕松實現(xiàn)。

全新奧迪RS7 Sportback可調(diào)的懸架及靈活的驅(qū)動力分配形式，以及轉向系統(tǒng)、發(fā)動機音質(zhì)、自動空調(diào)等的加持，讓底盤擁有強大的數(shù)字化能力。演化出豐富的駕駛模式成為可能，共提供6種奧迪駕駛模式，包括舒適、自動、動態(tài)、效率，以及RS專屬的“RS1”、“RS2”模式（聲浪可以從響亮平衡切換到動感咆哮）。這是一個讓人無比興奮的底盤，既可讓心跳加速也可平靜如水。

美學顏值修身

一款轎跑不具顏值，不可想象，怎樣找到人們心中認為的美，找到那個最大公約數(shù)，奧迪是這方面的行家，其設計師打造的因顏值出眾而大賣的車型不計其數(shù)。

一款軸距超過2.9米的C級車，就像人的身高，超出一定的范疇，要想給人以美感，并不是一件容易的事。全新奧迪RS7 Sportback采取放低姿態(tài)、加寬車身、下沉嘴巴（隔柵）等手段，營造出低趴的跑車氣質(zhì)，堪稱“最美性能車”。

全新奧迪RS7 Sportback車長超過5米，軸距超過2.9米，擁有修長的黃金比例。經(jīng)過一系列鬼斧神工的“修身”，RS7 Sportback一掀簾即滿堂彩。

作為一款高端性能車，如何做到有鋒芒不畢露，是門學問。全新奧迪RS7 Sportback通過全新立體運動型側裙、挺拔肩線以及貫穿式腰線，幾筆線條就勾勒出了其性能與美學的主張。

尾部則采用了造型更為激進的全新下擴散器，搭配RS家族標志性的橢圓形雙排氣尾口，奧迪RS高性能家族經(jīng)典的尾部設計特征搭配電動后擾流板，打造更優(yōu)的空氣動力學形態(tài)，將RS家族專屬的運動氣質(zhì)詮釋地淋漓盡致。

具有燈廠之稱的奧迪，對于車身的點睛之筆顯然駕輕就熟。奪目激光大燈，猶如夜間游俠，犀利間的靈動透著科技感。流淌著美的車燈，時刻記著它的本職工作，低速時自動分散大燈光源，以此提高照明廣域度；高速時，自動調(diào)節(jié)大燈密度、照射距離及照射區(qū)域，避免與其他交通參與者產(chǎn)生眩光，智能化車燈讓全新奧迪RS7 Sportback流光溢彩又安全十足。

值得一提的是，除預設8種配色選擇外，消費者可以選擇多達上百種的車漆顏色，以及標準漆、金屬漆、珠光漆、啞光漆等多種類型及對比色漆面選擇，為用戶打造私人訂制的專屬車漆。你開的全新奧迪RS7 Sportback就是獨一無二，甚至“撞衫”都很難發(fā)生。

豪華至美的背后都透露著簡約，全新奧迪RS7 Sportback的內(nèi)飾設計圍繞著這一主線展開，上文所提的寬體設計，自然給它帶來了寬奢的空間。

全新奧迪RS7 Sportback最新一代MIB3中控系統(tǒng)黑色飾板，實現(xiàn)了簡約內(nèi)飾與未來用戶界面的擁抱。基于安卓系統(tǒng)開發(fā)的全新Asterix奧迪應用商店，具備OTA升級能力，除優(yōu)選加油、智慧停車、娛樂等自帶APP外，用戶還可根據(jù)自身需求從應用市場下載微信、高德地圖、喜馬拉雅、騰訊新聞等常用APP，為車載應用帶來更為多樣化的選擇空間。

全新奧迪RS7 Sportback可提供同級最多的內(nèi)飾模塊配色選項，以及豐富的材質(zhì)選項，用戶可獨家定制彰顯自我品味與格調(diào)的專屬座艙。內(nèi)飾顏色、方向盤風格、內(nèi)飾條等都可自由選擇，此外，副儀表臺肘托及兩側覆蓋、換擋桿頂部、IP頂部、門板上部、車門扶手、方向盤、座椅側向支撐、頭枕、安全帶等模塊，全新奧迪RS7 Sportback均提供奧迪Exclusive專屬配色及材質(zhì)選項，為用戶打造更具個性的駕乘空間。

最美性能車全新奧迪RS7 Sportback，顯然需要高標準的安全呵護。據(jù)汽勢Auto-First了解，其遵循D級車安全標準，采用了眾多智能科技配置保駕護航。包括自適應巡航ACC、奧迪側行輔助 (BSD+LCA)、奧迪整體式預安全系統(tǒng)后部版、奧迪整體式預安全系統(tǒng)前部版/預碰撞保護系統(tǒng)、擴展行人保護系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)（Night Vision Assist）等在內(nèi)的30多項ADAS智能駕駛輔助配置，全新奧迪RS7 Sportback尊享版還搭載城市輔助包以及360度影像功能，甚至車輪螺栓松動都會發(fā)出警告，安全方面，全新奧迪RS7 Sportback已經(jīng)武裝到了牙齒。

汽勢觀：全新奧迪RS7 Sportback美和性能兼得

強悍性能和舒適配置、超大車身和優(yōu)美比例、工業(yè)產(chǎn)品和個性定制，似乎全都滿擰，但奧迪似乎找到了一個個破解密碼，全新奧迪RS7 Sportback已成為大多數(shù)人理解的最美性能車的樣子。