文 | 舒舒

前天周公子成了五菱全球品牌代言人，編輯部私下討論這事兒的時(shí)候，說笑這篇內(nèi)容可以是——

標(biāo)題：五菱配得上周迅嗎？

點(diǎn)擊進(jìn)入正文三個(gè)大字：配不上。

當(dāng)然，這純屬是個(gè)玩笑，咱五菱作為國貨之光，絕不讓人民失望的神車存在，沒啥配不配的，再看周公子近幾年來盡代言國貨，手機(jī)、美妝等等，這么一看這CP組的并不意外（下面進(jìn)入正文）。

但汽車代言作為娛樂圈兵家常爭的硬貨，一般誰代言汽車單一車型那都是攀上了，就算是王一博之前最熱的時(shí)候拿下奧迪A3的車型代言，還推出了聯(lián)名限量款，我們用到的詞也是王一博“拿下”奧迪車型代言，誰上誰下，一目了然。

可到了五菱這里，雖然五菱拿出的是全球代言人這么唯一一個(gè)、一榮俱榮、一損俱損的位置，給身處正在“洗削更革”的娛樂圈的周公子，仍不免讓人覺得五菱是有點(diǎn)偏“下”的那位，恨不得五菱車價(jià)這時(shí)候趕緊漲一波才行。

這么一瞅，這事就不那么尋常了，女性代言汽車的案例本就不多，從營銷角度來說，沒準(zhǔn)這回五菱和周公子的捆綁，就會(huì)成為掀起大家都開始找準(zhǔn)全球代言方向的那只蝴蝶，我們又要見證汽車圈一個(gè)新浪潮的開始呢。

女性代言汽車，

很長一段時(shí)間只是個(gè)陪襯

如果去找早期資料，會(huì)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)早期很難找到女星代言汽車的案例，因?yàn)樵缙谖覈囘€是個(gè)奢侈品，進(jìn)入2000年后才開始逐漸普及化。

在網(wǎng)頁不停翻來翻去的我，只看到發(fā)量巨多的成龍大哥，曾經(jīng)是三菱中國市場品牌代言人，還給大眾代言過一款叫開迪的車型，是不是沒聽說過，沒事，我也沒聽說過，這車直到停產(chǎn)前在國內(nèi)也就賣出了986臺(tái)。

后來女性社會(huì)地位逐步攀升，我們開始在汽車這種大件上看到女性代言人的身影。

2007年張曼玉成為奧迪形象大使，在發(fā)布會(huì)上曼玉姐姐雖然謙虛地說自己不懂車，但在活動(dòng)現(xiàn)場說到了不同型號(hào)車子適合的不同用途等等，頭頭是道，功課做得很足，當(dāng)場把廠商老板高興得贈(zèng)送了一輛紅色奧迪TT。

2008年李冰冰代言奔馳國產(chǎn)C級(jí)，當(dāng)年通稿身價(jià)有比肩張曼玉的意思，據(jù)說代言費(fèi)200萬，還有八卦傳李姐姐現(xiàn)場要廠商贈(zèng)車后被婉拒。

同年章子怡也成為奔馳SLK車型的形象代言人，2018年章子怡還代言了第十代雅閣，主要還是站臺(tái)為主的感覺；也是08年，莫文蔚代言了豐田雅力士，2011年之后還連續(xù)幾年代言了凱迪拉克SRX，當(dāng)時(shí)拍了《66號(hào)公路》短片引起的反應(yīng)對(duì)凱迪拉克品牌還是很好的。

可以看出，2010年之前那波能給汽車做代言的女星都是大明星，2010年之后，汽車和女星的代言畫風(fēng)就開始逐漸“親民”。

2011年桂綸鎂代言名爵MG3，2013年春晚大戶蔡明阿姨代言奇瑞旗下微車品牌開瑞，同年馬蓉與王寶強(qiáng)一同代言東風(fēng)小康風(fēng)光。

到了2014年大家車都賣的不錯(cuò)，紛紛給車型找起了漂亮女星，有郭采潔2014年代言雪佛蘭創(chuàng)酷，吳莫愁2014年代言海馬S5，舒淇2014年代言廣汽豐田雷凌。

在16年和17年，昆凌代言了華晨寶馬2系，當(dāng)時(shí)大家還在笑周董還在愛瑪，媳婦兒已經(jīng)寶馬，還有孫琳代言Jeep 指南者，尤為彩蛋的是瀧澤蘿拉代言江鈴全新馭勝S350，也是2016年間，馬蓉和王寶強(qiáng)婚姻破裂......

時(shí)間到了2018年之后，車商們找代言就開始平衡流量與咖位了，但風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)也更大了。

2018年范冰冰代言東風(fēng)雷諾科雷嘉，沒多久偷稅丑聞爆出，對(duì)車型與品牌宣傳造成了巨大損失，2019年林志玲代言沃爾沃XC40，周冬雨代言全新路虎攬勝極光，張靚穎代言星途LX車型，古力娜扎代言奇瑞艾瑞澤。

到了2020年，女性代言這邊開始偏向流量化，例如楊冪代言第十代索納塔，楊超越代言名爵MG5，林允代言凱翼炫界。

盡管時(shí)間線走了將近十五年，但女星接過的汽車代言仍然是這么幾個(gè)段落就可以講得清的，可到了今年?duì)顟B(tài)就好看了，比前十五年都有看頭。

常規(guī)化的女性代言有前段時(shí)間女神高圓圓成為沃爾沃XC90代言人，滑雪的谷愛凌成為凱迪拉克代言人；流量化的有姚安娜和WEY摩卡同天“出道”，并成為WEY品牌全球代言人；意想不到的有8月宋茜成為寶駿KiWi EV車型全球代言人，以及這一次的周迅成為五菱全球品牌代言人。

發(fā)現(xiàn)沒有，在2020年以前，汽車廠商選代言人都偏向站在那里好看，甚至大多數(shù)選的都是偏向男性審美的女性，但這兩年汽車廠商選人不再把好看放在第一位，更注重的是社會(huì)反響，大家各自拿出的籌碼也不同。

基本大方向還是老樣子，選擇一位女性做單一車型代言人，有時(shí)還會(huì)帶上另外幾位男性代言人，在車型發(fā)布時(shí)為車型造勢(shì)站一下臺(tái)，因?yàn)橐簿鸵粋€(gè)單一車型，真的塌房問題也不大，但于此同時(shí)帶來的反響也都是有待考量的。

像WEY選擇姚安娜做全球品牌代言人這種，明顯是拿話題賭明天，而宋茜這個(gè)雖然也是個(gè)全球代言，但寶駿KiWi EV這款車型面向全球的時(shí)光還有待放長，所以如此長的時(shí)間線梳理下來，五菱這種老牌車企牽手周迅這樣的女星做全球品牌代言人還真是頭一份。

對(duì)于周迅來說，她是娛樂圈內(nèi)的第一份，對(duì)于五菱來說，也是汽車界頭一回的捆綁性豪賭。

勇敢和愚蠢的界限，由必要性定義

我的前男友曾對(duì)我說過一句話，他說，中國女性的地位在全球都是很高的，拋開我到底對(duì)他做了什么，可以得出一個(gè)結(jié)論，中國女性的地位很高。

與此同時(shí)，中國女性在家庭購買決策中起到的作用，已經(jīng)可以達(dá)到汽車廠商需要重視的高度。

盡管2021年了，還有很多人覺得請(qǐng)明星代言，尤其是女明星代言汽車本身就是個(gè)迷惑的行為，明星拿著天價(jià)代言費(fèi)，該塌房的塌房，該休整的休整，但對(duì)于我們女性來說，尤其是以后只會(huì)越來越重要的95后女性，我可以負(fù)責(zé)任的表示，請(qǐng)代言人這件事情，就是很有必要。

一個(gè)平平無奇的愛馬仕，擺在一個(gè)平平無奇的柜臺(tái)里，彼時(shí)在我眼中它只是一個(gè)平平無奇的包包，除了貴和其它包包并無太多區(qū)別，但如果我喜歡并向往的一個(gè)人背著它，用我百聽不膩的聲音娓娓說著“你值得擁有”，那我接下來一年的工資可能都在為這只愛馬仕奮斗。

因?yàn)槲蚁蛲哪莻€(gè)人站在我想要達(dá)到的那個(gè)高度，對(duì)我說著你應(yīng)該擁有它，風(fēng)向未必是真相，但高度永遠(yuǎn)是興奮劑。還有哪個(gè)時(shí)代像現(xiàn)在這樣，我們?nèi)绱似惹械男枰粋€(gè)標(biāo)簽去明確每一個(gè)事物的屬性，既然我們需要標(biāo)簽，你就給我們標(biāo)簽啊。

倒是如何貼好標(biāo)簽，才是留給汽車廠商們深思的一道命題。

拿這次五菱選周公子來說，就非常值得每個(gè)想要貼標(biāo)簽的汽車廠商們好好學(xué)習(xí)。

首先，要選“性別穩(wěn)”的人。

過去汽車總是和男性捆綁在一起，那是因?yàn)槟行再徺I力所致，如今購買力的整體趨勢(shì)也不用重復(fù)，婦女能頂半邊天的時(shí)代，如果還只會(huì)選一個(gè)只擁有男粉絲的女性來做花瓶站臺(tái)，那除了讓自己的品牌越走越窄之外，也落不到什么好處。

就像周迅，作為正面案例，從北漂歌手到三金影后，一半以上都是女粉絲，花邊新聞數(shù)年來少的可憐，人送外號(hào)周公子，男女通吃還長得漂亮，要說娛樂圈現(xiàn)在還有什么人有類似的感覺，可能也就倪妮、朱珠這類吧（個(gè)人看法，絕不帶粉）。

其次，要選“性情穩(wěn)”的人。

其實(shí)這兩年汽車廠商選代言人的畫風(fēng)開始大膽，就是因?yàn)榭吹搅舜匀说谋匾?，但也因?yàn)樘敝吹剿查g效果，從而忽視了流量名人本身就是個(gè)雙刃劍。

就像一直和龔俊捆綁的某人出事后，選擇龔俊作為全球品牌代言人的上汽榮威估計(jì)日日也不能真的放下心，而在過往案例里，WEY選擇姚安娜代言摩卡，瞬間效應(yīng)是有了，但后期的聲量如何大伙兒刷下微博便知。

直接翻車的案例因?yàn)榕谴云嚿?，所以目前鮮少有見，但因?yàn)槟行窃缇烷_始流量化，像文章最火的那幾年，一合資品牌就邀請(qǐng)了文章和馬伊琍給自己代言，打出了滿滿的家庭標(biāo)簽，沒兩天文章出軌，匆匆撤下海報(bào)，而這次的吳亦凡風(fēng)波更是別提了。

流量名人，永遠(yuǎn)是流量在前，個(gè)人實(shí)力在后，把控流量的是粉絲，而非自身作品或人格魅力帶來的全社會(huì)認(rèn)可，所以才會(huì)看到很多小鮮肉小妹妹們仿佛身居高位，卻連反抗飯圈粉頭的實(shí)力與魄力都沒有，想當(dāng)然，選擇這樣子的人做品牌代言人，也只能為之承擔(dān)粉絲崩塌后可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

你不會(huì)覺得粉絲可以控制周迅的所作所為，同理，周迅就是這種擁有自己獨(dú)立性情的人，而且往往這份性情是由過往作品與實(shí)力積累而成，是這些實(shí)打?qū)嵉臇|西，積累而成我們所有人都認(rèn)識(shí)的那個(gè)周迅，不過真要讓我說圈內(nèi)還有誰是如此，暫時(shí)就想到王菲了。

最后，要有五菱這樣“高攀并且共進(jìn)退”的勇氣。

坦白說，在我眼中單一車型代言已經(jīng)逐漸失去意義，就像這些年對(duì)于眾多單一車型的代言，我除了主動(dòng)記住一個(gè)王一博代言奧迪A3，其他什么都沒記住，且我還是一個(gè)汽車媒體從業(yè)人員。

這不是因?yàn)槲也幌矚g別的明星，而是打的點(diǎn)太模糊，請(qǐng)的那些人也可能曾經(jīng)代言過其他車型，一來二去，哪里分得清楚那么多。

而車企不愿意和明星深度捆綁的原因，無非就是害怕承擔(dān)塌房風(fēng)險(xiǎn)，像五菱這樣子，直接放出全球代言人，擺正了架勢(shì)以后我們就是一榮俱榮、一損俱損的態(tài)勢(shì)，的確需要勇氣，但好處也是巨大的，就目前來看，無論我之前對(duì)五菱什么印象，周迅是否還曾代言過其他車，這次我都會(huì)記住，五菱=周迅。

我從未如此迫切地希望五菱出十萬以上的代步車，趕緊的。

最后順便問一句，你們覺得五菱配得上周迅嗎？