在今年IAA慕尼黑車展上，奔馳真的是帶來了不少干貨和信息，奔馳大G純電動車型、Smart純電動SUV都已經(jīng)安排上了，同時又發(fā)布了走量的全新量產(chǎn)純電動車EQE，以及AMG的首款EQ車型—EQS 53。

純電大G（概念車）

奔馳純電動版命名為EQG，雖然這次車展發(fā)布的概念車，不過量產(chǎn)版本的發(fā)布日期已經(jīng)確定，就在2024年。

前臉封閉式中網(wǎng)用的是3D星標效果，整個中網(wǎng)輪廓由LED燈帶包圍。概念車上的后備箱為方形，里面裝的不是備胎，而是儲物箱。

EQG采用四個電機的動力系統(tǒng)，每個車輪都會由一個獨立電機驅(qū)動，并且后軸還配有雙速變速箱，以滿足低速和高速狀況。由此可見，奔馳G純電動化之后，其越野性能依舊強大。

EQE

純電動車型EQE是奔馳走量的一款純電動產(chǎn)品，也是特斯拉Model S的直接競爭對手。EQE采用的是EVA 2.0平臺，車長4.9米（國產(chǎn)E級5米），車寬1.96米（國產(chǎn)E級1.86米），軸距3.1米（國產(chǎn)E級3米）。

EQE很大程度沿用了大哥EQS的設(shè)計和功能，外形飽滿圓潤，現(xiàn)在我們已經(jīng)很難一眼便認出S級、E級、C級的前臉區(qū)別了，未來估計也很難認出EQS、EQE。

和EQS一樣，EQE車內(nèi)也是一塊儀表屏（12.3 英寸）、中控屏（17.7 英寸）和副駕顯示屏（12.3 英寸）合并而成的一體式大屏幕。

目前發(fā)布的是EQE 350車型，后驅(qū)單PSM電機，最大功率215kW，最大扭矩530Nm。搭載的是90kWh電池組，可提供 545至660公里的WLTP續(xù)航里程，并具有170kW的最大直流充電功率。

奔馳EQE后期還會推出雙電機四驅(qū)車型，并且該車會在明年實現(xiàn)國產(chǎn)上市。

純電動Smart SUV （概念車）

純電動Smart SUV基于吉利SEA純電平臺打造，尺寸和EQA一樣，這輛車其實加上B柱，把夸張部分去掉（例如對開門），就是量產(chǎn)版本了，量產(chǎn)版明年正式發(fā)布。

車內(nèi)直接是一塊12.8英寸的大屏幕，不過里面搭載的不是奔馳的MBUX系統(tǒng)。該車搭載單電機動力系統(tǒng)，有著440公里的WLTP續(xù)航。

純電動Smart SUV不僅是最大的smart，它還代表了一個全純電化且獨立于奔馳的新時代，比如這次概念車發(fā)布，戴姆勒的媒體網(wǎng)站都沒有相關(guān)新聞。

AMG EQS 53

對于AMG EQS 53這臺車來說，AMG參與了多項改進，例如后橋梁、電機支架和副車架等經(jīng)過AMG工程師重新設(shè)計，輪架和控制臂源自其它AMG Performance車型。

該車搭載的雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，前后軸各一個AMG專用電機，標準最大輸出658馬力和950牛米，3.8秒破百，極速為220公里/小時。

選裝Dynamic Plus套件后，電機最大輸出可達761馬力和1020牛米，3.4秒破百，極速可達250公里/小時。

AMG EQS 53配備的是107.8kWh電池組，續(xù)航為580公里，標配9度后輪轉(zhuǎn)向、21寸合金輪轂，17英寸前制動盤和六活塞卡鉗的AMG高性能制動系統(tǒng)（可選AMG高性能陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)），并提供五種駕駛模式和三種模擬聲浪特性。

新車將于2022年率先在海外上市，其直接競爭對手是保時捷 Taycan Turbo/S。

另外，奔馳還發(fā)布了EQS SUV邁巴赫概念車，以及EQB，由此看出奔馳從頂級到入門所有車型都開始迅速邁入了電動化。梅賽德斯奔馳首席運營官也表示說，“只要市場條件允許，梅賽德斯奔馳將準備在十年后實現(xiàn)產(chǎn)品全電動化?！?/p>