指導(dǎo)價(jià)12.99-15.89萬元。

日前，全新一代別克威朗Pro家族宣布正式上市，新車共推出3款普通版的威朗Pro和2款運(yùn)動(dòng)套件外觀的威朗Pro GS，并率先搭載第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、雙10.25吋聯(lián)屏以及最新迭代的eConnect 3.0智能互聯(lián)等最新科技，產(chǎn)品力全面升級(jí)。

為了銷量，全新威朗價(jià)格大幅下降

曾幾何時(shí)，別克威朗也是國(guó)內(nèi)車市的熱銷車型，在2015-2019年間，威朗始終穩(wěn)居月銷萬輛俱樂部，高峰時(shí)期單月銷量超過2萬輛也不足為奇。

然而，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，部分廠商在雙積分等限制的壓力下，走了一些彎路。比如上汽通用別克，當(dāng)年將旗下英朗、威朗等多款車型，直接替換成全系三缸，且定價(jià)沒有下探。過于激進(jìn)的舉措，讓許多消費(fèi)者一時(shí)難以接受，所以此次改款后，別克威朗的銷量呈持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

近兩年，別克威朗的單月銷量基本維持在千臺(tái)以內(nèi)，尤其今年連續(xù)幾個(gè)月銷量幾乎為0。根據(jù)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)消息，2020款威朗在全國(guó)范圍降價(jià)普遍達(dá)到6萬元，終端起步價(jià)不到10萬元，頂配車型價(jià)格不足12萬元，但大幅的折扣，依然賣不動(dòng)威朗。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，今年1-7月別克威朗累計(jì)銷量?jī)H為3418輛——從月銷2萬到月銷不足500輛，這一跤摔得實(shí)在太疼。毫無疑問，對(duì)于威朗來說，當(dāng)務(wù)之急是及時(shí)改變，重拾昔日榮光。

于是，此次更新?lián)Q代，別克威朗家族可謂疊滿了誠(chéng)意。首先在定價(jià)上，全新威朗放低了身姿，12.99-15.89萬元的售價(jià)確實(shí)大幅下探，全系都比上一代車型（15.29-18.29萬元）便宜了2.4萬左右。

跟競(jìng)品相比，全新威朗的定價(jià)也十分能打——上能打大眾速騰、下能打大眾朗逸、本田思域等老對(duì)手。當(dāng)然，除了誠(chéng)意滿滿的定價(jià)之外，核心產(chǎn)品力方面，全新威朗家族也做得足夠令人滿意。

三缸換回四缸，7.7秒破百

在消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力總成部分，新威朗Pro和威朗Pro GS摒棄了原來的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首次采用通用第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“更性能、更智能、更安靜”的三大亮點(diǎn)，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

這套動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.7秒，駕駛體驗(yàn)更加從容自如。

得益于35MPa高壓直噴系統(tǒng)和ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)科技，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度更快、燃油與機(jī)油消耗顯著降低，在更嚴(yán)苛的WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)下，新車綜合工況油耗低至5.95L，是完美兼顧高性能與低油耗的全能動(dòng)力表現(xiàn)。

底盤方面，新車配備全新優(yōu)化的麥弗遜前懸架，通過雙通路設(shè)計(jì)的前滑柱上懸置、帶復(fù)原彈簧的減振器等，使其車身姿態(tài)控制更佳，操控性與舒適性明顯提升。配合經(jīng)過優(yōu)化的后懸架布局，帶來上佳舒適性和更精確的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

雙外觀設(shè)計(jì)，空間優(yōu)化

作為換代車型，全新威朗Pro和威朗Pro GS的顏值也變得更帥了。新車傳承別克“雕塑美學(xué)”的產(chǎn)品DNA，擁有勻稱流暢的車身比例，既保持了別克一貫的大氣優(yōu)雅，又不失作為運(yùn)動(dòng)家轎的靈動(dòng)矯健。

與普通版威朗Pro相區(qū)別的是，威朗Pro GS采用了更注重個(gè)性的運(yùn)動(dòng)套件，不僅有大尺寸熏黑蜂窩格柵，還可選裝黑色車頂，前后保險(xiǎn)杠運(yùn)動(dòng)套件為槍灰色涂裝，配合熏黑的雙五幅輪轂，展現(xiàn)出十足的層次感與力量感。

令人心動(dòng)的是，全新威朗Pro GS在設(shè)計(jì)之初就將潮流玩家的個(gè)性化需求充分融入，前后下包圍與護(hù)板、側(cè)圍、尾翼等車身組件均可自由更換，具有更多改裝潛力，進(jìn)而為車主帶來專屬的定制化樂趣。

進(jìn)入車內(nèi)，全新威朗Pro和威朗Pro GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代，雙10.25吋全液晶儀表+中控聯(lián)屏，科技感非常強(qiáng)烈。如果想要運(yùn)動(dòng)氛圍，那么GS車型的紅黑內(nèi)飾，能夠瞬間“喚醒”你的駕駛欲望。

全新威朗Pro家族還對(duì)空間進(jìn)行了優(yōu)化。新車將前軸最大限度進(jìn)行前移，通過高效設(shè)計(jì)為座艙布局留出更大空間，前、后排有效頭部空間均達(dá)到960mm，前、后排肩部空間分別達(dá)到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空間分別為115mm和960mm，加之中央?yún)^(qū)域較為平整的后排地板，為全車乘客提供舒適從容的出行體驗(yàn)。

新車后備廂有效容積達(dá)480升，可輕松容納3個(gè)24吋和2個(gè)20吋行李箱，在6/4分割可折疊后排座椅放倒后，能進(jìn)一步擴(kuò)充至1150升的超大容量。而更大尺寸的后備廂開口，則為取放大件物品提供了絕佳保障。

科技配置豐富，交互體驗(yàn)升級(jí)

作為面向Z世代消費(fèi)者打造的新一代車型，全新威朗Pro和威朗Pro GS全面升級(jí)交互體驗(yàn)，通過更直觀的界面、更便捷的操作和更智能的語音交互，為出行增添愜意與樂趣。別克還將提供一年多次的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，令車聯(lián)功能常用常新。

中控大屏內(nèi)置別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，高德智能化導(dǎo)航、CarPlay/CarLife手機(jī)映射、Super ID超級(jí)個(gè)人賬號(hào)等功能一應(yīng)俱全。同時(shí)，支持科大訊飛語音系統(tǒng)，識(shí)別準(zhǔn)確率大幅提升，還可選擇不同的發(fā)音人和方言，交互更親切自然。

新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，提供每年100G OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量服務(wù)，充分滿足年輕人對(duì)車機(jī)系統(tǒng)高效率、高智能的需求。

在智能安全輔助功能方面，新車配備12個(gè)超聲波雷達(dá)，可對(duì)車身周圍1.5米區(qū)域進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，大幅掃除駕駛者的視覺盲區(qū)。

基于先進(jìn)周全的硬件支持，新車擁有同級(jí)領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技，包括PD行人識(shí)別系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FDI前車距離提示系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)和APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等，讓用戶的快樂出行沒有后顧之憂。

寫在最后：此次換代升級(jí)，全新別克威朗Pro與威朗Pro GS的變化值得肯定。憑借全面進(jìn)階的產(chǎn)品實(shí)力，全新威朗Pro家族將為別克家族注入鮮活能量，也為國(guó)人帶來了更具價(jià)值、更有個(gè)性的出行之選。

你覺得全新威朗Pro能東山再起嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。

文 | 葫鹿娃