說到長城汽車，在當(dāng)下的汽車市場中，絕地算得上國產(chǎn)車企的第一梯隊(duì)。旗下不僅僅有著豐富的汽車品牌，還在市場中有著很高的人氣和銷量。就比如說，在剛剛過去的8月份，長城汽車的銷量達(dá)到了74257輛，而截止到今年的前8月份，累計(jì)銷量達(dá)到了784023輛，再加上接下來的金九銀十和年前的銷量旺季，不出意外的話，百萬銷量基本上是穩(wěn)了。

這樣的長城汽車，很顯然已經(jīng)是非常出色。但是，隨著盤子的越來越大，也有了很多的質(zhì)疑聲，尤其是在長城幾款車型上的造型設(shè)計(jì)和命名被很多人吐槽。那么，這時(shí)候，小編也在想，長城到底是在前進(jìn)，還是在后退呢？

首先，長城汽車在市場中的成績大家都看在眼里，像旗下的哈弗H6，連續(xù)多年在市場中暢銷，SUV市場冠軍至此沒有車型能夠撼動(dòng)。另外，長城這幾年推出了多個(gè)子品牌，比如說，面向女性消費(fèi)者的新能源品牌，歐拉；面向中高端市場的，WEY品牌，再加上因?yàn)樘箍?00火爆后，獨(dú)立出來的坦克品牌。很顯然，幾乎已經(jīng)滲透到了任何一個(gè)細(xì)分市場。

并且，每一個(gè)品牌或者車型，在其細(xì)分市場還都有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如說，坦克300，作為20萬級(jí)唯一的一款硬派越野車，憑借著讓人過目不忘的設(shè)計(jì)，在終端甚至是出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象。而根據(jù)小編的了解，現(xiàn)在買車的話，預(yù)計(jì)3個(gè)月左右才可以提到車。另外，長城汽車還在剛過去的成都車展上一口氣發(fā)布了6款車型，WEY瑪奇朵，哈弗神獸等等。這些車型都在市場中有著不錯(cuò)的關(guān)注度。倘若這樣來看的話，長城的確是在前進(jìn)，并且整體的趨勢非常的優(yōu)秀。

但是，隨之而來，出現(xiàn)的質(zhì)疑聲也不無道理。就比如說，在造型設(shè)計(jì)上面，我們知道，不管是一線車企，還是二三線車企，現(xiàn)在都已經(jīng)知道了原創(chuàng)設(shè)計(jì)的重要性。畢竟，誰也不想淪落到和眾泰一樣的下場。但是，長城汽車似乎現(xiàn)在在很多車型上面都有借鑒的影子。

就譬如說，在WEY品牌剛發(fā)布的復(fù)古座駕上，新車雖然憑借著復(fù)古的造型非常受到關(guān)注。但是，這樣的外觀是不是和克萊斯勒的PT漫步者有些神似呢？再譬如說，現(xiàn)在非常火爆的坦克300，雖然說造型無可爭議，但是眼尖的吃瓜群眾還是感覺借鑒了福特Bronco的設(shè)計(jì)風(fēng)格。再譬如說，歐拉品牌的朋克貓，多多少少有些和甲殼蟲的神韻。當(dāng)然了，相比較于眾泰那種皮尺部，長城汽車并不是抄襲，而是對一些經(jīng)典設(shè)計(jì)進(jìn)行了借鑒。而且，這些借鑒的都是小眾車型，所以在市場中，人們似乎并不覺得長城有抄襲的問題存在。