時(shí)間回到一年多前，一汽豐田正式停產(chǎn)了第十四代皇冠，皇冠車系十五年的國(guó)產(chǎn)史正式劃上了句號(hào)。但所有人都沒想到的是，今天皇冠又以一個(gè)全新的身份回到了我們身邊，它就是一汽豐田全新的旗艦SUV，皇冠陸放。今天我們的任務(wù)很簡(jiǎn)單：開上它，在測(cè)試場(chǎng)里兜一圈，會(huì)會(huì)這位陌生的老朋友。

有史以來殺氣最重的皇冠

皇冠車系在豐田的產(chǎn)品序列中有非常特殊的地位，這能從它的車標(biāo)看出來：它的車頭懸掛的并非我們熟悉的"牛頭標(biāo)"，而是專屬于皇冠車系的獨(dú)立徽章。作為皇冠車系的最新一員，皇冠陸放自然是遵循了這一傳統(tǒng)。同時(shí)因?yàn)榛使陉懛潘褂玫氖腔旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，它車頭的皇冠徽章自然也加上了象征混合動(dòng)力的藍(lán)色裝飾——這在皇冠車系里也是頭一遭。

不過皇冠之所以被稱作皇冠并非是因?yàn)長(zhǎng)ogo的加成，縱觀皇冠歷史上的十四代車型，即便遮住它們的車標(biāo)你也能馬上意識(shí)到：這是臺(tái)皇冠。這是因?yàn)槊恳淮使谲囆投荚谧分甬?dāng)時(shí)最前沿的審美，皇冠車系從來不會(huì)為自己設(shè)定"條條框框"，因此你能在歷史上的皇冠車系里找到很多"驚為天人"的設(shè)計(jì)，例如水晶C柱、無B柱Hardtop車身等等。而在皇冠陸放這，豐田選擇了當(dāng)下最時(shí)髦的運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)，大尺寸的橫向下進(jìn)氣格柵配上大孔的黑化蜂窩中網(wǎng)，皇冠陸放是有史以來殺氣最重的皇冠。

皇冠車系的又一次進(jìn)步

作為豐田旗下的高端車系，很多人習(xí)慣性地會(huì)把對(duì)豐田車的印象帶到皇冠上來，尤其是當(dāng)看到皇冠陸放和豐田旗下SUV車型相差無幾的內(nèi)飾布局時(shí)更會(huì)如此。不過鑲嵌在方向盤上的皇冠Logo會(huì)時(shí)刻提醒你：這并不是臺(tái)普通的豐田。

需要申明的是，盡管定位要更高，但皇冠車系其實(shí)從來都不以豪華的選材作為賣點(diǎn)，豐田為皇冠定下的基調(diào)是"精致"。更加考究的內(nèi)飾工藝、更加和諧的材質(zhì)對(duì)比、更平滑的面板過渡、更多樣化的設(shè)計(jì)空間……這是皇冠車系半個(gè)多世紀(jì)以來的堅(jiān)持。在皇冠陸放上豐田還做了個(gè)小小的突破，在國(guó)產(chǎn)的皇冠車系里第一次引入了鮮艷的紅色內(nèi)飾，為皇冠車系增添了些年輕的激情。

一個(gè)好開的大家伙

一汽豐田為了讓大家體驗(yàn)皇冠陸放的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)特意搭建了一個(gè)擁有眾多測(cè)試環(huán)節(jié)的試驗(yàn)場(chǎng)，還加上了一道"附加題"——盡管已經(jīng)是9月，但氣溫依然超過了35度，這對(duì)車輛來說是不小的考驗(yàn)，但幾臺(tái)用于測(cè)試的皇冠陸放任勞任怨地撒歡跑了一整天，沒有出什么岔子，也倒是再一次驗(yàn)證了皇冠車系的可靠性。

皇冠陸放推出以后大家一直對(duì)它所搭載的2.5升混合動(dòng)力系統(tǒng)充滿好奇，在傳統(tǒng)的印象中這樣的大尺寸SUV至少也得是2.0T起步，以省油而著稱的混動(dòng)和電四驅(qū)系統(tǒng)能滿足這臺(tái)大家伙嗎？答案是肯定的。加速測(cè)試中這套混合動(dòng)力系統(tǒng)憑借著電機(jī)的大扭矩，在起步階段帶來的推背感甚至能和很多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)比擬，這是電驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì)。

不過給我們留下深刻印象的是皇冠陸放穿行在測(cè)試場(chǎng)的樁桶間靈巧的身姿，對(duì)于一臺(tái)車身長(zhǎng)度超過5米，近2米寬的大塊頭而言，皇冠陸放的方向盤指向性算是高水準(zhǔn)。大號(hào)SUV總會(huì)給人一種難以駕馭的感覺，但面露兇相的皇冠陸放卻意外地平易近人，開著它并不比開一臺(tái)超小號(hào)的威馳難。

它沒有忘記皇冠的根

別忘了皇冠陸放的車頭還掛著皇冠的車標(biāo)，作為把舒適性刻在骨子里的皇冠車系中的一員，皇冠陸放也為乘客的感受花了不少心思，例如追加的雙層隔音玻璃和增強(qiáng)型的隔音棉就很好地隔絕了噪聲，安靜的混合動(dòng)力系統(tǒng)先天也更利于皇冠陸放的靜謐性。

懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)也并沒有讓我們意外，盡管全新的TNGA架構(gòu)讓皇冠陸放有了和以往的豐田SUV相比脫胎換骨般的駕駛體驗(yàn)，但別忘記它依然是臺(tái)皇冠——它的首要任務(wù)依然是照顧好車上的每一個(gè)乘員，而不是討好方向盤后面的那個(gè)家伙，這是86或者Supra的任務(wù)。在全力制動(dòng)時(shí)這個(gè)大家伙能迅速地停下來，還能啟動(dòng)爆閃尾燈、自動(dòng)點(diǎn)亮雙閃燈提醒后車，但點(diǎn)頭的姿態(tài)是無法避免的，魚與熊掌無法兼得。

皇冠徽章的新演繹

一汽豐田給皇冠陸放起的口號(hào)叫做"承經(jīng)典，鑄傳奇"，在我們看來皇冠陸放確實(shí)做到了：相比豐田家族的其他SUV，它更精細(xì)、更舒服，有更獨(dú)特的風(fēng)格，和幾十年來皇冠車系所追逐的不謀而合。它并非沒有缺點(diǎn)，并不便宜的價(jià)格會(huì)讓消費(fèi)者在下單時(shí)好好糾結(jié)一番——究竟是要買皇冠陸放，還是轉(zhuǎn)投豪華品牌的入門產(chǎn)品呢？但皇冠徽章和寬敞舒適的體驗(yàn)，無疑會(huì)是皇冠陸放背后的重量級(jí)砝碼。