就在8月30日，一汽馬自達(dá)官博發(fā)布長圖，正式與馬粉們告別。隨著長安馬自達(dá)收購一汽馬自達(dá)塵埃落定，一汽馬自達(dá)在中國市場16年的故事，也劃上了句號(hào)。

其實(shí)最近幾年，一汽馬自達(dá)的產(chǎn)品線都非常簡單，就阿特茲和CX-4兩款車。今天我們先來看看，繼承了老馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的阿特茲，經(jīng)過改裝之后會(huì)是什么樣子。

通過氣動(dòng)避震將車身降到最低，精挑細(xì)選的輪轂經(jīng)過傾角調(diào)節(jié)，成功做到跟翼子板邊緣齊平，車主顧皮皮用低趴的改裝，來詮釋他對(duì)阿特茲的熱愛。

“2017年買了馬自達(dá)特茲，主要就是看中了顏值（還是窮）。沒過幾個(gè)月就開始改動(dòng)了，成為一名貼紙玩家，不過自從和朋友們一起改了輪轂后，就一發(fā)不可收拾?！?/p>

試過兩套不同的輪轂后，車主終于發(fā)現(xiàn)高度上的不足，再怎么換輪轂也做不出想要的效果，所以果斷把短簧換成一套DWD氣動(dòng)。

“改氣動(dòng)然后窩趴欣賞，阿特茲這個(gè)車的顏值玩低趴是真的美，自己喜歡就行，不需要管別人的看法。 ”

換上一身綠皮，再在車頂擺放一個(gè)老式TAXI燈，打扮成出租車的馬自達(dá)阿特茲，你們會(huì)上車嗎？

在蘇州GT SHOW的外場，同樣能找到這臺(tái)別致的大的士，往地上一趴暫停營業(yè)，今天就提早收工了。

這還沒完，換輪轂一直是車主玩車的主旋律，不久之后又迎來最新的一套國鍛輪轂，帶拋邊還有大量鏤空，很好地露出里面的TEI剎車卡鉗。

“改裝這個(gè)東西是一點(diǎn)點(diǎn)堆積出來的，過程和金錢都算不清楚了，直觀的表現(xiàn)就是肉眼可見地變窮了，但只要最終這個(gè)狀態(tài)能夠讓我滿意，就足夠了。”

從誕生那時(shí)算起，6年時(shí)間過去了，阿特茲一直沒有換代，偶爾小改款也是不痛不癢，對(duì)一款民用B級(jí)車來說，的確不是一個(gè)很好的信號(hào)，所以要保持住新鮮感的唯一辦法，就是不斷堅(jiān)持改裝。

隨著一汽馬自達(dá)跟長安馬自達(dá)完成合并，不知道以后的阿特茲會(huì)不會(huì)再次給大家?guī)眢@喜，就像當(dāng)初馬6亮相那樣，驚艷一個(gè)時(shí)代。

車主/ 顧皮皮

攝影/ 顧皮皮