關(guān)于賽那，大家最關(guān)注的是價(jià)格，其次是，買這車要加價(jià)嗎？

在國家三孩政策放開后，豐田是嗅到了商機(jī)，只要是7座車型，能引入來的都引入國產(chǎn)，而且還分南北豐田一車兩型，讓想買7座車的消費(fèi)者都繞不開豐田就對(duì)了。

賽那名氣那么大，也是和它之前一直進(jìn)口的身份有關(guān)，而且進(jìn)口版本車型動(dòng)輒40、50萬起的價(jià)格，讓不少吃瓜群眾都認(rèn)為，這車一定“比較高級(jí)”。一場游戲一場夢，昔日的高檔貨要國產(chǎn)，起售價(jià)下降10多萬元，一臺(tái)漢蘭達(dá)的價(jià)格就能擁有，瞬間點(diǎn)燃了消費(fèi)者的熱情。

曾幾何時(shí)，小編以為只有廣東人才會(huì)像買白菜一樣買豐田汽車，但從賽那在全國各地展廳被圍得水泄不通的火爆場面來看，這款豐田MPV，看來要在全國的火起來了。

讓加價(jià)成為過去？

大家關(guān)心的“加價(jià)”問題，其實(shí)已經(jīng)成為過去。雖然，店里的銷售沒有主動(dòng)和你介紹線上下訂流程，但廣汽豐田官方早早就在官方渠道發(fā)布了網(wǎng)上訂車的入口，銷售模式和新一代漢蘭達(dá)是一樣的。消費(fèi)者可通過廣汽豐田豐云行APP下單預(yù)定，且能選擇配置、經(jīng)銷商提車點(diǎn)、購車方式等。

或許是受到特斯拉和造車新勢力們的啟發(fā)，廣汽豐田從新一代漢蘭達(dá)開始，就采用了這種線上預(yù)定的方式購車，它大大簡化了購車流暢，去掉了中間的流程，，避免了很多不必要的不合理收費(fèi)。當(dāng)然對(duì)經(jīng)銷商而言，也去掉了部分利潤。

有了這個(gè)模式，消費(fèi)者終于可以買到不加價(jià)的漢蘭達(dá)了，相信不加價(jià)的賽那也在路上。什么出庫費(fèi)，檢測費(fèi)，金融服務(wù)費(fèi)，等等各種費(fèi)，或?qū)⒊蔀闅v史。

有部分網(wǎng)友反映，在所在地經(jīng)銷商看車，有銷售要求下5000元訂金，加2萬元“能快點(diǎn)提車”。其實(shí)這是線上下單流程還沒得到有效普及所致，畢竟大部分人的購車習(xí)慣，還是是喜歡到4S店磨價(jià)格。當(dāng)然還有另一個(gè)可能，就是平行進(jìn)口車商們在推波助瀾。

賽那在成都車展亮相后，引來了極大的震撼，反映最強(qiáng)烈的你猜是誰？當(dāng)然是平行進(jìn)口車商了，要知道進(jìn)口版的SIENNA一直是車商們的“肥肉”，40多萬起的售價(jià)還時(shí)不時(shí)加價(jià)銷售，反正就是和有錢人玩心理游戲，買漲不買跌賺翻了。

如今，國產(chǎn)的賽納來了，吹風(fēng)價(jià)在27萬多點(diǎn)起步，比二手的SIENNA還便宜，且銷售方式更加透明，你說是不是革了進(jìn)口車商們的命。

這車夠大嗎？

雖然是周中工作日，但廣州郊區(qū)的這家廣汽豐田4S店里，放在門口最顯眼的C位-賽那，依然被看車的人給擠滿了?？窜嚠?dāng)中，不乏90后的年輕小兩口，娃都沒有不妨礙提前消費(fèi)，一步到位才是最省錢。也有家里有2個(gè)孩子的中年土豪夫婦，怎么知道他們是土豪？因?yàn)榇髦痦?xiàng)鏈的男人對(duì)銷售說，車來了給我安排一輛頂配，訂金我了……

展廳的這臺(tái)賽那，居然是綠色的，這著實(shí)讓小編驚奇。從賽那曝光的申報(bào)圖和實(shí)車圖，包括成都車展上的展車，無一例外都是白色和藍(lán)色，這個(gè)類似墨綠的顏色實(shí)在太少見了。

從外觀上看，在經(jīng)受了凱美瑞和亞洲龍的洗禮后，大家對(duì)豐田的這張大嘴前臉接受度大大提升，反正看多了也順眼。賽那的大燈設(shè)計(jì)銳利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為精致，恰到好處的鍍鉻裝飾也不會(huì)太閃亮，對(duì)于一款家用車而言，這樣的外觀舒適度極高。

而從側(cè)后方看，賽那真的很大，這種大伴隨著側(cè)面立體感豐富的肌肉線條而升級(jí)，氣場也上來了?；蛟S這就是家里第二臺(tái)車應(yīng)有的氣勢吧。展車采用的是17寸的輪轂，看起來比較小，但據(jù)聞還有16寸輪轂的入門版車型。

看賽那，第二三排座椅是重點(diǎn)。拉開電動(dòng)側(cè)滑門，兩張獨(dú)立的第二排座椅顯得尤為搶眼。這兩座椅有腿拖和手托，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，中間過道也足夠?qū)捲?，還可以打開折疊的杯托把中間過道封上。參照海外車型，北美版SIENNA第二排部分車型沒有采用獨(dú)立座椅，但可以拼接成三個(gè)座椅，讓SIENNA秒變8座車型。雖然國情不一樣，但還是希望國產(chǎn)后能保留這個(gè)配置。

第三排座椅角度可調(diào)，兩側(cè)做了切割設(shè)計(jì)，第三排左邊有備胎突出來，胳膊沒地方放，乘坐體驗(yàn)和奧德賽、艾力紳等車型相差不大。三賽那在三排座椅打開時(shí)，依然有巨大的行李箱載物空間，向下深挖的儲(chǔ)物格大大提升了它的裝載力，這個(gè)必定是賽那的加分項(xiàng)。

第一第二排座椅空間優(yōu)勢明顯，且中控臺(tái)鏤空處理，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)相當(dāng)出色。扶手箱的體積大得驚人，甚至可以輕易地把一個(gè)車載冰箱塞進(jìn)去。

總的來看，賽那應(yīng)該算是國內(nèi)可以買到的，空間表現(xiàn)最為出色的合資家用MPV了。相信它的到來，讓追求空間和剛需的消費(fèi)者，不再糾結(jié)。?

做工配置如何？

基于賽那的動(dòng)力、尺寸等技術(shù)性能，若真賣27萬左右起步，連看車的顧客們都說“有良心了”。從展車的配置來看，這是一臺(tái)中配版本車型，搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，只有有網(wǎng)友說的，賽那全系標(biāo)配四驅(qū)，銷量表示這個(gè)信息并不確定。

展車配置了自動(dòng)大燈、中控觸摸大屏、座椅加熱和通風(fēng)、分區(qū)空調(diào)、駕駛模式可調(diào)、電動(dòng)尾門、中控皮質(zhì)縫線裝飾燈，整體配置水平并不低。且根據(jù)成都車展現(xiàn)場的信息，高配車型還有液晶儀表、頭頂液晶屏、車載冰箱等高級(jí)貨，而豐田的智能安全系統(tǒng)相信也能全系標(biāo)配。反正只要錢足夠，相信賽那能給你足夠的配置，這對(duì)豐田而言不算什么難事。

至于網(wǎng)上有人表示，賽那的車內(nèi)塑料感較強(qiáng)，從現(xiàn)場實(shí)車來看，賽那的中控、門板和座椅等，無論做工還是用料都很“豐田”，雖然不算很豪華，但也不會(huì)像部分人說的“一堆塑料”。反正買它的人大部分是家用，實(shí)在覺得不夠豪華，自己后裝包個(gè)皮質(zhì)中控完事。把成本用在其他上，讓車子開起來更好，用起來更耐用，這比華而不實(shí)的裝飾要強(qiáng)。

總結(jié)：

賽那未上市已經(jīng)火了，這當(dāng)中有進(jìn)口身份的市場培育，也有國產(chǎn)后強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力做基礎(chǔ)。不管如何，國內(nèi)MPV市場真正要引爆，必須有更多的現(xiàn)象級(jí)車型的出現(xiàn)。好比足球世界里的C羅和美斯，他們的出現(xiàn)讓更多人關(guān)注足球，賽那的國產(chǎn)上市，讓更多的消費(fèi)者愿意購買MPV，也為MPV市場的興旺，加入一支強(qiáng)心劑。