月初，吉利汽車發(fā)布了8月份銷量表現(xiàn)，于7月20日上市的星越L，在首個自然月中斬獲10036輛的銷量表現(xiàn)。確實，如果縱覽整個SUV市場，這一數(shù)據(jù)尚且不足以擠進(jìn)乘聯(lián)會榜單前十五名，但作為定價在13-18萬元區(qū)間的國產(chǎn)車型，能夠?qū)崿F(xiàn)媲美同級合資緊湊SUV銷量表現(xiàn)，星越L還是獨一份。
事實上，汽車情報新媒體走訪吉利4S店發(fā)現(xiàn)，星越L大多仍以“訂單式”銷售，對于緊俏的中高配車型而言，等車周期甚至多達(dá)一個月左右。那么，為何星越L能夠賣得這么火？拋開“網(wǎng)紅”屬性來看，它又是否值得消費者放棄合資SUV轉(zhuǎn)而選它？在近日的一次試駕活動中，筆者終于找到了答案。
動力充足，智能配置加分
關(guān)于星越L的外觀設(shè)計，相信大家已經(jīng)非常熟悉，這里便不再贅述；相較而言，與普通客戶試駕的淺嘗輒止不同，此次試駕路線長達(dá)近300公里，歷時4個小時左右，覆蓋了市區(qū)、高速、鄉(xiāng)道、山路等復(fù)雜路況，基本能夠模擬車主遇到的所有用車情況。
如果用一句話來形容星越L在市區(qū)行駛表現(xiàn)的話，相信沒有比“好開”這個詞更為貼切。首先，星越L的方向盤轉(zhuǎn)向非常輕便，比如在低速且需要頻繁轉(zhuǎn)向的倒車情況下，它絲毫不會拖泥帶水，即便是力量比較小的女性車主也能輕松駕馭。此外，在低速通過狹窄路面時，360度全景影像+透明底盤功能便能被喚醒，避免車輛磕碰的同時，開起來也會更加有底氣。
當(dāng)然，如果說市區(qū)的走走停停只能算是“小菜”的話，那高速路況可以說是對一款車較大的考驗。就實際駕駛感受來說，即便時速上升至100km/h，星越L的底盤依舊非常扎實，就連在通過減速裝置的時候，車輛也沒有多余的彈跳，舒適性絕對可圈可點。出乎意料的是，雖說星越L采用了偏向于運動屬性的固特異輪胎，但高速行駛過程中并沒有明顯的胎噪，可見其隔音措施還是比較出色的。
面對長達(dá)百公里的高速路段，當(dāng)然少不了智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持。激活星越L輔助駕駛的方式很簡單，只需要提前開啟輔助駕駛功能，并在行駛過程中按下方向盤左上角的“定速巡航”按鍵，車輛便能進(jìn)入自適應(yīng)巡航狀態(tài)。此時，系統(tǒng)便能主動接管車輛，在遇到障礙物，或者限速降低時減速，既能減輕駕駛疲勞，又能避免超速，可以說是長途司機(jī)的“福音”了。
另外，此次試駕路線中還包含了一段鄉(xiāng)道路面，道路崎嶇不平，甚至包含有部分砂石路面。不過，此次試駕的是2.0T+8AT+四驅(qū)的星越L頂配車型，面對這種路況自然不在話下，穩(wěn)定且扎實的動力輸出，讓跑“爛路”反而變成了一種樂趣。
最后，便是此次試駕過程的重頭戲了。進(jìn)入山區(qū)后，車輛會面臨很多“發(fā)卡彎”，大幅度轉(zhuǎn)彎與大角度斜坡，既是對駕駛水平的考驗，更挑戰(zhàn)著車輛的動力系統(tǒng)。好在星越L的2.0T高功率發(fā)動機(jī)擁有238Ps馬力、350N·m扭矩，輸出動力與響應(yīng)速度都比較出色，用朋友的話來說，“雖然多數(shù)緊湊SUV都能開上山，但星越L明顯會更加‘從容’”。
豪華拉滿，感受越級提升
對于大部分中國家庭而言，最終買哪款車并不是“一個人的決定”，除了需要照顧到司機(jī)的感受以外，家人的意見也非常重要。在試乘的過程中，星越L的表現(xiàn)也絕對配得上“出色”二字。
誠然，如今大部分合資緊湊SUV的內(nèi)飾已經(jīng)擺脫了“硬塑料”的詬病，中控臺及車門扶手上的軟質(zhì)包裹，令檔次感得到一定提升。但是，星越L的內(nèi)飾可以用“豪華”來形容，中控臺及內(nèi)車頂采用了大量的翻毛皮材質(zhì)，令內(nèi)飾顯得更為溫馨；車門上帶有縫線的皮質(zhì)包裹，以及木紋飾板，看起來也會更有設(shè)計感，給人一種賞心悅目的感覺。
通常情況下，副駕駛是家庭“女主人”的專座，星越L在配置方面也毫不吝嗇。副駕駛前方擁有一塊12.3英寸屏幕，支持操控多媒體播放音樂和視頻，令長途旅行更有樂趣；此外，（頂配）副駕駛座椅也擁有座椅加熱及通風(fēng)功能，并支持六向調(diào)節(jié)，令乘客找到更為舒適的坐姿。
至于尺寸方面，星越L的長寬高分別達(dá)到4770/1895/1689（mm），軸距為2845mm，雖以緊湊SUV自居，但空間實力能夠與合資中型SUV相媲美。除了后備箱能夠輕松裝下一行四人的行李外，后排也能輕松翹起“二郎腿”，完全脫離了印象中“緊湊SUV”的空間水平印象。
不難發(fā)現(xiàn)，星越L用“頂配”僅為合資緊湊SUV“入門級”的價格水平，帶來了媲美合資中型SUV的性能實力，由此也不難理解它為何能夠賣得那么好了。
結(jié)語：曾經(jīng)，有人將法系車比作“湯圓”，意思是“好的東西都在里面”。在筆者看來，如今的星越L更像是“粽子”，在光鮮的外表之下，還保留著誠意滿滿的“內(nèi)心”。因此，雖說星越L在品牌溢價能力方面尚不及同級合資車型，但相信只要試過星越L的人，都會用錢包投票。