曾幾何時(shí)，上汽通用因?yàn)榉艞壦母?、上馬三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略失誤，導(dǎo)致別克、雪佛蘭品牌多款轎車、SUV產(chǎn)品銷量慘淡。如今上汽通用想清楚了：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無論再怎么好，在中國消費(fèi)者面前也走投無路，所以上汽通用將四缸發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)產(chǎn)。網(wǎng)友紛紛稱贊：回頭是岸......

而9月10日上市的新款別克.威朗Pro、威朗Pro GS的上市，就標(biāo)志著上汽通用將“回歸四缸”戰(zhàn)略發(fā)揚(yáng)光大，用上了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而放棄三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，給中國消費(fèi)者一個(gè)滿意的交代。

新款別克.威朗Pro、威朗Pro GS的售價(jià)為：威朗Pro，12.99-15.29萬元；威朗Pro GS，14.59-15.89萬元。相比我們熟知的威朗，威朗Pro的最大變化在于，換裝了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

之前老款威朗因?yàn)槭褂昧?.0T、1.3T兩款三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致市場表現(xiàn)平平，被很多競爭對手超越，如今重新回歸的四缸Ecoteo 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是135千瓦，最大扭矩是250牛.米，配合CVT變速器，其百公里加速做到了7.7秒。

外觀上，威朗Pro車型采用的是更為偏向年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭上采用網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，經(jīng)過貫穿式鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，豐富了年輕化質(zhì)感。

威朗Pro GS可看作是威朗Pro的運(yùn)動(dòng)版，在外觀上采用更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，車身上還有紅色GS專屬標(biāo)識。

威朗Pro GS車型上還有紅色剎車卡鉗進(jìn)行加持，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感更為豐富。

內(nèi)飾，采用貫穿式設(shè)計(jì)的液晶顯示儀表，并且內(nèi)部功能也十分齊全，包含智能語音、倒車影像等。

邢車博士評論：威朗是中國消費(fèi)者非常熟悉的中國特供車，很早之前的市場表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但是使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，銷量一蹶不振。如今威朗Pro和威朗Pro GS的上市，標(biāo)著別克從三缸失敗布局陰影中走出來，回歸中國消費(fèi)者能接受的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相信這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗，將給消費(fèi)者帶來更多駕駛樂趣，打響上汽通用在轎車和SUV市場的反擊戰(zhàn)。

邢車博士工作室